摩托車在市區行駛，駕駛員更要集中精力，正確地判斷和處理各種情況。駕駛員對各種行人要有正確預見。如遇到思想不集中的行人，應在較遠處鳴喇叭或其它訊號，使行人及時讓開，防止行人一時驚慌而撞車。遇到老年人，因為他們的動作慢，聽覺較差，不易聽到喇叭聲的應提前減速。遇到騎車技術差或違章帶人的腳踏車，應注意他摔倒。透過工廠、小學、醫院門口或巷口時，應注意從裡面突然跑出行人或駛出車輛。總之，在市區駕駛摩托車，一定要保持高度警惕。
摩托車在土路上行駛，必須降低車速。因為土路總是高低不平，所以高速行駛會使車輛顛簸嚴重，縮短車輛使用壽命。長時間在土路上行駛，各緊固螺栓易鬆動。若遇到顛簸很厲害的地段，可暫時切斷動力，靠車輛慣性行駛。這時，駕駛員要兩腿撐起全身重量使重量全部移到腳蹬上，身體向前微傾，兩手握緊車把。
摩托車地平直的短坡上行駛，可以高速衝坡，不必減速或換低檔。若上坡後急轉彎或道路不清，可先高速衝坡，當接近坡頂時減速，看清道路後再繼續行駛。遇到長陡坡，允許高速衝坡。若是有級變速摩托車，可以根據發動機動力情況，換掛低檔。換檔要及時，動作要敏捷。換掛低檔後，應迅速加大油門向前衝坡。下坡時，若發現前方是起伏的坡路，在保證安全的情況下，可以充分利用慣性衝坡。下坡時，在視線良好的情況下，可以掛空檔，利用慣性下滑，節約燃油。下陡坡時，嚴禁掛空檔，以免制動裝置失靈造成事故。
上坡應儘量避免停車，尤其是有級變速摩托車，上坡起步比較困難。在坡上停車後，要使離合器脫離，右腳制動後車輪，左腳落地，以防止車輛後溜。在坡上起步時，離合器、油門、制動三者要配合好，並適當加大油門，逐步放鬆離合器。當感覺到後車輪有驅動力時，再放鬆制動，並加大油門，車輛即平穩起步。坡上起步的主要關鍵是解除制動的時機，若解除制動過早，車輛就會後溜；解除制動過遲，發動機就會熄火。總之，上坡起步動作比較困難，要反覆認真練習，才能達到熟練掌握的程度。
摩托車在沙路上行駛時，由於沙路表面鬆軟，車輛透過時滾動阻力大，會出現車輪左右搖動、車把不穩等情況，因此要提前減速，兩臂用力，握緊車把，不要使用緊急制動，尤其不要使用前車輪制動，以免引起滑倒事故。
在土路上經常出現凹溝，透過較淺的凹溝時，應使車輛與凹溝傾斜一外角度透過，若凹溝表面有結冰現象，則要垂直透過，遇到較大的路埂時，要先減速，前車輪上路埂時要加油，後車輪駛過路埂時要減速。
夜間行車光線弱，視線差，行車速度應低於白天，並儘量靠路的中心偏右方向行駛。夜間行駛的車距要加大，一般為50米以上。
夜間行車應能熟練地變換燈光和正確地判斷路面情況。在市區街道、光線較好的路段上行駛，可以開近光燈行駛。在沒有路燈的平坦道路上行駛，應開遠光燈，車速可控制在35公里/小時左右。當發現對面來車時應減速，將燈光變為近光，選擇理想的會車地段。若對方車輛的燈光使自己目眩，要立即靠邊行駛，同時應不斷地變換燈光，通知對方關閉遠光燈，必要時應主動停車避讓。
夜間行車對路面的判斷非常重要，若發現車燈照向道路一側，說明是彎道：若路面突然不見，說明是急轉彎或下陡坡；若路面出現白色，一般是積水處。根據上述判斷，應提前減速，安全駕駛。
冬季天冷路滑，駕駛摩托車容易發生事故，應注意以下事項：
1.冬季啟動摩托車時，應在熄火狀態將啟動杆空踏數下，使潤滑油能對氣缸起至潤滑作用。這樣，便於啟動。
2.冬季路面光滑,不要把制動裝置調得太緊,制動時也不要踩得過緊,要點制動。如果制動裝置調整得太緊或制動時用力過猛，會使車輛調頭或摔倒，發生想象不到的事情。
3.冬季摩托車轉彎時，一定要降低車速。
4.冬季摩托車在滑路上坡時，起步要慢，不能猛轟油門。要在放鬆離合器的同時緩緩加油，保持均勻的加油量。遇到陡坡時，離合器最好不要全部放開。
5.冬季駕駛摩托車辦事時,如在某地片刻留,最好不要熄火,免得發動機涼了不好再起動。下雪時，如車在某地停留較長時間，就應將車停在避雪處，防止摩托車點火線圈等部件進水而影響起動和行駛。
6.冬季駕駛摩托車一定要暖和一些，特別要保持好腿膝部關節，以防患關節炎。
7.冬季更應認真遵守交通則和各項安會行車規定，安全順利地開好摩托車，做一個合格的安全駕駛員。
摩托車起步、換檔、停車時應注意事項：
1．1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，併發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從“開始接合”到“完全接合”這個過程中轉速一直保持穩定。
1．2換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器“分離”這段時間是“空走區間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種“慣性”行駛。因此，要儘量縮短離合器的“分離”時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
1．3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統；在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
摩托車在市區行駛，駕駛員更要集中精力，正確地判斷和處理各種情況。駕駛員對各種行人要有正確預見。如遇到思想不集中的行人，應在較遠處鳴喇叭或其它訊號，使行人及時讓開，防止行人一時驚慌而撞車。遇到老年人，因為他們的動作慢，聽覺較差，不易聽到喇叭聲的應提前減速。遇到騎車技術差或違章帶人的腳踏車，應注意他摔倒。透過工廠、小學、醫院門口或巷口時，應注意從裡面突然跑出行人或駛出車輛。總之，在市區駕駛摩托車，一定要保持高度警惕。
摩托車在土路上行駛，必須降低車速。因為土路總是高低不平，所以高速行駛會使車輛顛簸嚴重，縮短車輛使用壽命。長時間在土路上行駛，各緊固螺栓易鬆動。若遇到顛簸很厲害的地段，可暫時切斷動力，靠車輛慣性行駛。這時，駕駛員要兩腿撐起全身重量使重量全部移到腳蹬上，身體向前微傾，兩手握緊車把。
摩托車地平直的短坡上行駛，可以高速衝坡，不必減速或換低檔。若上坡後急轉彎或道路不清，可先高速衝坡，當接近坡頂時減速，看清道路後再繼續行駛。遇到長陡坡，允許高速衝坡。若是有級變速摩托車，可以根據發動機動力情況，換掛低檔。換檔要及時，動作要敏捷。換掛低檔後，應迅速加大油門向前衝坡。下坡時，若發現前方是起伏的坡路，在保證安全的情況下，可以充分利用慣性衝坡。下坡時，在視線良好的情況下，可以掛空檔，利用慣性下滑，節約燃油。下陡坡時，嚴禁掛空檔，以免制動裝置失靈造成事故。
上坡應儘量避免停車，尤其是有級變速摩托車，上坡起步比較困難。在坡上停車後，要使離合器脫離，右腳制動後車輪，左腳落地，以防止車輛後溜。在坡上起步時，離合器、油門、制動三者要配合好，並適當加大油門，逐步放鬆離合器。當感覺到後車輪有驅動力時，再放鬆制動，並加大油門，車輛即平穩起步。坡上起步的主要關鍵是解除制動的時機，若解除制動過早，車輛就會後溜；解除制動過遲，發動機就會熄火。總之，上坡起步動作比較困難，要反覆認真練習，才能達到熟練掌握的程度。
摩托車在沙路上行駛時，由於沙路表面鬆軟，車輛透過時滾動阻力大，會出現車輪左右搖動、車把不穩等情況，因此要提前減速，兩臂用力，握緊車把，不要使用緊急制動，尤其不要使用前車輪制動，以免引起滑倒事故。
在土路上經常出現凹溝，透過較淺的凹溝時，應使車輛與凹溝傾斜一外角度透過，若凹溝表面有結冰現象，則要垂直透過，遇到較大的路埂時，要先減速，前車輪上路埂時要加油，後車輪駛過路埂時要減速。
夜間行車光線弱，視線差，行車速度應低於白天，並儘量靠路的中心偏右方向行駛。夜間行駛的車距要加大，一般為50米以上。
夜間行車應能熟練地變換燈光和正確地判斷路面情況。在市區街道、光線較好的路段上行駛，可以開近光燈行駛。在沒有路燈的平坦道路上行駛，應開遠光燈，車速可控制在35公里/小時左右。當發現對面來車時應減速，將燈光變為近光，選擇理想的會車地段。若對方車輛的燈光使自己目眩，要立即靠邊行駛，同時應不斷地變換燈光，通知對方關閉遠光燈，必要時應主動停車避讓。
夜間行車對路面的判斷非常重要，若發現車燈照向道路一側，說明是彎道：若路面突然不見，說明是急轉彎或下陡坡；若路面出現白色，一般是積水處。根據上述判斷，應提前減速，安全駕駛。
冬季天冷路滑，駕駛摩托車容易發生事故，應注意以下事項：
1.冬季啟動摩托車時，應在熄火狀態將啟動杆空踏數下，使潤滑油能對氣缸起至潤滑作用。這樣，便於啟動。
2.冬季路面光滑,不要把制動裝置調得太緊,制動時也不要踩得過緊,要點制動。如果制動裝置調整得太緊或制動時用力過猛，會使車輛調頭或摔倒，發生想象不到的事情。
3.冬季摩托車轉彎時，一定要降低車速。
4.冬季摩托車在滑路上坡時，起步要慢，不能猛轟油門。要在放鬆離合器的同時緩緩加油，保持均勻的加油量。遇到陡坡時，離合器最好不要全部放開。
5.冬季駕駛摩托車辦事時,如在某地片刻留,最好不要熄火,免得發動機涼了不好再起動。下雪時，如車在某地停留較長時間，就應將車停在避雪處，防止摩托車點火線圈等部件進水而影響起動和行駛。
6.冬季駕駛摩托車一定要暖和一些，特別要保持好腿膝部關節，以防患關節炎。
7.冬季更應認真遵守交通則和各項安會行車規定，安全順利地開好摩托車，做一個合格的安全駕駛員。
摩托車起步、換檔、停車時應注意事項：
1．1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，併發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從“開始接合”到“完全接合”這個過程中轉速一直保持穩定。
1．2換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器“分離”這段時間是“空走區間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種“慣性”行駛。因此，要儘量縮短離合器的“分離”時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
1．3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統；在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。