駕駛大車說累其實也不累，說他不累是因為現在大車在駕駛操控上，配備了許多輔助駕駛的功能，如說倒車影像，比如說液壓助力和空氣阻力系統，比別看人家體形龐大，但是打起輪來不比你小車費勁。而且大車的的視野非常開闊，除了後方受限制外，大車在車流中行駛絕對是一覽眾山小。較高的座椅位置也使大車在夜間會車的時候很少收到對向來車燈光的干擾。在大車駕駛的舒適性上，空調、音響，甚至有些大車的座椅還是空氣減震的。在這點上看開大車並不累。

要說開大車累，也確實很累，駕駛大車的一般都是職業駕駛員，每天需要長時間的和大車打交道，連續駕駛十幾個小時也是正常的事情，許多跑長途的大車駕駛員為了躲避車流的高峰，會選擇夜間上路，熬夜是家常便飯，儘管白天可以補覺，但是人體的生物鐘被顛倒。

為了提高運輸的效率，一些大車要配備兩名駕駛員輪流駕駛，累了就在車裡睡一覺，餓了在車上吃點乾糧，大車成了駕駛員的第二個家，在這點上看，大車駕駛員確實很辛苦。

另外大車由於車體龐大，在轉彎、倒車、側方位停車等方面要兼顧的多一些，不如小型車輛靈活。特別是一些掛車，在倒車的過程中往往需要倒打輪，這對多數的駕駛員來說，確實很難做到。

所以說，駕駛大車的不累是因為大車的操控並不比小型車輛差。說他累主要體現在職業的辛苦上。從某種意義上來說，他們才是真正的駕駛員，需要我們對這份職業給予一定的尊重和認可。

開大車不累現在的車都是助力的特別的輕，就怕是長期開疲勞駕駛。開大車為了趕時間躲避高峰期都是晚上開疲勞駕駛那就不好說了

就現在，昨天晚上開一通宵到目的地，我車子早上8點到的，下午三點了還沒有下貨，打電話叫收貨的安排下貨，打了三個了，不耐煩了。中午沒飯吃，山區工地。餓著

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他們說的苦，是怎樣的苦；

他們說的累，是怎樣的累；

他們說的孤獨，又是怎樣的孤獨......

表面上，我們隔著一個螢幕，可實際拉開的距離，都是我不曾走過的千山萬水。帶著這樣的一個疑問，我坐上了亮哥的車開始了一次跟車旅程。

1、再舒服的姿勢都會僵

亮哥的車是冷藏車，車頭很大，剛坐上去感覺還很寬敞。各種坐姿都可以滿足，坐在副駕駛的位置上還可以把腳翹在前面，真要累了，後面的臥鋪還可以躺著。

但隨著時間的推移，任何坐姿都不再舒服。腳和膝蓋會酸，脖子會僵，到後來連眨眼都會乏。漸漸地有些困了，想找一個舒服的姿勢睡一會，發現副駕駛的那點位置根本不夠，恨不得躺下。可事實證明躺下也沒用。各種顛簸震動，發動機的噪音，路邊的鳴笛.....

此時此刻萬分想念家裡那張安靜的小床。

2、你看過的風景都是我尿過的地方

可真當你憋不住尿的時候，你到底是堅持憋死還是就地解決？身處在舒適環境的人，自是不會考慮上廁所這個問題，但也別拿道德鎖鏈綁架一群連上廁所都要考慮有沒有人圍觀的卡車司機。相比之下，圍觀後還惡言相諷的人才沒有素質。

他們沒有固定的住所，甚至沒有固定的廁所。一輛車讓他們穿梭在山川河流，消失在人生人海。繞著遠離城區的鄉道國道，遊走在文明和繁華的邊緣。如果連在路邊撒一泡尿的權利都沒有，貼那麼多標語，拉那麼多橫幅談文明，還有個屁用！

3、作死可以，請別擋道

亮哥是我至今見過開車技術最牛的司機。在廣東番禺那邊一個冷庫卸貨時，讓我深刻感受到什麼叫技術。卸貨的庫房，深藏在九曲十八彎的巷子裡。道路兩邊停滿了小車，亮哥硬是開著大半掛從中間走過，瀟灑轉彎走人。我趴在車窗上看後面的車廂離旁邊小車的距離不到5公分！

那時，我在想為什麼馬路殺手那麼多，可能技術好的司機都去開半掛了。

一路上，不知道罵過多少馬路殺手。總有一些小車莫名其妙的超車，拐彎，變道，恨不得橫著開。印象最深的是在江西走山路，一輛白色小車屢次超車，然後超完不走，在你前方急剎，反反覆覆好幾次。亮哥當時就在罵：你說這人賤不賤！我說何止賤，就沒見過這麼作死的。

4、煙抽完了，可天什麼時候亮

高速上很多標語都在提示：不要疲勞駕駛。當我親自看到他們扔了一根又一根菸頭時，便覺得再多提示是都是徒勞。亮哥僱了一個司機，現在兩個人開還不至於到那種太疲憊的狀態。

他說了一句我至今難忘的話：都在說不要疲勞駕駛，誰都知道不要疲勞駕駛，可是能有什麼辦法。有時候，你在導航上看著離服務區明明還有20公里，但你困的時候，他媽的就跟沒走一樣。

他不是那麼愛抽菸的人，但在困的時候，一定會把煙點上。把左側車窗開道口，煙就隨著空氣的流動向外飛散。在沒有路燈的國道，前方百米可視距離是即將到達的地方，而剩下的則是無盡的黑暗與孤獨。

這就麼顛簸著，一個大一點的坡就把菸灰抖在身上。越是夜深人靜，發動機的聲音似乎變的越小，電子狗冷不丁的提示前方限速，您已超速......

從合肥去的廣東。一路向南，我不曾感受到這世界有如此難熬的夜。一路向北，在這如此難熬夜，我們還在掛念什麼，連神經都已經麻痺。只是堅強的他們，早已熬了一年又一年。

5、世界從未如此真實過

整個跟車過程像是一場遊戲。昨天上午從合肥高速半路下車，宣佈了遊戲通關。我揹著包跨過圍欄，穿過高速邊的鐵絲網，爬到了一個高坡上，太陽暖暖曬在身上，有種解脫的感覺。

開啟相簿，這次拍了很多照片，時刻提醒著我這世界是如此平凡而又真實。在湛江一個物流園卸貨的時候，我們滯留了一下午。貨卸的沒剩多少時，突然不讓卸了，直接從中午等到了天黑。我站在園區裡很是迷茫，不知所措。

亮哥更是迷茫，因為他的貨還沒找到，四處通電話聯絡。大概都有些倦了，亮哥突然一跺腳，拍了一下車：哎！真他媽沒意思，每天就這些事搞來搞去的！真是沒意思！

在江西遂川那邊堵車的時候，讓我感受到了絕望。接連發生了好幾起事故，從下午1點多直接堵到了晚上9點多，一下午沒走50公里路。中間有一會堵在了隧道里，連訊號都沒有。整個隧道里都是發動機轟鳴的聲音，越聽越煩躁。。

來回幾千公里路程，從未走過這麼遠。目睹了南北植被的差異，也見證了卡車司機的一路辛酸。

可我也深知，我能感受到的，只是很少的一部分而已。那些真正的苦，是說不出來的。