火車軌道里鋪設的小石頭在火車經過的時候能減少一些車體的振動，軌道會更有彈性，讓坐在車內的旅客感覺平穩，舒適些。

再就是安全性高些，因為火車很重，壓過有鋪設小石頭的軌道時石子會相互受力，這等於把壓力卸掉平攤到路基上了，能大大減小路基受到來自火車反覆碾壓時所帶來的巨大壓力，保護路基不會坍塌。

小石頭的形狀各不相同，堆在一起會形成空隙，在下雨後水會沿著間隙排出去，這樣就不會形成積水。

以上3點是我總結出來的重要部分，如果有遺漏，請朋友們指出。

最後這張圖片送給大家，希望大家會像圖片上這個小女孩一樣沿著自己的人生軌道沒有束縛的一路走下去。

謝謝邀請。火車軌道里為什麼有很多小石頭，讓鐵路一小兵一一跟你道來。第一，既有線，既高鐵修建以前的鐵路線，全部採用的是有碴（既小石頭，學名叫道碴）軌道。第二，大家都知道，現在的高鐵（時速在300公里以上）的軌道採用的是無咋軌道，而包括動車專線（時速200一250）軌道大都也採用的是有碴軌道。第三，鋪設道碴道床，相對於高鐵鋪設的無咋整體道床，成本上要節約不少，既省錢。第四，防震。一列火車（特別是貨車）拉的又重又長，小石頭鋪設在兩根枕木中間，能有效地減緩火車執行中帶來的震動感。第五，防爬。大家都知道，鋼軌是固定在一根根枕木上的，而在枕木四周填滿小石頭，能防止枕木四處竄動，爬行。第六，排水。一般在每條軌道旁邊都修有排水溝，鋪設小石頭能讓雨水滲透到排邊溝裡去，不然積水淹了道床軌道影響火車執行的安全。第七，便於維修。大家都知道，公路執行一段時間後就會產生不少的大窪小坑，坑窪不平的路汽車跑在上面人就會感到極不舒服！而鐵路軌道也是如此，執行一段時間後，也會產生一個個小坑，讓兩根鋼軌不在一個水平面上，然後就有線路工用手動搗固機把道碴塞到枕木底下去，讓兩根鋼軌回到同一水平面上。以上就是鐵路一小兵知道的為什麼鋼軌軌道里有小石子的原

首先枕木旁邊的石子叫道砟。道砟是鐵路基床所用。道砟是鐵路運輸系統中，用作承託軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

它的作用主要有:

第一，可以減少車廂的震動和顛簸；

第二，下雨天，碎石子路基有利於排水；

第三，碎石子路基不容易結冰！

另外能夠防止軌距發生位移，減少火車脫軌事故的發生！

我們礦上有拉煤的火車，小時候喜歡和小夥伴去火車軌道上去玩。那個時候就很好奇，為什麼會有木頭和石頭，有時候還會看到有鐵路工人叔叔敲敲打打。

一個老爺爺，喜歡教我們小孩子一些東西。就和我們講為什麼會有這些石頭和木頭。說這些小石頭有減震的作用，有排水吸熱的作用。到了後來上學了，可以在網上看過類似文章，說還有吸收噪音的作用。