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1 # 文化公社
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2 # 薦車鑑車
首先，並不能說很多人黑大眾，每個車型、車系或者汽車品牌都有自身的優點和缺點，都需要接受消費者的客觀評價。在目前中國市場，德系車和日系車的銷量相對來說比較好，因為市場保有量大，使用者多，所以正面和反面的意見才會都多，不能簡單定義為某某車黑。
其實，在我本人心中，還是比較青睞於大眾和豐田，當然，這兩個品牌也是受到很多褒貶不一的意見，比如大眾燒機油、雙離合頓挫等，豐田車漆薄、高速飄等，但同時消費者的眼光也是雪亮的，銷量不會說謊，大部分消費者之所以選擇豐田和大眾還是因為瑕不掩瑜。
先來說說大眾，大眾的優點就是相對於同級車來說做工水平比較好，內飾比較有質感，整車的鈑金、縫隙等細節處理的比較到位，另外就是底盤比較紮實，以中級車Magotan、Passat為例，相對於Accord、CAMRY來說，在高速的表現確實更穩一些。再就是大眾的手動變速箱堪稱一絕，只不過現在自動檔已成主流，大眾的手動檔只在緊湊車型以下搭載了。
再來說說另一個品牌豐田，其最大的特點就是皮實耐用，沒有明顯的優點但也沒有短板，適合家用。因為今天的問題是關於大眾，所以就不再多說。
總之，大眾賣的好是有原因的，其實選車就選銷量好的絕對是有道理的，畢竟那是成千上萬個消費者用金錢投票的結果，相反，一些鍵盤俠噴了一圈可能自己連方向盤都沒摸過。
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3 # 人民幸福258
什麼是神車黨？
滿意回答
1.一種是無知者無畏，作為神車黨首先是無知的！這種人腦筋比較簡單，一根筋，文化層次不高，容易被忽悠，容易被表面現象所迷惑，容易人云亦云！總的來說是腦子比較簡單
2.一種是心理虛榮心作祟，認為歐洲的東西（尤其是德國）有貴族氣質，有面子，其實他們不知道歐洲的東西大部分都是小作坊式工廠，為什麼歐洲車廠不是倒閉就是被收購，就因為面子問題死守著自己所謂的貴族氣節，到現在也沒幾個有好下場！
3.自己買了大眾神車，容不得別人說不好，就算覺得不好也會打落門牙往肚子裡吞，這個是華人幾千年來養成的性格使然！
4.井底之蛙型！！！從小耳濡目染，從他記事起就知道桑塔納，Jetta，一種慣性使然，在這種人眼裡汽車只有大眾，沒有別的品牌！
5.家仇國恨型，這種人佔大多數，大部分也沒有車，屬於糞青型別，大家都懂的，不解釋！
汽車發展到現在，各個廠家技術基本都在同一起跑線上，不可能出現誰的技術絕對領先，誰的車絕對省油，誰的車絕對快的情況出現！汽車的活塞發動機發展了百餘年了，原理從來沒變過，不要相信那些廠家加個忽悠人的英文縮寫就以為是什麼高科技了，汽車上沒有高科技這一說（民用汽車要的是安全性，可靠性和低故障率，高科技正好背道而馳）----民用汽車和民用飛機一樣，都不屬於高科技，只屬於技術密集型產品，就是運用了很多種技術在裡面，但都不是高科技！！
如果說真正有點技術在裡面的，那還真是大部分糞青們所鄙視的日本車-----典型的象凌志，英菲尼迪和謳歌，這三個日本豪車品牌確實運用了一些成熟的科技，程度也遠超同級別的德車！！
不是想為日車鳴不平，也不是看不上德車，而是實在看不過那些愛德國的糞青們滿嘴噴大糞了！！！好好一個德系車，被這幫人給糟蹋了，我身邊90%以上的人買的都是日車，不是不喜歡德系，二十怕買德系被人鄙視為天然腦殘的糞青，真悲哀啊！！！！！
買車這東西，花自己的血汗錢，買自己喜歡的車，可千萬別被一些腦殘和天然呆給忽悠了！！
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4 # 愛聽你說肖賢正
市場認可大眾首先是它的外觀，從車頭到車身再到車尾都設計的非常和諧，更適應大眾審美的口味，有特點但並不張揚，內斂中含有一絲氣質，內飾的做工及樣式符合人們對於器械操控檯面的認知，並且做工在同級別算領先的，最重要的是大眾的轉向手感的建立非常討人喜歡，輕中帶有一絲順滑的阻尼感。隨速轉向增益也使車子在高速行駛中更有安全感，底盤顛簸震動響應有所謂的高階感（大眾前段的側向支撐還算可以，後端側向略大）。所以大眾車在普通駕駛者日常駕駛時有更好的駕駛體驗。
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5 # 機油大王徐留平
大眾Magotan第三代EA888發動機燒機油、異響、漏油是通病！大眾Magotan溼式雙離合變速箱棟挫、異響、抖動、亂檔、失去動力是通病！修不好的大眾溼式雙離合變速箱！
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6 # 章仁寬
實是求是，大眾從來就不是一個有良心的企業，從排放造假，減配，斷軸，燒機油，賣測試車，用劣質內飾導致一級致癌物超標等等！
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7 # 海天雲月夢
很多人很黑大眾，為什麼大眾還能賣的這麼好？
其實事情是這樣的：“黑大眾”的人多是因為大眾銷量太好。銷量大自然出問題的機率就大，自然就有使用者抱怨和投訴。這種抱怨和投訴在大眾的忠實粉絲看來就是黑大眾，於是就有了所謂的“很多人黑大眾”！
另外產品熱銷價格自然也就高。對於消費者而言花了高價買產品自然期望值就會更高。同樣得問題在中國產車那裡也許大家感覺不叫事，但是大眾得客戶可能酒難以接受，畢竟多花了那麼多真金白銀。於是大眾的忠實粉絲就認定這些人吹毛求疵“黑大眾”，於是乎黑大眾的人有加了一部分。
“這車比較高階”是不少人對大眾的品牌認知，既然你牌子比較高階質量也得高階一些。但是質量沒有達到某些人要求的高階水準。所以“黑大眾的人”又多了一筆。
買大眾的人為什麼多呢？
用38號和大冰塊的話說就是因為大家想買一個大眾品牌的車，然後找出一些質感，品質，效能等等方面得優點證明自己的選擇很正確。
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8 # 廣西周氏二手車公司
我就是新的大眾車主，自己喜歡就好，而且到目前為止還確實不錯！我為什麼要拿自己辛辛苦苦賺的錢去買一輛別人喜歡的車？？？？
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9 # 手機使用者50733258239
大眾外表不錯，發動機完蛋，故障多，豐田質量好，發動機十萬公里不壞，世界銷量第一說明發動機質量好，大眾只在中國銷量第一，美華人不買，知道發動機故障多
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我說說我的看法吧。
記得之前大眾集團有一個戰略，就是技術下放。蘭博基尼技術用在保時捷身上，保時捷技術用在奧迪身上，奧迪技術用在大眾身上。以高一個檔次的品質做市場競爭。
大眾的底盤，做工水平，基本上可以跟寶馬在一個檔次上（這兩年寶馬在內飾用料做工上奮起直追，終於趕上奧迪的水平了，但是離賓士還是有點距離）。而同價位別的合資品牌都沒有大眾的駕駛質感和做工精緻感。
不知道大家打車時有沒有打過大眾新Jetta，再對比別的計程車你就感覺到差距了。
手持10多萬買車的人，總比那些鍵盤車神去了解得更多更深入，也會從自己本事的需求出發去選擇車輛。而大眾，在大眾化需求方面確實做到最好，因此大賣是必然的。
回答完畢。