一些廠家在生產過程中，為了迎合市場，擅自改變技術指標，逃避相關部門的稽核，由此部分超標超限電瓶車流入市場。已經引起國家相關部門的重視，下一步，將依法取締一些不合格廠家。

車已經造了，你還讓他都回收回去不成？此前一直沒有相關法律法規約束非標車生產，電動車行業野蠻生長。現在出了新國標、3C認證的強制規定，也是國家開始清查廠家的公告。但是已經賣出去的不能不管啊，兩頭約束，才能徹底清查超標車

廠家的生產資質，電動車的送檢等都是被檢測的重點。而電動車的終端門店也經常被查處。

門店被查最新案例：

某市場25家電動車經銷商因違法銷售非標車被罰款，數額從2萬到15萬不等。

大部分地方的執法檢查，都不會找專業機構給你鑑定車子是否為3C車型。執法人員主要還是透過比對3C認證證書與產品外觀，來判定電動車是否合規。所以也有些人利用假認證來矇混過關！

門店的營業執照也是檢查範圍，經營範圍裡是否有摩托車、電動車銷售，沒有的抓緊去工商局擴大經營範圍。此外，目前各地檢查時還會審查代理品牌的主體資格，比如銷售輕摩、電摩會查企業相關資質，以及產品是否在工信部依法登記註冊。

所以大家在買車的時候可以放心，即使買到了非標車也可以投訴處理！

感謝誠邀。

超標電動車指的是超過國家標準的電動車，2011年5月的標準規定：最高時速超過20公里，整車質量大於40公斤的電動車為超標電動車，禁止上路。需滿足電動車最高時速不大於20公里，整車質量不大於40公斤，電動機功率不大於240瓦即可。

現在目前正在限期淘汰超標電動車，淘汰方法可以以舊換新，折價會扣。

很多人上班的時候都會碰到交警查超標電動車，或者從哪裡道聽途說。認為查超標電動車就是在欺負消費者，為什麼不直接查電動車廠家嗯？

一，很多時候超標電動車在以前不超標的年代就生產下來了，可能當時不超標，現在政策出來，超標了。並且很多電動車廠家願意進行以舊換新，折價回扣的方式來面對超標電動車。

二，銷量超標電動車的專營店也會面臨罰款改善處理，因為專營店也要問廠家拿車，可以從專營店給廠家施加壓力，讓廠家儘快生產不超標的電動車。

還有一個最重要的問題就是超標電動車管理被納入機動車管理名下，很多人要從根源抓起，但是一開始就已經抓錯了地方，很多電動車廠家完全可以在邊緣處進行銷量處理。所以希望國家還能是早日規定電動車的政策，讓這個行業更加規範。

給你科普一下，廠家生產歸工信部管，銷售門店歸工商管，上路歸交通警察管。交警沒有權利去查廠家。廠家生產的車子只要不上路就不違法。比如馬路上亂竄的所謂“老年代步車“壓根就不能上路的，但是在封閉園區內通勤是合法的。

查超標肯定是先從電動車廠家直接檢查；從我瞭解的情況可以看出，工商交管物價等幾個部門，聯合從電動車銷售市場開始排查。

交管部門又積極聯合各地派出所交管所電動車申請登記領取牌照的一系列的執行操作。並且從4月15號以後陸續在各大城市展開，對上路車輛沒有懸掛車牌和一些違章行為，做出嚴厲的排查處理，對於街面亂停亂放的車輛，進行統一整治，規範停放秩序。

1、對於電動車生產企業和廠家進行排查，是幾部門聯合檢查，這個情況是肯定要做的

電動車的製造源頭產假和一些企業公司，他們是必須會受到幾部門聯合檢查。尤其是對於以前生產下的一些，且超標車輛儲存處理方法和4、15以後的銷售處理方法，那些肯定他們都有相應的協商辦法作為消化這些儲存車輛。

在我們電動車銷售市場曾經就發生過一些不愉快的事情，多數店鋪關門了半個月。後來各經銷商聯合商業協會和有關部門，對這方面的消化處理放寬了銷售超標車輛的一些事項，大概經銷到6月30號是他們的截止日期。

對於生產企業和廠家肯定是檢查的重點，這次的新條例規定，作為生產企業和廠家要求規範電動車的生產許可。廠家申請，你先符合國家規定標準的車輛領導，生產許可才能夠繼續生產一些國標車輛，同時會停止生產超標車輛。

2、電動車銷售市場是終端市場，也會得到重點檢查和限制超標車輛的銷售時間

從我多次到銷售市場，進一些一件事和一些經銷店鋪的店主瞭解了一下對超標車輛銷售和國標車的銷售情況。在4，15以後他們的車輛銷售就基本上處在停歇狀態，多次店鋪雖然開著門，但是關注和購買車輛的人員還是特別少，店鋪顯得有些冷清，他們都在焦急著選擇各種對應處理的一些策略，想把儲存的車輛及早銷售出去，在店鋪外和房屋內，都是擺放著一些超標車輛。

經過和他們的瞭解，得到的資訊是有關部門允許他們兩個月時間經銷儲存超標車輛。對於經銷國標車他們各店鋪都是停放著10多輛，沒有大量進貨！這是看一下市場反應怎麼樣？購賣的人群反饋的意見怎麼樣？

進入到6月份他們的銷售狀況，就有了好多觀點，一些超標車輛購買的人群，逐漸多起來，因為那段時間他們都做了一些促銷活動，價格非常低，很多痴情的消費者，還是喜歡購買一些老款車輛。我們對這些車輛的關愛程度還是沒有放下，想購買上新的繼續騎個幾年，過渡期過完以後，在看情況決定使用電動車。

總結

至於第3源頭，電動車消費者檢查情況是在上路行駛中，交警會對一些主要路段和主要路口，執行對電動車摩托車的一些違章行為，沒有懸掛車牌i，以及亂停亂放整治同步進行。

各地對於電動車的檢查和處理基本上相似，只是有些地方，對於一些執行細節上可能更嚴格一些，禁止一些主要路段，不讓摩托車電動車三輪車上路行駛，或者是限制12歲以上的人員過載。

這個問題問得好,,害我3000多塊錢打了水漂。（電動車3000多塊錢買來,交警說是超標,禁止上路,上路交警就沒收,強行報廢）

是的呀，為什麼不查廠家呢？ 直接從廠家一刀切斷不就搞定了 但是我說實話 什麼是超標車呢 沒有超標車的的話，速度跟不上，行駛慢，本身是一個小時的路程的話，搞個三四個小時路程 大半天的時間就沒有了，幹什麼活呢？直接回家洗洗睡吧 新國不要車的話，速度行駛慢，而且不是一般的慢，20多碼的速度誰能受得了？ 雖然說國家鼓勵你，騎國標車 但是上面的人你有沒有考慮我們老百姓的想法？ 我就一直想不通，為什麼一直在推行國標車國標車？ 你們讓那些專家下來試試 坐著說話不腰疼

個人想法 僅供參考

提問之人腦回路不一般。

那就是說殺人案應該追究生產刀具、棍棒、健身器材、各種工具、甚至磚瓦廠的責任？？