如果將20萬元人民幣兌換成美元的話，根據現在的匯率來計算的話，20萬人民幣相當於是3萬多美元，美華人的人均收入水平和中國相比較的話，還是要高出很多的，三萬多美元對於一個美國的家庭來說其實並不算什麼，如果是在美國的話，三萬多美元的話就足夠拿下最新款的CAMRY車型或者是福特以及斯巴魯mpreza了，這對於中國的車主來說是比較心塞的。
也許懂車的老司機看到這裡就已經能夠看出這之間的差距有多大了，像這些車的話在中國來說僅僅是在20萬左右根本就是入不了手的，如果是以整體落地計算價格的話，這就要比美國高出了一大截，同樣拿上二十萬人民幣在美國能夠買到一輛車，但是在中國的話，可能就不止20萬這麼簡單了，特別是某些車系上面還要加錢提車，否則的話是根本就買不到的，更值得一提的是在中國的某些車型要比國外出現的更慢，等到中國車主開上的時候，某些車在國外已經出現了很長時間了。
那麼在二手車市場上，美國和中國有多大的差距呢？不得不說美國的二手車市場要比中國的二手車市場發達太多，在美國來說只要花上一萬美元左右，就能買到非常不錯的豐田CAMRY了，即使是想要入手一輛二手的寶馬三系或者是入門的豪車車系，價格也是隻要在1.5萬美元左右，最重要的是車況和公里數還是相當可觀的，相信不少的中國車主看到花20萬就能在美國買到這麼不錯的車，一定很心塞吧
如果將20萬元人民幣兌換成美元的話，根據現在的匯率來計算的話，20萬人民幣相當於是3萬多美元，美華人的人均收入水平和中國相比較的話，還是要高出很多的，三萬多美元對於一個美國的家庭來說其實並不算什麼，如果是在美國的話，三萬多美元的話就足夠拿下最新款的CAMRY車型或者是福特以及斯巴魯mpreza了，這對於中國的車主來說是比較心塞的。
也許懂車的老司機看到這裡就已經能夠看出這之間的差距有多大了，像這些車的話在中國來說僅僅是在20萬左右根本就是入不了手的，如果是以整體落地計算價格的話，這就要比美國高出了一大截，同樣拿上二十萬人民幣在美國能夠買到一輛車，但是在中國的話，可能就不止20萬這麼簡單了，特別是某些車系上面還要加錢提車，否則的話是根本就買不到的，更值得一提的是在中國的某些車型要比國外出現的更慢，等到中國車主開上的時候，某些車在國外已經出現了很長時間了。
那麼在二手車市場上，美國和中國有多大的差距呢？不得不說美國的二手車市場要比中國的二手車市場發達太多，在美國來說只要花上一萬美元左右，就能買到非常不錯的豐田CAMRY了，即使是想要入手一輛二手的寶馬三系或者是入門的豪車車系，價格也是隻要在1.5萬美元左右，最重要的是車況和公里數還是相當可觀的，相信不少的中國車主看到花20萬就能在美國買到這麼不錯的車，一定很心塞吧