民航機都巡航在平流層，這裡空氣中顆粒物質少，雲層少，能見度高。國內航班在6800-8000米之間，國際航班要上到9000-11000，一來與短途航線隔離，二來爬升距離佔航行距離的比重也不會太大。近程航線肯定不會飛高的飛機離地時空速一般都150節以上，而爬上10000英尺後才能超過250節。　　具體的要看排程，以及飛機機型，小中型飛機爬升率大，重型客機爬升的慢。由於各航線上飛機機型可能不一樣，巡航速度也不盡相同，如果用1000米一層來劃分，航空層過少，飛機在航空層之間遷躍時，爬升距離和時間都過長，比如為了超越前面一架飛機，難道需要爬升2000米，還有軍用航空層也要考慮在內。　　國際飛行高度層按照以下標準劃分：　　（一）真航線角在0度至179度範圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。　　（二）真航線角在180度至359度範圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。　　（三）飛行高度層應當根據標準大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。