爭議傳動 牙盤和中軸同軸，踏板股動中軸旋轉時也股動了牙盤旋轉，牙盤經過鏈條把動力傳動到飛輪使其旋轉，也即是“大齒輪股動小齒輪”（注意不是推動） ·鏈條 牙盤或飛輪的鉅細和鏈條無關，鏈條僅僅單純起到傳動效果 ·踏板、中軸、牙盤都在一個軸心上，所以踏板轉一圈牙盤也轉一圈； ·齒比 牙盤的齒數和飛輪的齒數是成份額的，牙盤的齒數是飛輪齒數的n倍，那麼牙盤旋轉一圈飛輪就旋轉n圈。 ·飛輪、後軸、後輪在同一軸心，飛輪轉一圈後輪也旋轉一圈； ·變速的實現 變速車的牙牙盤組由多個鉅細各異的盤組成、飛輪組也由多個鉅細各異的飛輪組成，不相同鉅細的牙盤股動不相同鉅細的飛輪就會有不相同的速率，起到的即是變速效果。 ·踏板蹬一圈，是不是車輪也走一圈？ 不是，由於踏板所股動的大輪與腳踏車後輪上的飛輪鉅細是不相同的，所以當踏板轉一圈時，後輪要轉上5-6圈。 ·踏板蹬一圈，所走的行程有什麼關係？ 與腳踏車的輪胎直徑有關，即是咱們說的20、24、26、28寸。 1.前齒輪轉的圈數×前齒輪的齒數=後齒輪轉的圈數×後齒輪的齒數 2.蹬一圈車子走的間隔=車輪的周長×（前齒輪的齒數：後齒輪的齒數） 3.這是指前後輪鏈條滾動的長度是相同的（涉及到一個線速度的概念） ·實際計算一下 以九段變速系統配26×2。0外胎為例，牙盤齒數：大盤44、中盤32、小盤22；飛輪齒數：小飛11、八飛12、七飛14、六飛16、五飛18、四飛21、三飛24、二飛28、大飛32，外胎周長：206cm。那麼： 大盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉四圈，前行間隔是824cm（演算法是：44÷11×206=824，下同）； 小盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉兩圈，前行間隔是412cm； 小盤帶大飛，踏板轉一圈後輪轉0。69圈，前行間隔是142。14cm 最終再說一句：牙盤齒數除以飛輪齒數得出的商叫做“傳動比”，在相同的蹬踏頻率下傳動比越大騎行速度越快，可是也越吃力，合適平地衝刺；相同的道理，傳動比越小速度越慢，可是也越省力，合適爬坡。