男子停車高鐵站，10天收費1328元！只因沒看價目表！

按照平時的收費標準，我們在小區、地下停車場停車最多也就上百元的停車費，我自己也在高鐵站停過車，最多也就一天收費20元！為何這位男子會被收費1328元呢？短短十天！

原來事情是這樣的：譚先生在深圳工作，2月14日當天凌晨6點多的時候，譚先生開車帶著一家人到深圳北站坐高鐵，回到自己老家南京過年。譚先生想到離北站太遠，再加上一家人東西太多！所以就想到開車到北站，然後把車停到北站停車場，進入停車場時，因為譚先生少看價目表，導致十天後回到停車場，準備開車時，結果工作人員需要譚先生繳費1328元停車費。

結果自然是譚先生驚呆了，然後就詢問收費員為何收費這麼高？工作人員稱此價格早已進行過公示，即節假日為148元/天，工作日為102元/天（當天最高價），經過計算，停車費沒有問題，且價格經過有關部門公示，屬於正規收費。

經過譚先生這件事，我相信大家都已經明白，其實按理說，事情是譚先生自己的錯，因為自己沒有仔細觀看收費標準，導致被收費1328元，這也說得過去！而且名正言順！

平時停車小區一般也就10元到20元不整，而一般地下停車場的收費也就20元上下，機場收費也就100元以下一天，但是我是從未聽過高鐵停車費高到如此地步。

所以我覺得這件事不僅僅是停車費高的問題，而是高鐵停車方應該合理制定收費標準，而不是想著天價收費嚇跑停車人。

我們都知道每次到達高鐵站，都是停車位難找，雖說有時候價格頗高，但是我們也得忍著，畢竟外面不能隨便停，但是又得接人，這就造成高鐵停車場的壟斷行為，不管定多少價格，都必須得去停車，但是深圳這次的收費確實太過高昂，這點需要深圳高鐵停車場的相關人員，能好好的把收費標準琢磨琢磨。

太荒唐了。不應該！停車場，應該是一配套設施，從屬與高鐵站。目的是為了更好的發揮鐵路車站的功能，為自己的顧客提供車輛停放的方便。這才是根本目的，原始出發點。因為投資、維護成本等原因，適當收取一定的費用也是合理的。但是，不能太過分了！太任性了！停車費的收取，即使對於單獨的停車場經營者來說，也是有規範的，必須在合理的範圍內收取。何況是一配套的附屬設施？1328元！趕上一次小修了！

當然，男子長時間停放也不對，但是卻不能成為收取高額停車費的理由。車站正確的做法是，在一定限額內計時收費。超出一定額度，且長時間不見車輛移動，就應該採取必要的措施。比如瞭解車輛的來源、車主等資訊，是不是偷盜、事故、作案等的當事車。盡力尋找、聯絡車主，儘早開走。甚至交由警方處置。臨時停車場不是私家車庫，不負責保管個人車輛。

這問題，我看只能怪自己，不能怪人家高鐵站，也不能怪人家停車收費的人。

尤其是空間擁擠的地方，人員和車子來往多的地方，還真的不能收太少的停車費，更不能讓某些車主長時間停留，因為你老停在這不動，別人的車便沒法停了，就影響了很多隻是短時間過來這些繁忙地段辦事的人。這才是重要的。

珠海這幾年有一個例子就很明顯。以前，不少路段老擁堵，因為亂停車的人很多，還停得歪歪扭扭的，反正不收費。有人甚至一停就好幾天，甚至一兩個月——出差或旅行的時候，車往路邊一停，人走了，車就留在路邊長期佔著那公共空間了。

後來這些年，珠海在個別路段開始停車收費的試驗，最先是選用拱北著名的“蓮花路”等一兩條路段，裝的是咪表，自動邀款停車，路邊畫出了一個個格子。這一試驗，還真靈，亂停車沒有了，整齊有序多了，好看了，也遠沒那麼擁堵了。於是這幾年，珠海幾乎在能開闢停車的路邊都開闢了咪表自動收費停車服務。

後來，又發現了一個新問題：一些特別繁忙路段，因為咪錶停車很便宜，不少人便一停就是一天不挪動一下，嚴重影響了更多的車主臨時時辦事停車的需要，於是又做了改進：繁忙路段的停車收費方式進行了改革，不按一次性買斷一天的方式了（一些路段初設的“買斷”服務是5塊錢就可以停一天那麼長久），而是按每半個小時連續計費的方式進行收費。這樣一改革，你如果辦個急事只停半個鍾或一個鐘的話，還是很便宜，幾塊錢而已；但你要是連續停上十幾二十個小時，那就貴了去了，太不合算了。於是乎，長時間佔用的車輛自動挪窩了，更多的車主便可以享受到車位服務了，否則千里跑跑 開車到這辦事就是找不到一個停車的位置的話，免煩人的。

所以說，高鐵站也是同理，那是多繁忙地方，老讓你一輛車佔在那裡，怎麼行？要佔的話，你就只有支付高昂的費用了。

2018.2.28

深圳北作為一個重要的交通樞紐，就是要發揮“樞紐”的作用！

從圖中可見，短時間停車並不貴，甚至比某些商業大廈，購物廣場還要便宜！

為什麼？

一個高鐵站，送個朋友什麼的很正常，還是深圳北這麼重要的交通樞紐，基本都是短時間停車的！車來車往的繁忙景象！

那為什麼還要弄個按日收費的標準呢？

防的就是事主這種，一停停好幾天，是覺得深圳北不繁忙呢？還是覺得停車費承受得起？別讓我再強調一遍深圳北站是什麼！

再說價格有公示，不像天價龍蝦事件那樣價格沒寫出來，人家寫在那了，2萬一天你也得交，這也是是事主的失誤……

高鐵站屬公共場所，人流特大，為了便於對車輛、人流的管理，在此場所，收費相對與其他地方肯定是較高的，這是毋庸置疑的，然而男子在高鐵站停十天車被收1328，在停車之前就應該有高收費之意識。

作為公民，我們應當遵守社會公共秩序，為什麼這麼說呢？我們可以換位思考一下，倘若每個人都覺得不怕收費，那麼整個高鐵站除了堵車之外還非常擁擠，所以我們在高鐵站應避免長時間停車，作為高鐵站的管理人員，這樣的收費合理，如果當事司機覺得不合理，大可以不必停在車站，綜上，要怪也只能怪該男子。

十天停車收費1328元，乍聽確實很貴，而且離譜。但接下來看，倒是車主的錯誤。因為，本停車場收費標準已經過審批，手續齊全合理合法，且業已張榜公佈。只是你當天停車，沒有看到公告價目，這於停車場無關。

停車場的說法看似有理有據，無懈可擊。其實不然，高鐵站的停車場，具有壟斷性，其價格的制定應遵循一定的程式，比如，召集各方人士參加的價格聽證會。還有就是要參考同行業，同地段，同等規模車站的價格，顯然，深圳的這個高鐵停車場的收費標準偏高，而且高得有點離譜。難怪車主看到發票一臉的無解。

停車場要利潤，更要便民。把車主都嚇跑了，還去收誰的費呀。

有些場所是應該高收費，例如飛機場，火車站，醫院等。如果收費低，很多人佔著車位，而更有需求的人卻無法停車。

火車站停車位主要應該讓那些來接客拉行李的人停。這樣的人停車時間最多兩小時，單位車位會服務更多的人。如果車位便宜了，大家都把停車場當車庫了，那怎麼滿足大多數人的需求呢？

市場經濟應該用價格手段調節資源分配問題，這無可厚非。