在國內汽車市場上長城汽車是最近10年以來增長最快的中國產自主品牌。長城汽車依靠哈佛系列車型在國內佔據了SUV車型的絕對霸主地位！確實可以稱之為國內的SUV車型的領導者。而在如今相對低迷的國內汽車市場上長城汽車仍然保持著比較高速的增長，這一點讓人尤為欽佩。今年2月份恰逢春節假期，但就是在這樣的一個春節假期裡面，長城汽車仍然交出了6.9萬臺的銷量，同比增長18.34%！可以說，在全年銷量最平淡的一個月份長城汽車交出了一份滿意的答卷！
仔細分析，我們發現2月份長城汽車銷量最好的仍然是他們主打的哈弗h6。2月份長城的這款主力車型一共銷售了25,728臺，雖然總體的銷量有所下降，但相比其他的競爭對手，這樣的銷量仍然是巨大的！而排在第2位的則是去年哈弗全新推出的一款中型SUV哈弗f7，2月份哈弗f7銷量是10,665臺。再其次就是長城的皮卡風駿系列，2月份風駿的銷量為10027臺。除了這幾款過萬臺銷量的車型之外，哈弗m6二月份也有5024臺的銷量，其次高階品牌魏派VV6也有4049臺的銷量。而另外哈弗h2，哈弗h4銷量也超過了2000臺。正是這些車型支撐了2月份長城汽車的整體銷量。
從以上的車型具體銷量的資料來看，支撐長城汽車超高銷量的車型除了SUV車型之外，就是皮卡系列！而皮卡正是長城起家的車型，也是長城最初並且最具競爭力的車型之一。後來長城之所以走向SUV車型的研發道路也正是有了之前多年製造皮卡的經驗而來！而如今長城的皮卡依舊非常能打。在國內長城皮卡也有著非常好的質量口碑。這是長城最具核心競爭力的車型之一！另外SUV車型就不必多說了，這是長城汽車依賴發展壯大的車型！也是目前長城汽車向高階發展的最重要品類，或者說是唯一的品類！但從以上的具體銷售資料也可以看出長城汽車在轎車方面幾乎毫無建樹！這是長城汽車的最大短板。若國內的使用者用車喜好發生改變長城又將如何應對呢？這是長城汽車應該思考的重要問題！
在國內汽車市場上長城汽車是最近10年以來增長最快的中國產自主品牌。長城汽車依靠哈佛系列車型在國內佔據了SUV車型的絕對霸主地位！確實可以稱之為國內的SUV車型的領導者。而在如今相對低迷的國內汽車市場上長城汽車仍然保持著比較高速的增長，這一點讓人尤為欽佩。今年2月份恰逢春節假期，但就是在這樣的一個春節假期裡面，長城汽車仍然交出了6.9萬臺的銷量，同比增長18.34%！可以說，在全年銷量最平淡的一個月份長城汽車交出了一份滿意的答卷！
仔細分析，我們發現2月份長城汽車銷量最好的仍然是他們主打的哈弗h6。2月份長城的這款主力車型一共銷售了25,728臺，雖然總體的銷量有所下降，但相比其他的競爭對手，這樣的銷量仍然是巨大的！而排在第2位的則是去年哈弗全新推出的一款中型SUV哈弗f7，2月份哈弗f7銷量是10,665臺。再其次就是長城的皮卡風駿系列，2月份風駿的銷量為10027臺。除了這幾款過萬臺銷量的車型之外，哈弗m6二月份也有5024臺的銷量，其次高階品牌魏派VV6也有4049臺的銷量。而另外哈弗h2，哈弗h4銷量也超過了2000臺。正是這些車型支撐了2月份長城汽車的整體銷量。
從以上的車型具體銷量的資料來看，支撐長城汽車超高銷量的車型除了SUV車型之外，就是皮卡系列！而皮卡正是長城起家的車型，也是長城最初並且最具競爭力的車型之一。後來長城之所以走向SUV車型的研發道路也正是有了之前多年製造皮卡的經驗而來！而如今長城的皮卡依舊非常能打。在國內長城皮卡也有著非常好的質量口碑。這是長城最具核心競爭力的車型之一！另外SUV車型就不必多說了，這是長城汽車依賴發展壯大的車型！也是目前長城汽車向高階發展的最重要品類，或者說是唯一的品類！但從以上的具體銷售資料也可以看出長城汽車在轎車方面幾乎毫無建樹！這是長城汽車的最大短板。若國內的使用者用車喜好發生改變長城又將如何應對呢？這是長城汽車應該思考的重要問題！