提到麵包車基本就是五菱了，國內銷量保有量最大的品牌，這個不黑不吹也是事實。如果打算買輛麵包車幹活的話，推薦選擇五菱，其次長安或東風，這個幾個品牌覆蓋了入門級麵包車的所有價格區間，總能選擇到適合自己的車型。推薦三款麵包車給題主：

指導價3.08-3.49萬，共4款車型，車身尺寸3797*1510*1820，動力為1.2升自然吸氣發動機，全系匹配5擋手動變速箱，有5座、7座兩個版本可選。

發動機為中置後驅，就是發動機在屁股下面，懸架為前麥弗遜、後鋼板彈簧，剎車前碟後鼓。安全配置還不錯，有abs ebd，其他配置就沒什麼了。

五菱之光作為中國麵包車界的代表車型，值得重書一筆，多少人用這臺車賺來了SUV和轎車，確實是創業好幫手。

指導價2.50-5.09萬，共14款車型可選，車身尺寸有老款短軸的3607*1528*1925、新款的長軸版3980*1620*1890，動力有1.0、1.2、1.3三款自吸發動機，全系匹配5擋手動變速箱，座椅有5~8座多版本可選。

發動機也是中置後驅，懸架為前麥弗遜、後鋼板彈簧，安全配置是個空白，啥都沒有，其他配置也一樣。

長安之星確實就是臺幹活的車，也算挺皮實的，沒什麼毛病，不過因為什麼安全配置都沒有，比較適合老司機。

指導價2.69-3.39萬，共5款車型可選，車身尺寸有短軸3795*1560*1925、長軸4070*1560*1910，動力有1.0、1.2兩款發動機，變速箱為5擋手動。

發動機中置後驅，懸架前麥弗遜、後鋼板彈簧，其他也就沒什麼配置了。

推薦這三款都是價格最低、也最實用的幾款麵包車，質量方面按照推薦順序來排，基本沒有錯。還有有些老車型排放標準低了，國4新車基本不能上牌，一定問清楚排放標準之後在確定購買。

個人看法，僅供參考。

五菱宏光，外觀不錯，最關鍵是皮實耐用。拉貨家用都不錯，適合收入不高的家庭。普通家庭一年保險，耗油和保養幾千就可以了！毛病是噪音大，剎車距離長。我也有一輛，六年了除了換過倆輪胎其他一點沒壞過。連電瓶都是原裝的。

要是說高階點的就是別克GL8，要是老百姓都能用的起我個人覺得，就是五菱不錯 五菱也分好幾個檔次 看你具體需求了

五菱之光，素有神車之稱的五菱之光，可以說是麵包車中的銷售冠軍。

價格和效能是其它車無法能比的，現最低配置的麵包車就兩萬多不到三萬。都是七座或八座的車，拉人拉貨都很使用。油耗低動力大，完全適合居家創業的首選。

非五菱宏光莫屬，據說是單一車型世界銷量第一，這車價格實惠，特別實用（一車多用、拉人拉貨都可），結實耐造，價效比較高，僅銷量而言是人類汽車史上的一個奇蹟。

首選五菱宏光：

1、買車看口碑，誰用誰知道。全球唯一單品牌單車型銷量第一的車型。車不好誰買？

2、多年造車經驗技術成熟，產品穩定。故障率低、皮實耐造、保值率高，維護成本低。最關鍵的在於其價格適中。

3、使用效能超強，多種座位數、不同排量、滿足各種場合的選擇。

4、外觀時尚，顛覆傳統麵包車的形象，越來越偏向商務車的感覺。商用、私用無縫切換。確實是不錯的選擇。

建議選五菱，一定要買1.5排量的，不要買1.2的，畢竟要拉貨。1.2的動力太弱。夏季還開空調，另外建議買中高配的，帶方向盤助力，還帶鋁合金輪轂，還帶音樂mp3播放器。我的是五菱榮光V，現在跑了十七萬五千多公里了。沒有壞過，正常保養，沒有換過任何零部件，輪胎，空濾，機濾這些損耗件除外。車架還是感覺很結實，沒有任何毛病。比我上一輛長安金牛星好多了。我上一輛金牛星是1.3排量的，感覺車架跑到15萬公里後車架鬆散，小毛病也多一些。還修過三元催化器，花了我2000多。車燈也特別容易壞。車子尤其跑高速上120碼，車子好像在撕心裂肺的吼。我的五菱榮光V就不會。高速跑100碼到120碼正常。再跑快超過120碼也能跑但畢竟麵包車，車輕，會發飄！但畢竟這個公里數車子了，電子元件等等車子健康狀況很好。我也很滿足了。我使用車子也不是特別愛惜小心，反正該保養還是要保養的。很多人可能不知道麵包車談什麼底盤穩啥的，當你使用麵包車多了對比就知道五菱的車底盤還是比較紮實穩固的至少跟長安麵包比起哈！尤其拉重貨或者走坑窪路時候，底盤或者說車架紮實感覺整個車很整不鬆散。我也沒有使用過別的品牌面包車。

選擇麵包車，當然是五菱了，雖然說麵包車也是有很多競爭者車的，比如說五菱的主要競爭對手有長安，有奇瑞有北汽，不過競爭實力比較強的還是五菱呀，為何說它這個牌子最好呢，簡單說一下原因。

首先就是造車歷史足夠的久了，汽車這種產品，技術性其實比較強的，特別是當發動機不是事兒，變速箱不問題，底盤也挺好的情況下，整車的裝配技術要求提升，這是重點，而五菱汽車它還是合資汽車，它是柳州五菱與上汽通用合作的，也就是投資了，有知夠的造車歷史對於整車的技術提升比較重要，有合資的發動機有穩定的造車技術，還懂市場需求。

其次就是它的超大市場保有量，這個市場保在量對於汽車後期使用非常重要，那就是非常方便的維護保養，以及足夠經濟的維修，以及通達天下的簡單而方便的售後服務，它的後期使用費用非常低，發動機很可靠就不說了，即便是更換也只是二三千就可以搞定，而因為它的銷量非常大，全國到處都有它的服務點，零配件的價格也是比較實惠，這都是方便了後期的使用，降低了成本。所以說它的競爭力強就在這裡了。

買熱門產品，還是非常有優勢的，因為這樣後期用車沒有太多擔心，即便是出遠門，也是放心大膽，所以五菱神車馳騁天下，真的是很任性的。

這個答案銷量早就告訴你了，國內每年年度銷量穩居全車型排行榜第一的位置，必定由五菱宏光擔當。2017年共售出53萬輛，2018年有所降低但依舊有47萬輛，它不僅僅是一輛多功能、廉價型MPV車型，更重要的是它比傳統MPV多出了“商用”特質。因為便宜、尺寸緊湊、空間巨大，而且保有量極高，維修保養成本極低，所以成為國民MPV不是沒有道理，但其實VAN的稱謂更適合它。

2019年五菱宏光這個巨多光環的車終於迎來PLUS版本，而這也是其“高大上”的開端，它的軸距長達2.8米，車長和寬度分別為4720mm和1840mm，經過重新設計的外形，在加入懸浮式車頂、16寸輪轂和更為板直的外形設計後，PLUS比前任更新潮更新穎，空間利用率也更棒。因為寬度得以拓展，才讓其有了多樣化的座椅佈局的可能，從2+3+3到2+2+3全面覆蓋，甚至還專門推出後封閉窗的貨運版本。

PLUS的指導價相比五菱宏光有了提高，但產品力提升的幅度遠超售價，例如全系標配最大扭矩250N·m、147馬力的1.5T發動機並配備6速手動變速器，頂配車型還能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒車影像。不過很可惜，低配版本除了空間大、實用性強、內飾設計新潮外，配置並不符合當下，雙氣囊欠奉、車身穩定沒有，這對於配備了2+2+3的載人性質格調格格不入，畢竟安全不能成為成本應捨棄的配置。

從商用性質考慮，五菱依舊是無敵者，畢竟便宜量足。但商務性質的話，豪華麵包車的不妨可以考慮一下豐田的alphard/VELLFIRE和賓士V級。（botzi）

阿爾法現在世面上最貴的麵包車，當然有人稱為MPV ，當然如果在價位上幾萬塊的話 五菱系列都是國內最頂尖的