首先這個事是無人駕駛產生必然經歷的過程.

因為一件新發明產生,就要經歷市場的考驗,人們的適應,這樣才能更多的推廣運用.

Uber事件後,促使人們思考的一個問題是:當未來無人駕駛普及後,發生了交通意外,誰來承擔這個責任呢?有幾種選擇:一是無人駕駛車的設計製作生產公司,二是車的主人,三是保險公司.

1.讓無人駕駛車的設計製作生產公司來負責車禍的事故責任人,這個顯然不太可能,因為一旦無人駕駛車普及的話,那一年生產的數量可能上百萬幾千萬都是有可能的,讓他們負責他們也負不過來啊!而且這樣,他們顯然也沒有了設計製作生產無人駕駛車的動力,因為賺的還不夠賠的.

2.讓車的主人負責,這顯然也不合理,因為雖然他是車的主人,但他並沒有親身自己掌握車的駕駛啊!一切都是由無人駕駛車上的AI智慧駕駛的,連他自己的生命其實都是操控在AI智慧系統的手裡呢!他本身的生命也是危險的呀,怎麼可能來負責呢?

3.讓保險公司來負責,這種可能性倒是存在,只要能付出高額保金,保險公司可能願意負擔起事故的賠償問題.這樣既解決了事故的責任和賠償問題,又能使車主人和生產公司免於糾紛,使得幾方都能順利解決糾紛.

當然這是個人的看法,至於未來,無人駕駛還需要立法樹立相應法律法規,還有無人駕駛車的使用規範等,這個還需要看未來的發展.

無人駕駛應該是未來必不可少的技術，但無人技術成型完善之後，反而能夠遏制交通事故的頻繁發生，給人們以更加安全的生活空間。

現階段的陣痛和考驗是技術發展的必備階段，不應該消極應對 ，以偏概全，應該勇敢的嘗試。

進一步柳暗花明！