本田汽車機油增多的可能原因：

(1)當活塞、活塞環和缸壁由於磨損造成間隙過大時，活塞就會在氣缸內擺動，造成過多的機油從活塞的一側進入到燃燒室內。

(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形後，圓度或圓柱度超出技術標準，活塞、活塞環和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。

活塞環磨損或損壞

　　可能原因：

(1)活塞環在環槽內卡住。活塞環在環槽內卡住後，機油就得不到控制。

(2)活塞環磨損或斷裂。活塞環磨損或斷裂後，特別是油環損壞時，就不能保證正確的張力和間隙，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用降低，導致機油進入燃燒室燃燒，另外，燃燒室內的燃氣經活塞進入氣缸下部並使氣缸、活塞和活塞環上的機油燃燒。

(3)活塞環槽磨損。活塞環、活塞環槽磨損後會使活塞環的側隙、背隙增大，竄油量增多，機油被泵入到燃燒室燃燒。

(4)活塞環端隙（開口間隙）過小。活塞環端隙（開口間隙）過小將使發動機工作時活塞環的切口端面相互頂住，導致活塞環和氣缸拉傷，嚴重時會使活塞環斷裂，使機油消耗增加。

(5)活塞環安裝不正確。如果氣環安裝方向顛倒，環不是將機油往下刮入到曲軸箱內，而是將機油向上刮入燃燒室。

(6)活塞環對口。活塞環對口就相當於為飛濺到缸壁上的機油提供了一條上油的通道。

(7)活塞環的端隙、側隙、背隙過大，使機油進入燃燒室。