古代的海上絲綢之路，在宋元時期也可稱為[ 陶瓷之路 ]
陶瓷之路：中國的著名歷史地理學家陳橋驛教授曾在給《龍泉市地名志》作的序中寫道,“從中國東南沿海各港口起,循海道一直到印度洋沿岸的波斯灣、阿拉伯海、紅海和東非沿岸,無處沒有龍泉青瓷的蹤跡.這條漫長的‘陶瓷之路’,實際上就是中國青瓷,特別是龍泉青瓷開拓出來的.”
在今天世界上的各大博物館,都以收藏中國的青瓷,尤其是龍泉窯青瓷為自豪.在法國巴黎的吉美博物館,以收藏的中國瓷器聞名於世,中國陶瓷的數量多達12000餘件,其質量之精,有些國內罕見,還有些屬孤品,幾乎達到了組成中國陶瓷史的整個體系.這其中,許多都是龍泉青瓷.
土耳其伊斯坦布林是古代“絲綢之路”的終點站,在它的託普卡皮、莎萊博物館收藏的1萬多件中國古瓷器中,龍泉青瓷達1300件之多
海上絲綢之路：海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道,該路主要以南海為中心,起點主要是泉州、廣州,所以又稱南海絲綢之路.海上絲綢之路形成於秦漢時期,發展於三國隋朝時期,繁榮於唐宋時期,轉變於明清時期,是已知的最為古老的海上航線.在陸上絲綢之路之前,已有了海上絲綢之路.它主要有東海起航線和南海起航線.海上絲綢之路是古代海道交通大動脈.自漢朝開始,中國與馬來半島就已有接觸,尤其是唐代之後,來往更加密切,作為往來的途徑,最方便的當然是航海,而中西貿易也利用此航道作交易之道,這就是我們稱為的海上絲綢之路.海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢,所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路.到了宋元時期,瓷器的出口漸漸成為主要貨物,因此,人們也把它叫作“海上陶瓷之路”.同時,還由於輸入的商品歷來主要是香料,因此也把它稱作“海上香料之路”.
古代的海上絲綢之路，在宋元時期也可稱為[ 陶瓷之路 ]
陶瓷之路：中國的著名歷史地理學家陳橋驛教授曾在給《龍泉市地名志》作的序中寫道,“從中國東南沿海各港口起,循海道一直到印度洋沿岸的波斯灣、阿拉伯海、紅海和東非沿岸,無處沒有龍泉青瓷的蹤跡.這條漫長的‘陶瓷之路’,實際上就是中國青瓷,特別是龍泉青瓷開拓出來的.”
在今天世界上的各大博物館,都以收藏中國的青瓷,尤其是龍泉窯青瓷為自豪.在法國巴黎的吉美博物館,以收藏的中國瓷器聞名於世,中國陶瓷的數量多達12000餘件,其質量之精,有些國內罕見,還有些屬孤品,幾乎達到了組成中國陶瓷史的整個體系.這其中,許多都是龍泉青瓷.
土耳其伊斯坦布林是古代“絲綢之路”的終點站,在它的託普卡皮、莎萊博物館收藏的1萬多件中國古瓷器中,龍泉青瓷達1300件之多
海上絲綢之路：海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道,該路主要以南海為中心,起點主要是泉州、廣州,所以又稱南海絲綢之路.海上絲綢之路形成於秦漢時期,發展於三國隋朝時期,繁榮於唐宋時期,轉變於明清時期,是已知的最為古老的海上航線.在陸上絲綢之路之前,已有了海上絲綢之路.它主要有東海起航線和南海起航線.海上絲綢之路是古代海道交通大動脈.自漢朝開始,中國與馬來半島就已有接觸,尤其是唐代之後,來往更加密切,作為往來的途徑,最方便的當然是航海,而中西貿易也利用此航道作交易之道,這就是我們稱為的海上絲綢之路.海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢,所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路.到了宋元時期,瓷器的出口漸漸成為主要貨物,因此,人們也把它叫作“海上陶瓷之路”.同時,還由於輸入的商品歷來主要是香料,因此也把它稱作“海上香料之路”.