簡單來說，教練機和戰鬥系的根本區別就是功能不同了，顧名思義教練機是用來培訓飛行員用的，以及節約成本訓練用的；而戰鬥機當然是為了戰鬥用了。當然嚴格意義來說，教練機也能上戰場打仗，比如很多窮一些的國家買不起這麼多飛機，教練機平時訓練戰時戰鬥也是正常的！
教練機主要任務是訓練飛行員，因此有很多針對性設計，比如前後串列座艙，後面是教練指導並在必要時進行糾正，前列就是學員了。培訓飛行員本身就是用錢去堆的一個過程，需要大量的精力和成本，最直接體現就是僅僅飛行訓練就是幾百個小時，這個成本可不低。所以對飛行員訓練也是分階段培訓，用的也是不同的教練機，目的就是如何能降低成本了。其中最基本的就是初級教練機，訓練合格後再進入第二階段中級教練機培訓，還有高階教練機，這個階段的教練機其實和戰鬥機的區別就很小了，透過教練機考核合格才完成晉級，開始進行作戰飛機訓練。
而現在國際市場上很多初級教練機已經做到了相當的水準，比如中國的K-8教練機，除了日常訓練飛行外，其機翼掛架還可以掛火箭彈蜂巢、炸彈甚至導彈，也可掛機炮吊艙進行射擊訓練等等，不但被中國選為主力教練機，還憑藉優越效能大量出口，目前已成功出口到巴基斯坦、尚比亞、緬甸等，甚至埃及還進行整機的技術引進。而且這款戰機還多次參與實戰，委內瑞拉用於打擊毒品犯罪的效果就非常顯著！
而戰鬥機主要是用來戰鬥奪取制空權，以及對海、對地打擊的，其飛行效能更優良，機動靈活，火力強大，還要具備不俗的戰場感知能力，隨著現代科技的進步，各國戰鬥機研製方向開始向多用途、多功能方向發展，還有隱身方向發展了！
簡單來說，教練機和戰鬥系的根本區別就是功能不同了，顧名思義教練機是用來培訓飛行員用的，以及節約成本訓練用的；而戰鬥機當然是為了戰鬥用了。當然嚴格意義來說，教練機也能上戰場打仗，比如很多窮一些的國家買不起這麼多飛機，教練機平時訓練戰時戰鬥也是正常的！
教練機主要任務是訓練飛行員，因此有很多針對性設計，比如前後串列座艙，後面是教練指導並在必要時進行糾正，前列就是學員了。培訓飛行員本身就是用錢去堆的一個過程，需要大量的精力和成本，最直接體現就是僅僅飛行訓練就是幾百個小時，這個成本可不低。所以對飛行員訓練也是分階段培訓，用的也是不同的教練機，目的就是如何能降低成本了。其中最基本的就是初級教練機，訓練合格後再進入第二階段中級教練機培訓，還有高階教練機，這個階段的教練機其實和戰鬥機的區別就很小了，透過教練機考核合格才完成晉級，開始進行作戰飛機訓練。
而現在國際市場上很多初級教練機已經做到了相當的水準，比如中國的K-8教練機，除了日常訓練飛行外，其機翼掛架還可以掛火箭彈蜂巢、炸彈甚至導彈，也可掛機炮吊艙進行射擊訓練等等，不但被中國選為主力教練機，還憑藉優越效能大量出口，目前已成功出口到巴基斯坦、尚比亞、緬甸等，甚至埃及還進行整機的技術引進。而且這款戰機還多次參與實戰，委內瑞拉用於打擊毒品犯罪的效果就非常顯著！
而戰鬥機主要是用來戰鬥奪取制空權，以及對海、對地打擊的，其飛行效能更優良，機動靈活，火力強大，還要具備不俗的戰場感知能力，隨著現代科技的進步，各國戰鬥機研製方向開始向多用途、多功能方向發展，還有隱身方向發展了！