馬自達6的個性鮮明、技術先進、效能突出，並清晰地展現出中國產中檔轎車的消費趨勢，當然更重要的是無論對於一汽這個老牌企業，還是對於2004年度中國車市來說，馬自達6都已經樹立了一面新的旗幟。齊全的功能、配置是馬自達6爭取客戶的一大優勢，即便比中國產Accord要貴一些，但是大部分消費者都認為比較划算。有特點的裝備包括巡航控制，多功能方向盤，綜合資訊顯示屏，可電動摺疊後視鏡以及自動空調等。安全配置方面就更加豐富了，尤其是各種電子裝置，除了ABS和EBD，成本較高的牽引力控制、動態穩定控制和電控輔助制動系統也一項都不少，一般只有高檔轎車或非常重視操控和行駛安全的高效能轎車才會全部採用。此外，6氣囊也達到了中國產中型轎車的最高被動安全標準，包括前排正面和側面雙氣囊以及從A柱到C柱的側部氣簾。 　　馬自達6裝備的直列4缸2.3升發動機是馬自達新一代，也是其最其先進的4缸發動機，壓縮比為10.6:1，擁有較強的工作效率。162馬力的最大功率釋放轉速高達6500轉/分，扭矩在很寬範的轉速區間內都有高輸出。這款發動機的亮點在於採用了連續可變氣門正時技術（S-VT）、翻轉渦旋氣門控制（TSCV）、平衡軸和全鋁氣缸體。S-VT可以根據發動機的轉速和負荷最佳化進氣氣門正時，平衡軸和全鋁氣缸體則保證了發動機能夠更為安靜地運轉。 　　作為馬自達公司21世紀的全新產品，馬自達6是馬自達公司新世紀實施新一輪市場戰略所推出的第一款主打車型，在日本之外的全球市場稱“MAZDA6”，於2002年2月在日本本土投產，同年5月投放市場。自上市到2003年1月短短8個月的時間裡，馬自達6已在全球19個國家贏得了30個獎項，其中包括日本RJC(日本汽車研究者學會和記者學會)年度車第1名稱號；在久負盛名的歐洲年度車評選中，馬自達6以極小的得分差距而屈居亞軍(冠軍是一款微型車，該評選不分車型，馬自達6事實上是中高階轎車的冠軍)；馬自達6還入選了北美權威的“汽車年度十佳”；同時在紐西蘭、以色列、瑞典、比利時、愛爾蘭、克羅埃西亞等多個國家，馬自達6也以其時尚的外觀、高效率的空間設計、極為出色的操控性、卓越的安全性以及精細的製造工藝，被消費者評選為年度車和年度最佳家庭轎車。 　　Ｍ6技術引數 　　長／寬／高（毫米）　4670／1780／1435　　發動機型號　直列四缸　　排量（升）　2．26 　　最大功率（千瓦）　119／6500 　　最大扭矩（牛·米）　205／4000

說起與馬六的淵源，可以說要追溯到高中了，因為從那時候開始就一直喜歡這款車，至今仍然覺得它的外形是所有車中最好看的之一~~於是在畢業後上班前終於下了訂單~~訂了一輛紅色的馬六，年輕人嘛現在不開紅顏色的車以後到老了可是沒機會了~~這車提來兩個多月了，磨合的還不錯，小刮小碰有過幾次，畢竟是新手嘛，呵呵~~總體上覺得馬六這車和它的外觀一樣給了我挺大的驚喜，動力方面自然不用說了，相當不錯，轉彎的效能也和好，路感清晰~~就是這車的靜音和避震效果不是那麼理想，但總的來說我覺得馬兒已經做的相當出色了~~提車快半年了，開的不多，4000多公里~~鑑於本人不善言辭~~