車輛下坡時，由於下坡助力的作用，車會越跑越快，控制不當將造成事故。因此，下坡時應根據坡度大小和車輛負荷等情況，選擇合適的擋位，控制車速，嚴禁滑行下坡。下坡行駛應當在車輛一駛入坡道就輕踏制動，及早控制車速，特別是在下坡轉彎處，由於視線不清，交通情況不明，則更應將車速控制在隨時可以制動停車的狀態中。車輛下坡時，應與前車保持50m以上的安全距離，並隨時鳴喇叭發出警告。在路面狹窄或地勢險峻的地帶，應隨時做好停車避讓的準備。下坡換擋，低速擋換高速擋，其操作與在平路時基本相同，但動作要快，空擋只需一帶而過，不可停留，否則將發生換擋困難及齒輪碰撞現象。高速擋換低速擋，不常使用，一般在下坡途中遇到制動失靈或不宜使用制動時才採用，此時要採用加“空油”的操作方法來進行。在一般緩直的坡道上行駛，可掛高速擋，但右腳應放在制動踏板上，並根據交通情況改變踏板行程，利用制動強度的變化來控制車速。在陡而長的坡道上行駛，應掛入低速擋，並適時使用制動器，使車輛始終處於安全狀態。由於下長坡長時間使用制動器，會使制動鼓溫度過高，制動效能下降，因此應適時停車休息。嚴禁在高溫的制動鼓上澆冷水，以免制動鼓破裂或變形。下坡起步，一般情況和平路的操作要領相同，但由於有下坡助力作用，加速時間可大大縮短，甚至可免去加速用油。在有把握的情況下，可選適當的擋位起步，當鬆開手制動，車輛開始溜動時，再緩慢鬆開離合器踏板，借傳動件帶動發動機啟動，啟動後再根據情況換入合適的擋位行駛。切勿用高速擋起步，以免傳動系統受到過大的衝擊負荷，以致損壞機件。
車輛下坡時，由於下坡助力的作用，車會越跑越快，控制不當將造成事故。因此，下坡時應根據坡度大小和車輛負荷等情況，選擇合適的擋位，控制車速，嚴禁滑行下坡。下坡行駛應當在車輛一駛入坡道就輕踏制動，及早控制車速，特別是在下坡轉彎處，由於視線不清，交通情況不明，則更應將車速控制在隨時可以制動停車的狀態中。車輛下坡時，應與前車保持50m以上的安全距離，並隨時鳴喇叭發出警告。在路面狹窄或地勢險峻的地帶，應隨時做好停車避讓的準備。下坡換擋，低速擋換高速擋，其操作與在平路時基本相同，但動作要快，空擋只需一帶而過，不可停留，否則將發生換擋困難及齒輪碰撞現象。高速擋換低速擋，不常使用，一般在下坡途中遇到制動失靈或不宜使用制動時才採用，此時要採用加“空油”的操作方法來進行。在一般緩直的坡道上行駛，可掛高速擋，但右腳應放在制動踏板上，並根據交通情況改變踏板行程，利用制動強度的變化來控制車速。在陡而長的坡道上行駛，應掛入低速擋，並適時使用制動器，使車輛始終處於安全狀態。由於下長坡長時間使用制動器，會使制動鼓溫度過高，制動效能下降，因此應適時停車休息。嚴禁在高溫的制動鼓上澆冷水，以免制動鼓破裂或變形。下坡起步，一般情況和平路的操作要領相同，但由於有下坡助力作用，加速時間可大大縮短，甚至可免去加速用油。在有把握的情況下，可選適當的擋位起步，當鬆開手制動，車輛開始溜動時，再緩慢鬆開離合器踏板，借傳動件帶動發動機啟動，啟動後再根據情況換入合適的擋位行駛。切勿用高速擋起步，以免傳動系統受到過大的衝擊負荷，以致損壞機件。