吉首---鳳凰.距離52公里(209國道)然後鳳凰—-銅仁途經大興60公里省級公路

全程112公里

125踏板車耗油我的大概是25塊錢93的汽油～～！！能跑120公里多點點

你來回共需要50元油錢，路況都較好

說到拉力車，那又怎麼不能不提寶馬？一代拉力王者水鳥1200，是多少摩友夢寐以求的摩旅神器？

不過那高昂的大貿價格也是時刻牽動著各位摩友的神經，只能想想而已。

不過寶馬在拉力車這塊做的確實不錯，不論是F800GS還是F700GS都是不錯的好車。

兩臺車除了價格差了幾萬塊，造型上F800GS比700更好看一些。

而動力上同樣都是雙缸發動機排量也一樣，但800肯定要比700強不少。

配置上F800gs用了倒置減震，坐高也比F700gs高了60MM左右。

春風650MT是春風家族出的又一款同平臺發動機的摩托車，只不過這次換成了旅行款，其實這臺車並不是ADV，因為它並不具備一臺ADV的真正特徵，唯一吸引人的就是那中量級的排量和誘人的價格了。

不過這些年憑良心說春風還算是做的不錯的了，雖然時常被爆出動力不如狗，盡是小毛病，但相比於初代NK系列，可是要強太多太多了。

而40000左右的價格，雙缸650還是旅行款，這樣的車說起來確實挺誘人的。

發動機上沒什麼好說的還是原來的配方原來的味道，和NK，TR同平臺650發動機，只不過調教的細節略微不同。

但整體車架設計的更加粗壯，尤其是後搖臂，坐高相對於TR也略有調高。

不好好搞研發開始玩起了山寨，也是醉了。

發動機延續了宗申的一貫大單缸作風，而400CC的排量價格在30000出頭.

本來想說和同級別單缸KTM390duke比的，但一看，這貨估計連隔壁貝納利的金鵬502都比不了。所以說還是，看看就得了