這幾年來，過去我們(包括良木公)慣常認為不可能的事情，後面常有令我們大跌眼鏡的反轉。因為現在所處的網際網路經濟的時代，智慧知識大爆炸，變化得稍慢即失的時代，良木公認為要改變一個思維模式。

一，對新生事物新型智慧未必先行否定，傳統過去習慣於對很多胡思亂想甚至是天荒夜談的想法，首先是認為又做夢再質疑又想忽悠。而現實中已有很多這種思維翻盤的案例，包括當年的馬雲說的銷售模式會被顛覆，馬化騰說社交模式會被顛覆，……等等，大部分人都認為或質疑馬雲馬化騰的顛覆乃神馬無稽之談，而後來結果如何？馬雲馬化騰的顛覆成功了，神馬變成了當下網際網路經濟的兩匹駿馬。馬老師把當年老資格派娃哈哈老宗，甚至當年年輕派金山小雷的質疑，都打了臉。

汽車行業如何呢？十年前說電動汽車的時候，有幾個汽車業界大佬會真正的動心呢？大多數都是帶著質疑懷疑的思維，十年後的今天，電動汽車已成為趨勢，過去認為是胡思亂想胡作非為的網際網路汽車，現在還有哪個大佬敢去輕視它？

二、對於新生事物新型智慧經濟的開放和包容，對於小年輕創新創業者，忘了哪個大佬說的“萬一成功了”，要以開放的心態，首先放下懷疑質疑的習慣。還沒叫我們去做，還沒叫我們去投資，聽聽看看又何妨？說不定這些顛覆性的胡思亂想裡面有著一些有用的點子，這幾年從事實上越來越證明了一點，傳統的慣常思維，特別是行業老資格的CEO、工程師、設計師……，甚至科學家，接受一些顛覆性創新思維胡思亂想的創意，對已慣常化(難聽點的就是已固化的)的大腦是有啟用創新思維作用的。

(上圖-良木公把原圖的賈躍亭“踢走”換成馬老師，網友思考一下有何寓意？)

談回網紅的賈躍亭法拉第未來汽車網際網路汽車，儘管是是非非，故事曲折迷離，很多人都認為是騙局，良木公認為，下手就砸錢幾億幾十億的許家印，以及後來的資本大佬，我們沒有必要去懷疑他們的智慧和投資眼光，賈躍亭如果真的沒有一點有用的網際網路汽車顛覆性創新含量的東西，怎麼可能忽悠這些資本大佬？

一句話，現在與未來，不能再以過去自我的習慣思維去看新生事物新型智慧經濟，否則就真的落伍了，而去包容的接受一些顛覆性創新思維胡思亂想的創意，對於我們已固化的大腦是有啟用創新思維作用的。

個人觀點，不喜請噴。

良木公

我就是一名就職於傳統汽車設計生產和製造企業的汽車設計師，大概問題提出來就是想知道如我一類人的感受。

老實說，並沒有啥特別的感覺。

如果說電動汽車的技術水平將要趕超傳統汽車，可能還會造成一些緊迫感，但目前階段，電動汽車的產品複雜性上還無法和傳統汽車相比，電動汽車設計流程和製造企業的組織管理複雜度上還遠比不上傳統汽車。想想僅僅傳統汽車供應商系統的廣度和深度就不難理解了。這是個龐大的複雜的高度專業化的系統，所以傳統汽車領域還是以俯視的態度看待電動汽車的。

其次，電動汽車只是把內燃機和燃油換成了電動機和電池，網際網路造車只能解決車輛的網路化和電動機問題，其他方面比如安全、懸掛等等要求一樣都不能降低，而這些也是很重要的，甚至更重要，這些都是網際網路企業根本無法解決的。再說現在傳統汽車的許多國內整車企業在發動機領域投入的本來也並不可觀，從業人員也並不多，大多數都是整合，發動機總成都是用現有國內外著名廠家品牌而不是自己研發。

所以總的來說，我們對電動汽車的發展保持的還是一種淡然的心態。