從機械傳動原理上來講，手動變速箱的傳動是最直接的，沒有液力變矩器等裝置造成的額外動能消耗，理論上來說是最省油的

從實際用車來說，由於現在的路況複雜，經常走走停停，手動檔需要頻繁的變換檔位，很多駕駛員經驗不足，或圖省事，有時車速和檔位匹配的不是很完美，這樣就會照成額外的動能損失

自動檔全程交給電腦控制，換擋時間比手動換擋要精準，這樣照成的動能損失會少的多，如現在家用轎車上面的CVT變速箱，省油效果已經達到甚至超過了手動檔，畢竟人腦在資料處理方面的能力是沒有電腦精確的

想要省油還有最重要的一點就是要養成好的駕駛習慣，不要經常地板油，急加速，手動檔要勤換擋，保持合理的跟車距離，避免頻繁踩剎車，讓發動機保持在最經濟省油的轉數，這些都是需要慢慢養成的。

在駕駛技術嫻熟的情況下，手動擋汽車的油耗一般是低於自動擋汽車的。

為什麼？

手動擋汽車和自動擋汽車，發動機，輪胎，底盤一般都是一樣的，唯一不同的就是變速箱和動力傳輸方式的不同，造成的自動變速箱，動力傳輸效率差，油耗大。

手動變速箱的齒輪咬合比較單一，動力傳輸效率高。切斷離合器後，就可以根據速度的不同，換至相應的檔位，使齒輪之間造成直接的動力傳輸，再加上潤滑油的作用，能量損失比較少。

而傳統的AT變速箱和部分的CVT變速箱，都會增加一個液力自動變速器，而不用機械式的離合器。

說的比較形象點就是：

手動變速箱就是我和他兩個人，我把動力直接給他就行了。

自動變速箱就是我，你，他三個人，需要我把動力給你，你再給他。

這樣中間多了一個環節，就會造成動力的損失，也就是油耗的增加。

另外，AT自動變速器機構複雜，質量重，比較費油，加速較慢，這也是油耗大的一個原因。

舉一個例子吧，c-Elysee同等配置的車型，6AT比5MT重53KG！

不過你有沒有發現，對於新手來說，剛開始自動擋車型和手動擋車型的油耗相差不大，隨著時間的增長，駕駛技術變得嫻熟之後，手動擋車越來越省油。

你呢？喜歡自動擋還是手動擋呢？

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答案肯定是手動擋省油，有個前提是你不能1擋7200轉！（這裡來個玩笑，不知道這個梗的可以自行百度）

主要原因是因為手動擋變速器和自動擋變速器在工作原理上不一樣。手動變速器是齒輪箱變速，屬於機械傳動，效率很高，終端輸出效率為95%左右，傳出的效率高，也不需要電腦計算！這是主要原因之一。

自動變速器呢是靠液壓油來傳遞動力變速，屬於液力傳動，相比機械式肯定有動力流失，這就導致了油耗增加！

由於液力傳動控制的範圍很侷限，所以傳動效率就比較低，在低速情況下只有86%左右(實際駕駛沒有這麼多)。同時由於液力傳動本身要損失一部分能量，所以同排量同功率的自動擋汽車在動力上要稍微弱於手動擋汽車！(這指的是部分車型，但是最主要還是看駕駛技術)

更有甚者已經能做到跟手動擋車型實力相當的油耗表現，甚至比手動檔車型更為省油。其中最具代表性的就是CVT變速箱和雙離合變速箱。

CVT變速箱也就是我們常說的無級變速，一般都是利用兩組錐形盤加剛帶的形式，來實現變速箱的變速。我們也可以理解為它有無數個檔位，可以隨時允許發動機始終在一個最合理的工況來工作。所以它的平順性和燃油經濟性是最突出的。

雙離合變速箱最近各大品牌廠商都有推出，但其中最具代表性的，也是最具話題性的就是大眾的DSG。因為它有兩套離合系統，一套控制奇數檔，另一套則控制偶數檔。當變速箱在三檔工作時，四檔齒輪已經在待命狀態，隨時準備完成下一次換擋。再有因為它是硬性連結，沒有液力變矩器消耗多餘的動力，使得它的傳動效率特別的高。而換擋動作更是比手動擋快的多。所以理論上它是可以比手動擋車型更為節油的。