1，c-Elysee
c-Elysee的雙燃料汽車屬於中低檔的車，滿足一些人的日常用車需要，外觀也比較陳舊死板，多為黑白灰三色，內部配置較老，更新換代較慢，車型也比較簡單，款式較少。它在中國市場所佔的銷售份額不算大，但是還是有自己特有的一批客戶的。車內空間較大，可用於商務用車，也可以用來運貨，家庭出遊等。
2，吉利EMGRAND EC7
油耗很小，適合長距離行駛，操作靈活，技術可靠。底盤調教舒適，乘坐感覺不錯。吉利EMGRAND EC7車有手動和自動款可供車主選擇。質量可靠，一般情況下不需要大修理，平時保養費用較低，不會給車主造成太大的負擔。它特別的油氣兩用設定吸引了很多對這方面有興趣的車主。
3，江淮賓悅
江淮賓悅車漆較軟，內建有待完善，給人較為保守的感覺。油耗小，對小康家庭來說負擔不大。外觀耐看，基本的配置是比較齊全的，但缺少現如今的高科技配置如聲控藍芽等。
4，東風風神S30
既可以加普通汽油又可以加天然氣，具備雙燃料的功能。節油情況可達到百分之三十。
5，奇瑞旗雲2
內飾的全面升級讓人耳目一新，工藝更加精緻，增加更多時尚元素。吸引了現在的年輕人，它的發動機是車子的一大亮點，動力強勁，節油安靜。
6，POLO
凸現自由個性;精緻舒適,更顯人性化;樹立AO級車安全新標杆;動力強勁,節油安靜。
7，FOCUS
09款FOCUS延續了FOCUS精準駕馭的風格,擁有優異的操控性和動力效能,在外形上更加富有個性,特別是內飾的全面升級讓人耳目一新。
8，起亞
遠艦就是原裝雙燃料，質量非常過硬,尤其是作為計程車用的乞丐版,非常能跑,保養的費用也不高,曾經坐過一個已經開了五十萬公里的遠艦,在這個檔次裡的還算可以,沒什麼大毛病,動力空間也對得起這個價格。油耗一般,屬於配置較好的中型家轎，裸車價格將近12萬元。
9，世嘉
油氣兩用車型，油耗比較大，百公里油耗達到8個。我的是7個。價效比很高,一罐氣40元左右能跑200多公里。
天然氣與汽油兩用車有什麼優點和缺點
優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。如果各類發動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的執行費用大幅度降低。
②就汽車窗體頂端發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和執行費用，提高汽車使用的經濟性。
④CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
缺點
①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣裡佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。
②目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為複雜。
④天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
⑤將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓。
1，c-Elysee
c-Elysee的雙燃料汽車屬於中低檔的車，滿足一些人的日常用車需要，外觀也比較陳舊死板，多為黑白灰三色，內部配置較老，更新換代較慢，車型也比較簡單，款式較少。它在中國市場所佔的銷售份額不算大，但是還是有自己特有的一批客戶的。車內空間較大，可用於商務用車，也可以用來運貨，家庭出遊等。
2，吉利EMGRAND EC7
油耗很小，適合長距離行駛，操作靈活，技術可靠。底盤調教舒適，乘坐感覺不錯。吉利EMGRAND EC7車有手動和自動款可供車主選擇。質量可靠，一般情況下不需要大修理，平時保養費用較低，不會給車主造成太大的負擔。它特別的油氣兩用設定吸引了很多對這方面有興趣的車主。
3，江淮賓悅
江淮賓悅車漆較軟，內建有待完善，給人較為保守的感覺。油耗小，對小康家庭來說負擔不大。外觀耐看，基本的配置是比較齊全的，但缺少現如今的高科技配置如聲控藍芽等。
4，東風風神S30
既可以加普通汽油又可以加天然氣，具備雙燃料的功能。節油情況可達到百分之三十。
5，奇瑞旗雲2
內飾的全面升級讓人耳目一新，工藝更加精緻，增加更多時尚元素。吸引了現在的年輕人，它的發動機是車子的一大亮點，動力強勁，節油安靜。
6，POLO
凸現自由個性;精緻舒適,更顯人性化;樹立AO級車安全新標杆;動力強勁,節油安靜。
7，FOCUS
09款FOCUS延續了FOCUS精準駕馭的風格,擁有優異的操控性和動力效能,在外形上更加富有個性,特別是內飾的全面升級讓人耳目一新。
8，起亞
遠艦就是原裝雙燃料，質量非常過硬,尤其是作為計程車用的乞丐版,非常能跑,保養的費用也不高,曾經坐過一個已經開了五十萬公里的遠艦,在這個檔次裡的還算可以,沒什麼大毛病,動力空間也對得起這個價格。油耗一般,屬於配置較好的中型家轎，裸車價格將近12萬元。
9，世嘉
油氣兩用車型，油耗比較大，百公里油耗達到8個。我的是7個。價效比很高,一罐氣40元左右能跑200多公里。
天然氣與汽油兩用車有什麼優點和缺點
優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。如果各類發動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的執行費用大幅度降低。
②就汽車窗體頂端發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和執行費用，提高汽車使用的經濟性。
④CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
缺點
①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣裡佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。
②目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為複雜。
④天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
⑤將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓。