以賓士的公關能力，坐引擎蓋哭訴女司機最後妥協的可能性很高。

一、還記得上次賓士C Class轎車定速巡航功能失靈事件嗎？如今怎麼樣了，沒有人知道結果，所有的媒體都閉嘴了，為什麼？賓士不是省油的燈。

二、如果女司機最後想靠打官司退車賠錢，時間和精力一般人耗不起，二審下來最少需要一年半到兩年，中途搞不好還有各種協調拖時間，協調是法院和仲裁機構慣用的手法，而且很可能以協商未果拖到你沒脾氣。

跟賓士姑娘大機率私了。。因為四兒子強大的各種力量，姑娘的力量是有限的。差不多達到姑娘預期，再加上強大的壓力和姑涼的精疲力盡，私了是大機率。在此，真心佩服姑涼和祝福姑涼！也為你感到難過，感同身受。但是，政府會做做樣子，風聲一過，四兒子該怎麼玩還怎麼玩。

已經沒有私了的必要了！私了無非就是息事寧人，現在所有媒體都在關注，車本身已不是重點，金融服務費可能帶出一系列問題：欺詐消費者、偷稅漏稅、甚至可能的黑色利益鏈。

最後到一定程度還是會的，就算打官司，法院對於經濟糾紛，能協調的一般都會協調，雙方自願解決，對法院來說也是他們希望的。至於市場存在的一些問題和漏洞，將成為法制完善的一個推動力，估計明年人大就可能會看到相關的法律法規，這也是政府推動依法治國的意願。

賓士4S店此次事件，往小了說店大欺客，如果沒有曝光，沒有受到如此關注，那車主也許只能自認倒黴，對店家沒有任何影響。

往大了說屬於商業詐騙，明知車有問題卻還銷售，置國家法律於不顧，這是要負法律責任的。

此次事件若是私了也不意外，各方利益集團面前當事人很難槓得住！

但個人還是希望政府能夠公正的給當事人一個滿意的答案，更給網友們一個滿意的答案。這次事件雖然是個案，但發展到今天已是全民關注的公共事件。

公生明，廉生威。這次事件也是考驗政府的公信力！

私了？搞笑，現在是女車主和賓士的事嗎？央視等官媒都跟蹤報道了，這就不是她一個人的事了。這是全車主以及整個汽車行業的事了。這樣的高度，最後肯定要有一個說法的，不管最後的說法妥協成什麼樣，總歸是有一個說法的。只要官媒站隊了，賓士公關就滅不了火，女車主就不會有太大的危險，安全就有保障，如果女車主現在出事，賓士反而真的要死在中國了，問題現在不是賓士的問題，是四兒子的問題，賓士是有苦說不出，一輛車的事，四兒子非得把人往死了坑。這下好了，無非又是一件坑爹的事。最後是金融服務費改名字，然後車主買車更聰明瞭點，所有的費用都得有發票，賓士出面退款賠償，大概也就這樣了！

車主（無組織）對抗4S店（有組織、無紀律）和解的可能性很大，從民眾角度不希望和解，只能寄希望於政府部門（有組織、有紀律）出手。

這次賓士車事件表面看是個案，實則是汽車銷售的潛規則。案情發展到這個階段，隨著政府監管部門的介入，已經不是單一的個案。政府部門對這個案件的最終處理結果，將直接影響今後汽車銷售行業的導向。賓士女車主也因隨政府部門的處理結果而得到解決。

暫時私了，匆忙收場，賓士給了央視以及眾多媒體以及義憤填庸的網民一個大面子，關了西安利之星店。此次所謂的維權，給我們國民買進口車或合資車今後遇到真正的質量問題需要維權時，帶來了嚴重負面影響，從此以後，不管誰再遇到需要付諸於公眾關注才能得以解決的維權就沒有這樣的空前效應了，這空城計就能用一次！