前驅更穩定，更適合大眾駕駛，不需要什麼技術，只要車速不太快，就不會發生轉向不足。
後驅車主要是強調駕駛的樂趣，而且需要一些技術，所以寶馬的車後驅的多，不過你也要注意寶馬的車尤其是比較高階的都有TCS，也就是發動機牽引力系統。這個就是由於後驅的特性決定的。
當車在起步時如果油門給大了，前驅車仍然能夠保證很順的起步，而後驅車的話很有可能後驅打滑。因為前驅車當起步時是前輪帶動車身走起來，這樣車比較穩定，就算前輪打滑了，車也不會跑偏。
後驅車如果油門給大了的話，因為是後輪推動車身動，然後前輪再動，如果後輪的力量過大而前輪還沒輪起來時車就會發生跑偏，從而發生危險，而有了TCS也就能保證如果油門過大的話這個系統可以控制發動機的出力，不讓它發出會讓車打滑的力來。
如果說那個好的話只能說各有千秋，因為前驅車穩定，而且力量的傳輸更直接，這也是為什麼1600CC或2000CC組的賽車都用前驅的原因。像後驅車雖然傳輸不那麼直接，可是可以安裝比前驅車馬力更大的發動機，因為前驅車由於重量都在前面，而且加上力量傳輸的直接性，所以如果安裝太大馬力的發動機，在起步時車很可能會翻個，而像後驅車由於是後面發力，而且車身重量是比較平均的，所以就不會發生這個問題。
反正一般的家用就前驅的，一是好開，二是所有的部分都在前面，這樣就給後面留出的空間，更實用。而後驅車更注重駕駛的樂趣，可是因為後驅就必須把一部分部件放到後面，從而減少了後面的空間
前驅更穩定，更適合大眾駕駛，不需要什麼技術，只要車速不太快，就不會發生轉向不足。
後驅車主要是強調駕駛的樂趣，而且需要一些技術，所以寶馬的車後驅的多，不過你也要注意寶馬的車尤其是比較高階的都有TCS，也就是發動機牽引力系統。這個就是由於後驅的特性決定的。
當車在起步時如果油門給大了，前驅車仍然能夠保證很順的起步，而後驅車的話很有可能後驅打滑。因為前驅車當起步時是前輪帶動車身走起來，這樣車比較穩定，就算前輪打滑了，車也不會跑偏。
後驅車如果油門給大了的話，因為是後輪推動車身動，然後前輪再動，如果後輪的力量過大而前輪還沒輪起來時車就會發生跑偏，從而發生危險，而有了TCS也就能保證如果油門過大的話這個系統可以控制發動機的出力，不讓它發出會讓車打滑的力來。
如果說那個好的話只能說各有千秋，因為前驅車穩定，而且力量的傳輸更直接，這也是為什麼1600CC或2000CC組的賽車都用前驅的原因。像後驅車雖然傳輸不那麼直接，可是可以安裝比前驅車馬力更大的發動機，因為前驅車由於重量都在前面，而且加上力量傳輸的直接性，所以如果安裝太大馬力的發動機，在起步時車很可能會翻個，而像後驅車由於是後面發力，而且車身重量是比較平均的，所以就不會發生這個問題。
反正一般的家用就前驅的，一是好開，二是所有的部分都在前面，這樣就給後面留出的空間，更實用。而後驅車更注重駕駛的樂趣，可是因為後驅就必須把一部分部件放到後面，從而減少了後面的空間