Teana一般是溢價比較高的車，看看老款，一下就三五萬的優惠力度，年輕人看不上操控，中年人看不上的外觀。裝配工藝越來越差。

東風日產全新Teana也並沒有賣不動，2019年2月份全新賣出了3800多輛，同是日系品牌的豐田CAMRY賣出了3800多輛，只有Accord鬧的比較多月銷接近1萬輛。雖然Teana跟Accord相比銷量差距比較大，但是跟CAMRY相比銷量基本屬於一個水平的。

老款Teana其實也一直是維持在這個水平，只不過在她的生命末期，優惠力度比較大，所以銷量能夠達到七八千臺。現在全新Teana上市，優惠力度普遍在1萬到1.5萬元左右，所以終端售價和Accord是差不多的。但是品牌形象相對於豐田本田來說本來就要弱一點，再加上走量的2.0自然吸氣版本相對老款提升並不大，所以銷量只能說是一般，但也不至於不堪的程度。

CAMRY其實是比較穩定的，因為並沒有什麼優惠，如果CAMRY能和Accord一樣，有1萬左右的優惠，估計也能月銷1萬。但是豐田又不是傻子，他追求的是效益最大化，而不是銷量最大化。

再說我們的日產Teana，我感覺他要降價3萬元銷量才能和AccordCAMRY相抗衡。現款2.0自吸版本的Teana並沒有什麼突破性的進步，只是外觀更加年輕，內飾更加乾淨。說到內飾，雖然比原來要年輕化了，但是我感覺設計的過於單薄，這樣的內飾，如果放在一款緊湊級別車型上，大家都會稱讚，但是放在這樣一款中級車身上，感覺總是欠缺點什麼，沒有任何高階感。

我認為現在Teana的銷量非常正常，他也沒有混動車型，2.0t排量版本的銷量也不好，基本上所有的銷量貢獻都來自於2.0自然吸氣版本，一個月3800多臺的資料已經很不錯了。現在亞洲龍上市了，Teana2.0t版本的車型估計更難賣了，五一前後降價幅度應該會達到兩萬元，但是銷量基本上還是會維持在三四千這樣的水平。

很簡單，價格！全系降價5萬你看看，什麼日系不安全，什麼堅決抵制日貨，什麼我要操控，什麼我要舒適，基本都等於扯淡了

價格定位比較高，同樣的價格大家可以選Accord，CAMRY，ATENZA，Magotan，k5.本田的inside或者可以考慮中國產的紅旗H5所以這次對於Teana所給的價格讓人失望，再多說一句新出的標誌508價格都比他感人只覺得這次日產的如意算盤打錯了