Encore怎麼樣？
非常榮想你能夠回答樓主問題。
Encore目前也經歷了幾次小改款，下面一起看看看新款Encore吧。
第一部分外觀:
前臉的設計上不是採用了大面積的網狀的進氣格柵，同時的也是有一根橫穿的鍍鉻明條貫穿著前大燈的兩側，看上去的話，像一根飛翼的前臉整個感覺非常的精緻，也感覺很有層次感，車燈的造型也比較簡潔，視覺上的效果看上去還是很好的，日行車燈的配置像迴旋標識的設定，整體看上去的話，前臉的造型更寬，而且也很有辨識度 。
車身的側面的話，看上去也是非常的飽滿，而且也是採用了雙腰線的設計和車門處的線條進行了勾引我勒與連線，整個車上去也比較流暢。
尾部的造型也比較簡潔，特別是燈組的區域進行了不小的改動，尾燈部分的也沒有太多的裝飾線條，在下方設定了有橫向的鍍鉻鳴條貫穿尾排部分。整個尾部看上去還是有一點飽滿，但是整體的視覺效果感覺還是有點點悶 輪胎採用了225/60R18的大尺寸。
整個輪轂的造型還是非常的時尚的，看上去也是很鋒利的輪轂造型，配合這個花瓣式的輪圈與整個車身看上去，整車顯得更加的年輕，時尚動感 。
第二部分內飾:
方向盤的設計為三幅式的造型，整個手感還是非常的舒適，而且方向盤也採用了真皮包裹，兩側的多功能按鍵還是非常的多的多是非常的方便，定速巡航，音量控制等功能在方向盤上都能夠與操作，方向盤支援四向手動調節 也是雙炮筒式的機械式儀表盤，在美系車內配備上面的，基本上非常的常見。
中央有小塊液晶屏顯示的資訊的話還是比較豐富，有eco指數，胎壓監測，空濾壽命，機油壽命，顯示設定，顯示的資訊的話，確實還是比較的豐富的 這塊中控大屏確實還是非常的大，操作方式的話基本上是旋鈕按鍵觸控為主，而且中路大屏的周圍也使用了黑色的烤漆材質與駕駛臺相連，確實大大的增加了高階感。
觸控反應的效果也非常的好，整個飾面看上去非常有質感。 檔把區域的儲物槽還是比較到位，比較深，這個長大的我感還是很不錯的，車內的部分功能按鍵配備在檔把的前方 空調的旋鈕以及控制按鈕看上去還是非常，有質感的，旋鈕的面板都是採用的黑色的烤漆工藝，周邊也有黑色烤漆飾面板進行包圍。
中央扶手的位置配備了儲物槽，就要扶手也可以上升下降，根據自己的舒適度進行調整，這個還是很好的，能夠對肘部很好的支撐。
中控的裝飾面板確實還是非常的有質感的，首先是採用了大量的軟性的裝飾材質，其是使用了亮光色的面板進行覆蓋，視覺上第一眼看上去的話還是非常的有舒適感 前排座椅的舒適度還是很好，座椅對腿部的支撐性也是非常的不錯，坐椅子周邊採用了真皮材質的包裹，而且處處都體現了縫線工藝，看上去細節上的處理還是非常的到位的。
整個中控的裝飾面板真的是非常的有質感，忍不住再留影一張 主駕駛位使用了電動座椅調節 後排座椅的舒適度還算可以，整個靠背的角度也還算是非常的調教到位的，坐上去的話，還是感覺有一種很好的舒適感 後排三個周的都配備了小小的頭枕，這個視覺上看上去還是挺好的，整個坐上去的話，對頭部，腿部以及腰部範圍內的支撐的還算可以吧！
全景天窗也是使用了兩片式超大全景天窗，首先是能夠保證車內有非常充足的採光，其次是可開啟面積，還算可以，能夠有效的保證車內的風效果 後排空間還算寬敞，坐上去整個調整好坐姿，以後基本上就達到這樣的效果 後排的功能性配置確實是比較少，實拍車型並沒有配備空調出風口你就擴充套件的usb介面對後排乘客的舒適性和便捷性肯定是有所影響的，所以這個功能和配置的缺席，我就一直想不明白，別克的車型為什麼在這麼一個小小的配配置上，會對他進行閹割？
門板處的裝飾基本上是以軟性材質為主，而且處處都能夠體現縫線工藝帶來的質感 就車門上的這些配置看上去確實是很耀眼吶，自動系統也是很牛掰的主動防護網保護也是很厲害，坡道輔助系統也是很可以的，五星安全標準的車身設計，這個牛逼能夠吹多久？
第三部分綜述:
這款車勒是在19年七月份上市的，也是在定位於緊湊型SUV的，競品車型裡面，目前的動力搭配是1.3t直列三缸渦輪增壓搭載的是cvt無極變速箱。都說三缸雞發抖，但是別克在新款車型上還是堅持的，配備了三缸的渦輪增壓發動機，可見別克的車對三缸機還是感覺真香啊！這款車四艾斯店裡的報價是在15.59w，因為是由於新上市，所以優惠的幅度非常的少，只有部分的贈送保養等等
這個車在這個價位上的競聘車型上也是挺多的，但是別克那選擇在這個時候推出EncoreGX,這款車在外觀上還是有不少的改動整個質感還是很凸出的，看上去還是很年輕動感時尚的，但是內飾配置上確實也沒有做更多的增加，但是價格上卻比老款高了不少，衝著這一點我感覺現在當下理智的消費者一定會有一個很好的判斷的。
Encore怎麼樣？
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第一部分外觀:
前臉的設計上不是採用了大面積的網狀的進氣格柵，同時的也是有一根橫穿的鍍鉻明條貫穿著前大燈的兩側，看上去的話，像一根飛翼的前臉整個感覺非常的精緻，也感覺很有層次感，車燈的造型也比較簡潔，視覺上的效果看上去還是很好的，日行車燈的配置像迴旋標識的設定，整體看上去的話，前臉的造型更寬，而且也很有辨識度 。
車身的側面的話，看上去也是非常的飽滿，而且也是採用了雙腰線的設計和車門處的線條進行了勾引我勒與連線，整個車上去也比較流暢。
尾部的造型也比較簡潔，特別是燈組的區域進行了不小的改動，尾燈部分的也沒有太多的裝飾線條，在下方設定了有橫向的鍍鉻鳴條貫穿尾排部分。整個尾部看上去還是有一點飽滿，但是整體的視覺效果感覺還是有點點悶 輪胎採用了225/60R18的大尺寸。
整個輪轂的造型還是非常的時尚的，看上去也是很鋒利的輪轂造型，配合這個花瓣式的輪圈與整個車身看上去，整車顯得更加的年輕，時尚動感 。
第二部分內飾:
方向盤的設計為三幅式的造型，整個手感還是非常的舒適，而且方向盤也採用了真皮包裹，兩側的多功能按鍵還是非常的多的多是非常的方便，定速巡航，音量控制等功能在方向盤上都能夠與操作，方向盤支援四向手動調節 也是雙炮筒式的機械式儀表盤，在美系車內配備上面的，基本上非常的常見。
中央有小塊液晶屏顯示的資訊的話還是比較豐富，有eco指數，胎壓監測，空濾壽命，機油壽命，顯示設定，顯示的資訊的話，確實還是比較的豐富的 這塊中控大屏確實還是非常的大，操作方式的話基本上是旋鈕按鍵觸控為主，而且中路大屏的周圍也使用了黑色的烤漆材質與駕駛臺相連，確實大大的增加了高階感。
觸控反應的效果也非常的好，整個飾面看上去非常有質感。 檔把區域的儲物槽還是比較到位，比較深，這個長大的我感還是很不錯的，車內的部分功能按鍵配備在檔把的前方 空調的旋鈕以及控制按鈕看上去還是非常，有質感的，旋鈕的面板都是採用的黑色的烤漆工藝，周邊也有黑色烤漆飾面板進行包圍。
中央扶手的位置配備了儲物槽，就要扶手也可以上升下降，根據自己的舒適度進行調整，這個還是很好的，能夠對肘部很好的支撐。
中控的裝飾面板確實還是非常的有質感的，首先是採用了大量的軟性的裝飾材質，其是使用了亮光色的面板進行覆蓋，視覺上第一眼看上去的話還是非常的有舒適感 前排座椅的舒適度還是很好，座椅對腿部的支撐性也是非常的不錯，坐椅子周邊採用了真皮材質的包裹，而且處處都體現了縫線工藝，看上去細節上的處理還是非常的到位的。
整個中控的裝飾面板真的是非常的有質感，忍不住再留影一張 主駕駛位使用了電動座椅調節 後排座椅的舒適度還算可以，整個靠背的角度也還算是非常的調教到位的，坐上去的話，還是感覺有一種很好的舒適感 後排三個周的都配備了小小的頭枕，這個視覺上看上去還是挺好的，整個坐上去的話，對頭部，腿部以及腰部範圍內的支撐的還算可以吧！
全景天窗也是使用了兩片式超大全景天窗，首先是能夠保證車內有非常充足的採光，其次是可開啟面積，還算可以，能夠有效的保證車內的風效果 後排空間還算寬敞，坐上去整個調整好坐姿，以後基本上就達到這樣的效果 後排的功能性配置確實是比較少，實拍車型並沒有配備空調出風口你就擴充套件的usb介面對後排乘客的舒適性和便捷性肯定是有所影響的，所以這個功能和配置的缺席，我就一直想不明白，別克的車型為什麼在這麼一個小小的配配置上，會對他進行閹割？
門板處的裝飾基本上是以軟性材質為主，而且處處都能夠體現縫線工藝帶來的質感 就車門上的這些配置看上去確實是很耀眼吶，自動系統也是很牛掰的主動防護網保護也是很厲害，坡道輔助系統也是很可以的，五星安全標準的車身設計，這個牛逼能夠吹多久？
第三部分綜述:
這款車勒是在19年七月份上市的，也是在定位於緊湊型SUV的，競品車型裡面，目前的動力搭配是1.3t直列三缸渦輪增壓搭載的是cvt無極變速箱。都說三缸雞發抖，但是別克在新款車型上還是堅持的，配備了三缸的渦輪增壓發動機，可見別克的車對三缸機還是感覺真香啊！這款車四艾斯店裡的報價是在15.59w，因為是由於新上市，所以優惠的幅度非常的少，只有部分的贈送保養等等
這個車在這個價位上的競聘車型上也是挺多的，但是別克那選擇在這個時候推出EncoreGX,這款車在外觀上還是有不少的改動整個質感還是很凸出的，看上去還是很年輕動感時尚的，但是內飾配置上確實也沒有做更多的增加，但是價格上卻比老款高了不少，衝著這一點我感覺現在當下理智的消費者一定會有一個很好的判斷的。