20~25萬預算可以選擇到以下四臺優秀的越野車
第一臺：姿態與實力並存的北汽BJ40PLus環塔冠軍版，指導價20.49萬；該車號稱中國產Wrangler，因為不論外觀還是越野能力都比較接近Wrangler，車身尺寸為4645*1925*1871、軸距2745mm，車身結構為非承載式越野車專用底盤，抗扭剛度足夠強有越野的底子。
分時四驅系統是最可靠的四輪驅動系統，在四驅模式中分動箱齒輪組剛性結合，前後橋能始終獲得相同的動力分配；而且這臺分動箱能放大2.5倍動力，前橋依靠電子限滑，後橋有伊頓式差速鎖，越野能力同級別幾乎最強；發動機為2.3T汽油動力增壓機，變速箱匹配6AT手自一體，345N·m的最大扭矩在經過放大後可以滿足越野。
第二臺：越野兼顧豪華舒適體驗的城市越野車-榮威Rx8新款四驅超群至尊版，指導價22.88萬優惠2萬左右；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，車身結構同樣是非承載式結構，不過這臺車尺寸達到C級大中型車標準，越野是需要謹慎一些的。
該車四驅系統是全能型的縱置全時四驅，分動箱同樣能放大2.5倍扭矩，實現公路駕駛正常差速和低速鎖止越野的結構為多片式離合器限滑差速器，這種結構是成本略低一些的雙功能差速器，依靠離合器壓緊才能實現取消差速，不過長時間使用容易造成離合器過熱導致限滑能力下降，所以使用這套四驅系統要學會在過程中切換模式防止過熱；前橋同樣是電子限滑，後橋為伊頓差速鎖，發動機為2.0T與6AT手自一體組合，效能不輸BJ40。
以上兩臺車是符合VI最新標準的選項，在大多數地區只有這兩臺值得考慮了；如果在V標準能上牌的地區，以下兩臺也值得參考。
1、五十鈴牧遊俠3.0T四驅版，發動機為柴油動力扭矩很強大，峰值扭矩應為430N·m，經過2.7倍放大後越野動力儲備充足；四驅系統與BJ40Plus相同不在贅述，需要說明的是這臺車沒銷量，原因正是因為柴油低標準發動機會影響使用年限。
2、福特Everest2.0T五座汽油低配，優惠後25萬能落地；這臺車的汽油2.0T與6AT的動力傳動組合也有不錯的動力，最大扭矩360N·m經過2.5倍放大後足夠越野；四驅系統與榮威Rx8相同，區別為後橋升級為能手動開關的牙嵌式差速鎖。
20~25萬之間四驅系統可靠並且有差速鎖，同時有充沛動力的越野車就這麼四臺值得考慮，各自體驗一遍後能得到明確答案。
20~25萬預算可以選擇到以下四臺優秀的越野車
第一臺：姿態與實力並存的北汽BJ40PLus環塔冠軍版，指導價20.49萬；該車號稱中國產Wrangler，因為不論外觀還是越野能力都比較接近Wrangler，車身尺寸為4645*1925*1871、軸距2745mm，車身結構為非承載式越野車專用底盤，抗扭剛度足夠強有越野的底子。
分時四驅系統是最可靠的四輪驅動系統，在四驅模式中分動箱齒輪組剛性結合，前後橋能始終獲得相同的動力分配；而且這臺分動箱能放大2.5倍動力，前橋依靠電子限滑，後橋有伊頓式差速鎖，越野能力同級別幾乎最強；發動機為2.3T汽油動力增壓機，變速箱匹配6AT手自一體，345N·m的最大扭矩在經過放大後可以滿足越野。
第二臺：越野兼顧豪華舒適體驗的城市越野車-榮威Rx8新款四驅超群至尊版，指導價22.88萬優惠2萬左右；車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，車身結構同樣是非承載式結構，不過這臺車尺寸達到C級大中型車標準，越野是需要謹慎一些的。
該車四驅系統是全能型的縱置全時四驅，分動箱同樣能放大2.5倍扭矩，實現公路駕駛正常差速和低速鎖止越野的結構為多片式離合器限滑差速器，這種結構是成本略低一些的雙功能差速器，依靠離合器壓緊才能實現取消差速，不過長時間使用容易造成離合器過熱導致限滑能力下降，所以使用這套四驅系統要學會在過程中切換模式防止過熱；前橋同樣是電子限滑，後橋為伊頓差速鎖，發動機為2.0T與6AT手自一體組合，效能不輸BJ40。
以上兩臺車是符合VI最新標準的選項，在大多數地區只有這兩臺值得考慮了；如果在V標準能上牌的地區，以下兩臺也值得參考。
1、五十鈴牧遊俠3.0T四驅版，發動機為柴油動力扭矩很強大，峰值扭矩應為430N·m，經過2.7倍放大後越野動力儲備充足；四驅系統與BJ40Plus相同不在贅述，需要說明的是這臺車沒銷量，原因正是因為柴油低標準發動機會影響使用年限。
2、福特Everest2.0T五座汽油低配，優惠後25萬能落地；這臺車的汽油2.0T與6AT的動力傳動組合也有不錯的動力，最大扭矩360N·m經過2.5倍放大後足夠越野；四驅系統與榮威Rx8相同，區別為後橋升級為能手動開關的牙嵌式差速鎖。
20~25萬之間四驅系統可靠並且有差速鎖，同時有充沛動力的越野車就這麼四臺值得考慮，各自體驗一遍後能得到明確答案。