引言：每個人都有著自己的喜好，有些人喜歡收藏藝術品，而有些人就非常喜歡老車，接著身邊就有這麼一個朋友對之前的老車非常的喜歡，前幾天的時候，我的這位朋友告訴我，自己花6000元買了一臺非常老的普桑，然後又花了6萬元把它整改了一下。
其實我都不相信，雖然說我的這位朋友家境還算比較殷實，但是花了6萬元去改一款老的桑塔納，我覺得非常不理解，不理解歸不理解，今天筆者就來大家看看6萬元到底把普桑改成什麼樣。
說實話，老款的普桑外觀看起來還是比較漂亮的，方方正正的造型非常的有特點，之後再到桑塔納2000的時候，外觀稍微有一些圓潤了，沒有老普桑那麼有特點了，不過，我朋友6000元收的這款老普桑，車況還是非常不錯的，據之前的車主說這款車子，只有一些小小的刮蹭，其他地方完全沒有問題。
當我第一眼看到它的中控臺的時候，其實還是相信了我這位朋友的說法，首先就是方向盤特別的吸引人，方向盤換掉了，他說這個方向盤的價格要5000元，具體是什麼材質的，我這裡就不說了，反正是純手工的非常貴。另外就是整個中控面板網上全部都是皮質包裹，而且這個皮質的檔次感還是比較高。
另外就是大家可以看到中控臺以下，大家能夠看到那個非常經典的cd機，現在不管是自主品牌也好，合資品牌也好，新推出的車型基本上都不能放碟片了，當他把一張碟片放進去之後，然後鄧麗君的歌響起，特別的有感覺，特別的有韻味，另外就是座椅也是採用定製的，反正就是這個腳墊特別不上檔次，因為他也訂做了一副腳墊，還沒到的原因，就臨時用了一個絲圈腳墊來代替。
然後就是後排後排的座椅材質和前排的座椅是一樣的，其實如果你坐過桑塔納的後排就會發現，其實老款普桑的後排空間還是非常大的，那麼唯一的一個缺點也是一個非常經典的地方，就是後排座椅不能按比例分割，不過當座椅包裹之後包裹性還是非常不錯的，另外就是大家看到這個輪圈也更換過了，輪圈也是花了不少錢的。
總結：我們先不說整的一個改下來花6萬塊錢，到底是不是真的也不去討論它到底值不值？花6萬塊錢去改，其實這樣一改的話，看起來還是非常漂亮的，外觀方方正正的，很經典，我這位朋友告訴我，當他把這臺車子開出去之後，有人出20萬想買，他感覺那個人像開玩笑一樣，所以他也就一笑而過了，但是對於他來說，20萬肯定是不會賣的。
引言：每個人都有著自己的喜好，有些人喜歡收藏藝術品，而有些人就非常喜歡老車，接著身邊就有這麼一個朋友對之前的老車非常的喜歡，前幾天的時候，我的這位朋友告訴我，自己花6000元買了一臺非常老的普桑，然後又花了6萬元把它整改了一下。
其實我都不相信，雖然說我的這位朋友家境還算比較殷實，但是花了6萬元去改一款老的桑塔納，我覺得非常不理解，不理解歸不理解，今天筆者就來大家看看6萬元到底把普桑改成什麼樣。
說實話，老款的普桑外觀看起來還是比較漂亮的，方方正正的造型非常的有特點，之後再到桑塔納2000的時候，外觀稍微有一些圓潤了，沒有老普桑那麼有特點了，不過，我朋友6000元收的這款老普桑，車況還是非常不錯的，據之前的車主說這款車子，只有一些小小的刮蹭，其他地方完全沒有問題。
當我第一眼看到它的中控臺的時候，其實還是相信了我這位朋友的說法，首先就是方向盤特別的吸引人，方向盤換掉了，他說這個方向盤的價格要5000元，具體是什麼材質的，我這裡就不說了，反正是純手工的非常貴。另外就是整個中控面板網上全部都是皮質包裹，而且這個皮質的檔次感還是比較高。
當我第一眼看到它的中控臺的時候，其實還是相信了我這位朋友的說法，首先就是方向盤特別的吸引人，方向盤換掉了，他說這個方向盤的價格要5000元，具體是什麼材質的，我這裡就不說了，反正是純手工的非常貴。另外就是整個中控面板網上全部都是皮質包裹，而且這個皮質的檔次感還是比較高。
另外就是大家可以看到中控臺以下，大家能夠看到那個非常經典的cd機，現在不管是自主品牌也好，合資品牌也好，新推出的車型基本上都不能放碟片了，當他把一張碟片放進去之後，然後鄧麗君的歌響起，特別的有感覺，特別的有韻味，另外就是座椅也是採用定製的，反正就是這個腳墊特別不上檔次，因為他也訂做了一副腳墊，還沒到的原因，就臨時用了一個絲圈腳墊來代替。
然後就是後排後排的座椅材質和前排的座椅是一樣的，其實如果你坐過桑塔納的後排就會發現，其實老款普桑的後排空間還是非常大的，那麼唯一的一個缺點也是一個非常經典的地方，就是後排座椅不能按比例分割，不過當座椅包裹之後包裹性還是非常不錯的，另外就是大家看到這個輪圈也更換過了，輪圈也是花了不少錢的。
總結：我們先不說整的一個改下來花6萬塊錢，到底是不是真的也不去討論它到底值不值？花6萬塊錢去改，其實這樣一改的話，看起來還是非常漂亮的，外觀方方正正的，很經典，我這位朋友告訴我，當他把這臺車子開出去之後，有人出20萬想買，他感覺那個人像開玩笑一樣，所以他也就一笑而過了，但是對於他來說，20萬肯定是不會賣的。