登機梯是飛行員上下飛機的重要通道，但是因為使用需求不同，所以各國對登機梯的設計也不一樣。戰鬥力的高低不僅和戰鬥機的效能有關，還和後勤的保養維修有很大關係，總不能每次上下飛機都要後勤拿著登機梯在航母甲板上來回折騰，所以後勤的效率一直是各國海軍和空軍追求的目標。

第一，自帶登機梯提高上下機速度，減少地勤人員的工作。

歐美等國家的戰鬥機都是自帶登機梯，比如美國的艦載機部隊就是自帶登機梯，以方便飛行員上下機和減少地勤工作。因為現在飛機的高度越來越高，所以必須要用登機梯才能進入，登機梯有常規式的和天線式的，中國目前還沒有一款是自帶登機梯的。

雖然登記梯子並不是什麼特別高科技的東西，但是它卻能在分秒必爭的現代戰爭中，提高飛行員上下機的效率，減少地勤工作人員來回奔跑的混亂局面，如果不能自帶登機梯，飛行員很有可能就要跳下飛機了。

第二，增加飛機重量。

比如俄羅斯的su33戰鬥機，它自帶的登機梯是直接搭接安置式，梯子的一頭在飛機機艙一側的機體上，另一側的梯子腳則是在直接放在地面或者航母甲板上，結構簡單，只是需要特殊的零件去連結，否則不牢固。

但是自帶登機梯也並不好，它無疑是增加了戰鬥機的重量，連普通民航飛機都不會採用自帶的方式。在有限的空間內，還要設計一個放置登機梯的位置，真正戰鬥的時候，副油箱都要扔掉的，所以有人認為設計這個東西實在有點畫蛇添足，還不如多帶幾顆炸彈實惠。

謝謝邀請，登機梯的有無主要還是根據使用情況，像戰鬥，殲擊機，都是隨時升空作戰的，一般戰備執勤還可以搭梯子，緊急情況沒有自帶的登機途徑，那是要命的……另外，有些比較要求空間的，比如艦載機，就自帶為主，畢竟搖晃的航母上，給你個梯架也不好上去飛機。

登機梯就是用於飛行員登上飛機的梯子，有兩種登機梯分別為隨機登機梯和獨立式的登機梯，隨機登機梯的優點是方便，快速，減少後勤工作，缺點是戰機上的空間，十分保貴，而隨機登機梯要佔有一部分的空間，而獨立式登機梯免了在戰機上設計隨機登機梯的難點，可以讓飛機多帶一些燃料也是好的。

登機梯這種東西的用處說大也大，說小也小，主要看需求，登機梯一般來說在航母艦載機上是標配，主要因為是航母的空間限制，因此設計有隨機登機梯，而且航母的工作環境在海上，經常有狂風，用獨立登機梯相比之下比較麻煩，影響後勤的工作校率，使用隨機登機梯可以提高戰機的出勤效率。而美國是世界上航母最多的國家，航母上的戰機數量是有限的，總不能5分鐘才出發一架戰機，因此出動效率影響著戰鬥力，因此美國海軍的艦載機都配有隨機登機梯。

美國海軍的航母上戰機帶隨機登機梯是為了提高戰機的出勤效率，而空軍在使用由於是在陸地機場上起降，對於登機梯的需求就沒那麼大，而效率上因為陸地機場上的空間大，跑道可以多幾條，也不要求像海軍的艦載機那麼高的出勤率，因此可以有隨機登機梯，也可以沒有，不算太重要。

隨機登機梯的使用還要看飛機的大小，你弄個輕型戰機你就是想設計也沒有空間，而且重型戰機由於空間充足，因此設計登機梯也比較容易，像轟炸機等大型飛機更是帶有隨機登機梯，還是看需要，艦載機上一般都有隨機登機梯，陸基飛機有可以，沒有也不是太重要，，中國現在沒有發生大規模戰爭的可能，效率低一點也可以接受，這又不是什麼難造的東西，有需要對飛機改進，這又不是多難，主要看所在國家的需求，有的國家覺得隨機登機梯值得，就可以有，覺得不值，也可以不要。

現在世界上只有美國的海軍擁有大規模緊急起飛的需求，而中國和俄羅斯的航母艦載機都沒有，中國如果遇到大規模海外戰爭，說實話，小規模衝突現在的航母艦載機出動效率足夠了，如果是大規模衝突有沒有因隨機登機梯而帶來的效率提高也沒什麼用。

當然隨著中國2號航母的下水與3號航母的開建，中國對航母艦載機的大規模高效率的出動也有了相當的需求，把登機梯而為隨機登機梯也有必要了。

除了二戰時期一些螺旋槳戰鬥機，因為座艙很低可以不用登機梯直接進入座艙，現在的戰鬥機攻擊機都有登機梯，只是有的是放在地上靠在座艙外側蒙皮上，有的是掛在座艙邊框上，像中國的殲七殲八屬於前者，殲十蘇27等屬於後者

一般來說，艦載機基本都有登機梯，陸基飛機可以有也可以沒有，但是沒有的多。

不管是戰鬥機自帶的登機梯，還是掛上去的登機梯，作用只有一個，就是提供人員進出座艙的通道，所以不能以有沒有登機梯作為戰鬥機好壞的標準。中國的殲20戰鬥機也沒有登機梯，但是並不影響它是一款優秀的第四代戰鬥機。

從實戰角度出發有登機梯裡沒有登機梯好，原因如下：有登機梯，飛機轉場就不用額外帶梯子供登機使用。沒有登機梯飛機到哪梯子就得提前到哪，否則飛行員沒有梯子下來。要不然就要在戰鬥機經過的機場預置登機梯，各種型號飛機的登機梯都不一樣，如果都要準備，想想也是一件麻煩事。第二，沒有登機梯，就需要地勤人員動手掛梯子、取梯子。作戰準備時，至少要多一個人幹這個活，多多少少也需要一點時間，對飛機的出動率有一定的影響。

飛機自帶登機梯有什麼影響？

登機梯佔空間和重量，戰鬥機每一寸空間，都要合理的規劃使用，如果設計有登機梯，必然要額外佔據一部分空間，增加一部分重量，這筆賬都要仔細算一算劃不划得來。第二，多一套機載登機梯就多一套裝置，就有壞掉的可能，所以需要進行維護保養。手工掛上去的梯子，就不需要這項工作，壞了直接扔掉換新的都可以。

登機梯不光飛行員使用，地勤人員也要使用，而且使用頻率很高，所以登機梯必須設計的輕便又結實，價格肯定不便宜。如果沒有迫切的需求，不設計登機梯也沒有多大的影響。

至於問題中描述的戰事緊張，找不到梯子怎麼辦？這種情況不會存在，一架飛機配一套梯子，不是幾架飛機共用一套梯子，梯子用完就放在飛機旁邊，不會有人亂拿的。