遠景S1和榮威RX3算是10萬元級別的兩臺比較優秀的中國產SUV了。先看看這倆車的售價區間：遠景S1位6.99-10.29萬，榮威RX3為8.98萬-13.58萬。所以說如果是10萬預算的話，遠景S1可以買到頂配的10.29萬1.4TCVT鋒睿型。而榮威RX3能買到的是10.68萬的1.6L手動網際網路智享版。
如果在乎價效比的話請選擇遠景S1，如果喜歡智慧車載系統和更大空間的話，RX3會是一個好選擇。
各位看官可以看看銷量，我加了一個合資品牌的競爭對手：福特翼博。
可以看到翼博的月銷量一直維持在300-400臺的樣子，而遠景S1和榮威RX3上市之後就開始一路攀升，到現在還沒有到頂，這個結果可以說是不出意外。近幾年中國產品牌發力SUV是有目共睹的，原來混的不錯的南韓車現在都快被擠沒了位置。
遠景S1的優勢就是在這個價位中，少有的跨界造型，從售價也能看出消費者還是比較能接受這種造型的，而且遠景S1配置的液晶儀表盤也為它加分不少。
這兩臺車我都有體驗過，先說RX3吧，全系鹵素大燈，有點掉價；觸控式螢幕反應比較靈敏，當然這也是RX3最大的賣點了；而且還有全景天窗，坐在後排的家裡人也會有一個比較不錯的心情；上了100之後我覺得噪音有些大而且畢攀給我的感覺有點過於硬了；另外就是這個價位只能買到1.6L的發動機，加速效能表現比較孱弱，百公里加速要到10秒開外了。當然了，最大的問題是10萬塊買不到自動擋車型啊，自動擋車型要到11萬多才能買到。
遠景S1的中控螢幕還行，人機互動系統反應也很快，同時支援Carplay；而且比較高的緣故，自帶了原車行車記錄儀，這也算省下來一筆錢；而且前排座椅我感覺支撐感比較好；儲物空間就不用說了吧，中國產車的優勢，而且這臺吉利全新的1.4T發動機表現也比較好。
反正總結一下，
遠景S1的價效比會高於RX3，喜歡跨界造型也可以選擇遠景S1，喜歡網際網路系統的就可以選擇RX3.
遠景S1和榮威RX3算是10萬元級別的兩臺比較優秀的中國產SUV了。先看看這倆車的售價區間：遠景S1位6.99-10.29萬，榮威RX3為8.98萬-13.58萬。所以說如果是10萬預算的話，遠景S1可以買到頂配的10.29萬1.4TCVT鋒睿型。而榮威RX3能買到的是10.68萬的1.6L手動網際網路智享版。
如果在乎價效比的話請選擇遠景S1，如果喜歡智慧車載系統和更大空間的話，RX3會是一個好選擇。
各位看官可以看看銷量，我加了一個合資品牌的競爭對手：福特翼博。
可以看到翼博的月銷量一直維持在300-400臺的樣子，而遠景S1和榮威RX3上市之後就開始一路攀升，到現在還沒有到頂，這個結果可以說是不出意外。近幾年中國產品牌發力SUV是有目共睹的，原來混的不錯的南韓車現在都快被擠沒了位置。
遠景S1的優勢就是在這個價位中，少有的跨界造型，從售價也能看出消費者還是比較能接受這種造型的，而且遠景S1配置的液晶儀表盤也為它加分不少。
這兩臺車我都有體驗過，先說RX3吧，全系鹵素大燈，有點掉價；觸控式螢幕反應比較靈敏，當然這也是RX3最大的賣點了；而且還有全景天窗，坐在後排的家裡人也會有一個比較不錯的心情；上了100之後我覺得噪音有些大而且畢攀給我的感覺有點過於硬了；另外就是這個價位只能買到1.6L的發動機，加速效能表現比較孱弱，百公里加速要到10秒開外了。當然了，最大的問題是10萬塊買不到自動擋車型啊，自動擋車型要到11萬多才能買到。
遠景S1的中控螢幕還行，人機互動系統反應也很快，同時支援Carplay；而且比較高的緣故，自帶了原車行車記錄儀，這也算省下來一筆錢；而且前排座椅我感覺支撐感比較好；儲物空間就不用說了吧，中國產車的優勢，而且這臺吉利全新的1.4T發動機表現也比較好。
反正總結一下，
遠景S1的價效比會高於RX3，喜歡跨界造型也可以選擇遠景S1，喜歡網際網路系統的就可以選擇RX3.