汽車排量：活塞從上止點移動到下止點所透過的空間容積稱為氣缸排量，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用於(L)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關.如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高階轎車的排量則大於4．0L。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油
解讀車尾後面的秘密: T就是Turbo 渦輪增壓 L一般是指車輛的加長版
GLS是SANTANA的2000型的初期型號 它是化油器式 GLI是電噴式
BMW750i後的那個i是電噴的意思 CVL 無極變 速 T是手動檔，ABS是加裝了防抱死系統 A在數字後是自動檔,A在數字前是指變速箱,比如奧迪A6 二門 2D 三門 3D 四門 4d 五門 5D
掀背式 HB
旅行車 W（Wag-On）
雙門跑車 C(Coupe)
四門跑車 S(sedan)
活頂四門跑車 C(Convertible Coupe)
超豪華轎車 Limousine
二、傳動系統
英文字母
代表含義
M（Manual） 手動變速器
A（Automatic） 自動變速器
A4 四速自動變速器
FF 發動機前置，前輪驅動
FR 發動機前置，後輪驅動
RR 發動機後置，後輪驅動
MR 發動機中置，後輪驅動
三、 發動機系統
含 義
CC 發動機排量單位:毫升
L(Lengtn) 氣缸排列法，代表直列。L4，直列4缸
V（6、8、12） 即其氣缸排列在兩側，成“V”字型，“6、8、12”表示氣缸數量，V6 表示“6缸V型發動機”， 其優點是發動機的佈置緊湊，佔用空間小。
DOHC 雙頂置凸輪軸。OHC，頂置凸輪軸。
EFI 燃油噴射
VTEC 為一種進氣的方式，普通車空氣未經此係統處理，其分子排列混亂，會造成其在燃燒室內燃 燒得不完全，從而會產生廢氣過多，機件磨損過快等一系列問題。VTEC系列的作用是將空氣處理以後才進入氣缸燃燒，可提高馬力，降低廢氣及磨損。是日本本田公司發明的技術。
DIESEL 在許多車的後面及側面都有此標記，其實際的中文意思為“柴油”，表示該車使用柴油。
四、底盤系統
目前多數中高檔車的懸掛系統一般採用四輪獨立式設計，制動系統分為四輪盤式和前輪後鼓式兩種。
代 表 含 義
ABS
電控制動防抱死裝置。其原理是當車輛遇險需緊急剎車時，它可透過電腦制動系統進入“高 速點剎”狀態，使車輛不會出現側滑、旋轉等危險情況，故ABS在國外已被列為安全必備裝置。
RB 迴圈球式轉向器
RP 齒輪齒條式轉向器
P檔 停車檔，在車子停放或完全靜止時採用。
R檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。
N檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
D檔 行車檔。
2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
L檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。
OD檔 超速檔，用於高速行駛情況。
SENS-ONIC
變速箱標記，此箱是由瑞典SAAB公司首先研製出來的，其特點是集自動變速與手動變速的優 點於一身。其排檔位與手動變速檔位一樣，但變速時卻不需要踩離合器。
SIPS
意為“車側碰撞防護系統”，其原理是把來自一面的撞擊力盡可能的分散到車體其他部分， 從而避免對乘車人的直撞傷害。用此裝置以歐洲車較多。
EDC
即為“電子避震器控制系統”，此係統能隨著道路負載以及行車方式的不同而在瞬間調整控制單元，達到最佳的避震效果。如剎車及轉向時，EDC會調整為較硬的避震；而定速行駛時 ，則調整為較軟的避震。
AIRBAG
即安全袋。其作用在於當高速行駛的汽車發生碰撞時，會在極短的時間內形成一個氣袋，緩 沖人與車體的碰撞，起到安全保護的作用。根據容量大小，可劃分為大袋和歐洲袋。大袋即是容量最大的一種，司機及前座乘客氣袋的容量分別為67L和140L。歐洲袋由歐洲車廠興起 ，容量只有35L和65L，因其只能緩衝面部的撞擊，故也稱“面袋”。
4WS
即“四輪轉向系統”，當打方向盤車輛轉彎時，普通車輛只有前輪轉向，而具備“4WS”系統的車輛，則四個輪子都旋轉。故其可在高速狀態下轉急彎，或在極狹窄的位置“平移”進入車位停泊。
4WD
為“四輪驅動裝置”，此裝置主要適合在野外無路狀態下使用。
Cd
空氣阻力系數，簡稱“風阻”。Cd越小，則表示該車的動力利用效率越高、越省油及車內噪 音越小，車輛行駛的穩定性越好。
ELR
緊急鎖緊式伸縮裝置，用於安全帶。在正常時，不發生作用，遇到險情，（如撞車），它會在極短時間內將乘客固定在座椅上，避免司機和乘客因慣性而撞傷，起到保護的作用
汽車排量：活塞從上止點移動到下止點所透過的空間容積稱為氣缸排量，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用於(L)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關.如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高階轎車的排量則大於4．0L。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油
解讀車尾後面的秘密: T就是Turbo 渦輪增壓 L一般是指車輛的加長版
GLS是SANTANA的2000型的初期型號 它是化油器式 GLI是電噴式
BMW750i後的那個i是電噴的意思 CVL 無極變 速 T是手動檔，ABS是加裝了防抱死系統 A在數字後是自動檔,A在數字前是指變速箱,比如奧迪A6 二門 2D 三門 3D 四門 4d 五門 5D
掀背式 HB
旅行車 W（Wag-On）
雙門跑車 C(Coupe)
四門跑車 S(sedan)
活頂四門跑車 C(Convertible Coupe)
超豪華轎車 Limousine
二、傳動系統
英文字母
代表含義
M（Manual） 手動變速器
A（Automatic） 自動變速器
A4 四速自動變速器
FF 發動機前置，前輪驅動
FR 發動機前置，後輪驅動
RR 發動機後置，後輪驅動
MR 發動機中置，後輪驅動
三、 發動機系統
英文字母
含 義
CC 發動機排量單位:毫升
L(Lengtn) 氣缸排列法，代表直列。L4，直列4缸
V（6、8、12） 即其氣缸排列在兩側，成“V”字型，“6、8、12”表示氣缸數量，V6 表示“6缸V型發動機”， 其優點是發動機的佈置緊湊，佔用空間小。
DOHC 雙頂置凸輪軸。OHC，頂置凸輪軸。
EFI 燃油噴射
VTEC 為一種進氣的方式，普通車空氣未經此係統處理，其分子排列混亂，會造成其在燃燒室內燃 燒得不完全，從而會產生廢氣過多，機件磨損過快等一系列問題。VTEC系列的作用是將空氣處理以後才進入氣缸燃燒，可提高馬力，降低廢氣及磨損。是日本本田公司發明的技術。
DIESEL 在許多車的後面及側面都有此標記，其實際的中文意思為“柴油”，表示該車使用柴油。
四、底盤系統
目前多數中高檔車的懸掛系統一般採用四輪獨立式設計，制動系統分為四輪盤式和前輪後鼓式兩種。
英文字母
代 表 含 義
ABS
電控制動防抱死裝置。其原理是當車輛遇險需緊急剎車時，它可透過電腦制動系統進入“高 速點剎”狀態，使車輛不會出現側滑、旋轉等危險情況，故ABS在國外已被列為安全必備裝置。
RB 迴圈球式轉向器
RP 齒輪齒條式轉向器
P檔 停車檔，在車子停放或完全靜止時採用。
R檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。
N檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
D檔 行車檔。
2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
L檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。
OD檔 超速檔，用於高速行駛情況。
SENS-ONIC
變速箱標記，此箱是由瑞典SAAB公司首先研製出來的，其特點是集自動變速與手動變速的優 點於一身。其排檔位與手動變速檔位一樣，但變速時卻不需要踩離合器。
SIPS
意為“車側碰撞防護系統”，其原理是把來自一面的撞擊力盡可能的分散到車體其他部分， 從而避免對乘車人的直撞傷害。用此裝置以歐洲車較多。
EDC
即為“電子避震器控制系統”，此係統能隨著道路負載以及行車方式的不同而在瞬間調整控制單元，達到最佳的避震效果。如剎車及轉向時，EDC會調整為較硬的避震；而定速行駛時 ，則調整為較軟的避震。
AIRBAG
即安全袋。其作用在於當高速行駛的汽車發生碰撞時，會在極短的時間內形成一個氣袋，緩 沖人與車體的碰撞，起到安全保護的作用。根據容量大小，可劃分為大袋和歐洲袋。大袋即是容量最大的一種，司機及前座乘客氣袋的容量分別為67L和140L。歐洲袋由歐洲車廠興起 ，容量只有35L和65L，因其只能緩衝面部的撞擊，故也稱“面袋”。
4WS
即“四輪轉向系統”，當打方向盤車輛轉彎時，普通車輛只有前輪轉向，而具備“4WS”系統的車輛，則四個輪子都旋轉。故其可在高速狀態下轉急彎，或在極狹窄的位置“平移”進入車位停泊。
4WD
為“四輪驅動裝置”，此裝置主要適合在野外無路狀態下使用。
Cd
空氣阻力系數，簡稱“風阻”。Cd越小，則表示該車的動力利用效率越高、越省油及車內噪 音越小，車輛行駛的穩定性越好。
ELR
緊急鎖緊式伸縮裝置，用於安全帶。在正常時，不發生作用，遇到險情，（如撞車），它會在極短時間內將乘客固定在座椅上，避免司機和乘客因慣性而撞傷，起到保護的作用