帆船依靠風力航行，木船依靠人力划行，巨大的輪船要依靠蒸汽機或內燃機才能航行。奇怪的是，輪船沒有輪子，人們為什麼把它叫輪船呢?
原來，最早的輪船誕生在1807年，是美國青年富爾頓發明的。富爾頓發明的輪船的確帶輪子。富爾頓的“克魯蒙特號”輪船的兩側裝有兩隻大輪子（蹼輪），輪子的直徑約4.6m，比一間房子還高。當這艘既不用槳，又不用帆的大船在哈德遜河上行駛的時候，兩岸站滿了看熱鬧的人。大家看著船舷上的大鐵輪，聽著那蹼輪撥水的軋軋聲，就給這種船起了個名字--輪船。在船舷上裝巨大的輪子並不是好辦法。後來，人們把輪船的大輪子改成了螺旋槳。輪船的螺旋槳和飛機的螺旋槳一樣，也是動力的來源，它在水裡高速放置，使輪船航行。所以，你已經看不到帶輪子的輪船了。
構造船舶由許多部分構成，按作用和用途可分為以下幾部分。①船體。又可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海效能和船體強度的關鍵部分，一般用於佈置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及佈置其他各種艙室。上層建築位於上甲板圍成、主要用於佈置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器裝置艙室等）。船體結構為由板材和型材組合的板架結構，可分為縱骨架式結構和橫骨架式結構以及混合骨架式結構。
②船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力裝置，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助裝置等組成。輔助裝置是為船舶的正常執行、作業、生活雜用等提供各種能量的成套動力裝置，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。
④其他裝備。如錨與繫泊裝置、舵與操舵裝置、救生與消防裝置、通訊與導航裝置、照明與訊號裝置、通風與空調和冷藏裝置、壓載水系統、艙底水疏干係統、液體艙的測深和透氣系統、海水和生活用淡水系統、船舶電氣裝置等。構成船舶的零件有成千上萬種，所用材料品種多、數量大，而以鋼材用量最大。其中船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼。船舶的主要技術特徵有船舶排水量、船舶主尺度（如船長、型寬和型深等）、船體系數、艙容和登記噸位、船體型線圖和結構圖、船舶總佈置圖及主要裝置的規格等。
帆船依靠風力航行，木船依靠人力划行，巨大的輪船要依靠蒸汽機或內燃機才能航行。奇怪的是，輪船沒有輪子，人們為什麼把它叫輪船呢?
原來，最早的輪船誕生在1807年，是美國青年富爾頓發明的。富爾頓發明的輪船的確帶輪子。富爾頓的“克魯蒙特號”輪船的兩側裝有兩隻大輪子（蹼輪），輪子的直徑約4.6m，比一間房子還高。當這艘既不用槳，又不用帆的大船在哈德遜河上行駛的時候，兩岸站滿了看熱鬧的人。大家看著船舷上的大鐵輪，聽著那蹼輪撥水的軋軋聲，就給這種船起了個名字--輪船。在船舷上裝巨大的輪子並不是好辦法。後來，人們把輪船的大輪子改成了螺旋槳。輪船的螺旋槳和飛機的螺旋槳一樣，也是動力的來源，它在水裡高速放置，使輪船航行。所以，你已經看不到帶輪子的輪船了。
構造船舶由許多部分構成，按作用和用途可分為以下幾部分。①船體。又可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海效能和船體強度的關鍵部分，一般用於佈置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及佈置其他各種艙室。上層建築位於上甲板圍成、主要用於佈置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器裝置艙室等）。船體結構為由板材和型材組合的板架結構，可分為縱骨架式結構和橫骨架式結構以及混合骨架式結構。
②船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力裝置，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助裝置等組成。輔助裝置是為船舶的正常執行、作業、生活雜用等提供各種能量的成套動力裝置，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。
④其他裝備。如錨與繫泊裝置、舵與操舵裝置、救生與消防裝置、通訊與導航裝置、照明與訊號裝置、通風與空調和冷藏裝置、壓載水系統、艙底水疏干係統、液體艙的測深和透氣系統、海水和生活用淡水系統、船舶電氣裝置等。構成船舶的零件有成千上萬種，所用材料品種多、數量大，而以鋼材用量最大。其中船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼。船舶的主要技術特徵有船舶排水量、船舶主尺度（如船長、型寬和型深等）、船體系數、艙容和登記噸位、船體型線圖和結構圖、船舶總佈置圖及主要裝置的規格等。