車廂之間都是相互連通的，白天的時候硬座票的乘客可以到硬臥車廂裡面。但是到了晚上，出於安全和休息方面的考慮，臥鋪車廂的車門都是關閉的。原則上來說，不允許硬座乘客進入臥鋪車廂。另外，車硬座和臥鋪之間有餐車的。雖然沒有明文規定一個火車臥鋪上只能一個人使用，但是火車上的人絕對不會讓你拿著硬座票進入臥鋪車廂的，而且一張票對應一張卡，上車後車票要換成床鋪卡的。白天以下情況可以被允許：
1、路過的臥鋪車廂。
2、到臥鋪車廂找朋友找人。
3、到臥鋪車廂參觀一下。
4、在臥鋪車廂朋友那坐也可以，不過晚上大約九點後要清人，不是臥鋪車廂的旅客要離開。擴充套件資料：新中國成立後實現“對號入座”新中國成立後，中國鐵路逐漸開始實現對號入座。臥鋪車較早，硬座車稍晚。在改為計算機售票之前，新中國鐵路使用車票也和民國一樣，是硬板火車票。這種車票提前在印刷廠印好，票面只有車站、票價等資訊，沒有標明座位號。實行對號入座以後，旅客到車站買票時，售票員會根據旅客需求，在硬板車票後面貼一張印有車次、發車時間和鋪位(或座位)號的小紙條。硬板車票和小紙條結合起來，才是一張資訊完整的火車票。在當時鐵路部門提供了鋪(座)位，不再另外收取預訂手續費。在硬板車票時代，實行“以無座票為基礎，有座票作為補充”的制度。隨著計算機售票的大規模使用和鐵路的不斷髮展，鐵路客票格局也變成了“以有座票為基礎，無座票作為補充”。有座成了常態，無座票全價開始飽受爭議。
車廂之間都是相互連通的，白天的時候硬座票的乘客可以到硬臥車廂裡面。但是到了晚上，出於安全和休息方面的考慮，臥鋪車廂的車門都是關閉的。原則上來說，不允許硬座乘客進入臥鋪車廂。另外，車硬座和臥鋪之間有餐車的。雖然沒有明文規定一個火車臥鋪上只能一個人使用，但是火車上的人絕對不會讓你拿著硬座票進入臥鋪車廂的，而且一張票對應一張卡，上車後車票要換成床鋪卡的。白天以下情況可以被允許：
1、路過的臥鋪車廂。
2、到臥鋪車廂找朋友找人。
3、到臥鋪車廂參觀一下。
4、在臥鋪車廂朋友那坐也可以，不過晚上大約九點後要清人，不是臥鋪車廂的旅客要離開。擴充套件資料：新中國成立後實現“對號入座”新中國成立後，中國鐵路逐漸開始實現對號入座。臥鋪車較早，硬座車稍晚。在改為計算機售票之前，新中國鐵路使用車票也和民國一樣，是硬板火車票。這種車票提前在印刷廠印好，票面只有車站、票價等資訊，沒有標明座位號。實行對號入座以後，旅客到車站買票時，售票員會根據旅客需求，在硬板車票後面貼一張印有車次、發車時間和鋪位(或座位)號的小紙條。硬板車票和小紙條結合起來，才是一張資訊完整的火車票。在當時鐵路部門提供了鋪(座)位，不再另外收取預訂手續費。在硬板車票時代，實行“以無座票為基礎，有座票作為補充”的制度。隨著計算機售票的大規模使用和鐵路的不斷髮展，鐵路客票格局也變成了“以有座票為基礎，無座票作為補充”。有座成了常態，無座票全價開始飽受爭議。