一、研究生工作的機制

對於別的專業可能不一樣，但是在工程類的專業，很多人考研的目的就是為了將來工作的時候少去工地，畢竟長期出差年輕的時候還好，但是等到結婚成家以後還常年在專案現場，這必然會影響正常生活。

本科畢業大部分的學生都進入施工單位，一些私企，好一點的進入“中”字頭的單位，在這些單位的好處就是收入要多於大部分專業的畢業生，年收入10萬+，但是缺點就是需要跟著專案走。研究生畢業以後選擇就多了起來，設計院、甲方，生產單位，事業單位。對於這些選擇每個人可以根據自己的需要來確定為了的路。

二、道路還是橋樑

其實這兩個方向的差別不大，我說的不大並不是專業內容，而是將來就業的時候，你進行的工作。研究生雖然也是專精某一個領域，但是找工作的時候還是可以由很多的變化的，尤其是在道路和橋樑都是相似工作性質的情況下。在我接觸的招聘單位更多的會關注你的研究生院校、導師、成果，對於這兩個專業的區分並不是太大的關係。當然如果選擇專業方向，我的建議是道路，因為我認為道路的工作環境能稍微強於橋樑！

大三考研，時間來到及，好好準備應該沒問題。考研方向道路與橋樑間的選擇問題，說一點個人建議，僅供參考。

道路；總體來講，道路相較橋樑稍簡單，主要研究的是線性工程。地質條件、地上情況允許，就基本沒有太大難度。相較橋樑來講，考慮因素相對少一些。

但正因為線性工程，有的時候跨越十幾公里、幾十公里甚至上百公里都有可能。具體將來工作，設計可能還不明顯，施工可能就比較辛苦了。雖可能分好幾個標段，但徒步11路，辛苦確也不可避免。

橋樑；相較道路工程複雜許多。一般橋樑都有樁基，這就需要考慮的地質因素更深、更復雜、更全面一些；雖總體來說跨越長度一般比道路要短，但卻多了橋下洩洪、通航等等實際功能考慮因素，且就本身結構設計來講，複雜的力學計算是少不了的。總之，橋樑比道路要考慮更多外在和內在因素，相對更耗腦細胞一些，但也更容易顯實力、出成果、展業績。力與美的結合方面，橋樑更勝一籌。

上述兩者簡單分析如此，剩下就看自己本身更適應哪個了。

腦細胞夠，自己也願意靜下心來研究每一處受力，想在難度中展現自己價值，況這點力學根本就是小兒科，那就橋樑；簡單粗暴，那就公路。

需要說明的是，將來畢業進設計院，這兩者也不是完全獨立分開老死不相往來的，而且往往互有交叉。可能你學的道路進去後第一張圖畫的是橋樑，可能你要設計的是公路橋樑，如此等等。所以，不管選了哪個，把另外一個也學學，沒有絲毫壞處。分的過清，只能成為自己以後的短板。