人生就像一場負重越野。輕裝坦途不忘怡情賞景，負重爬坡定當奮發前行。越野是理性地享受非理性的樂趣，所以握住方向盤反而是我最有理性的時候，哈弗——H9 我忠實的夥伴，有你陪我走天涯！

要看你是準備改床車還是僅僅作為交通工具了。我在西北的甘肅生活了三十幾年，用2009款一汽Besturn B50小車自駕出遊，在2015年之前去過銀川、額濟納胡楊林景區、巴丹吉林沙漠景區、酒泉衛星中心、嘉峪關、崆峒山、麥積山石窟、甘南草原、九寨溝、黃龍、郎木寺、環遊過青海等，2018年開著jeep四驅Cherokee沿滇藏線、318去過稻城亞丁和西藏（返程走的317）。所到之處，道路建設的都非常好，我還看到奇瑞QQ、小Alto都往西藏去的路上，所以現在進藏和大西北旅遊，如果只是作為交通工具，根據我以往的經驗10到20萬的車都可以。SUV建議購買 jeepRenegade、Compass，北京BJ40等車都挺好的。

江鈴馭勝S350瞭解一下。

專業的越野車，發動機用的是福特2.0T GTDI,跟Everest同款，峰值扭矩325，四驅用的是博格華納適時四驅。變速箱用的採埃孚6AT。車身帶大梁安全效能無敵。

江鈴的每一款產品均能滿足國內任何地點的使用需求，如果你有西北進藏的自駕遊需求，一款越野車是必選，這遠不是一般城市SUV能夠勝任的。你去看看這些城市的SUV的說明，連拖鉤都不能去拖別人的車。

首先，哪怕是西北的山區，絕大部分地方都有鋪裝路面的公路，像PRADO，吉普Wrangler帶三把鎖，根本發揮不了作用。

我告訴你什麼最重要，車不壞最重要。尤其是你一輛車去的時候，如果車壞半道上，你是叫天天不應，叫地地不靈。

在這裡我沒詆譭任何品牌的意思。首先把jeep排除掉，小毛病太多，不放心。第二把賓士排除掉，除了大G，其他車真不是幹粗活的料。

給你幾個建議，20萬rav4足夠，帶個四驅更好，30萬福特Everest，40萬Pajero，50萬PRADO

我的車是東南DX7，已經去了西藏八次，六次走的滇藏公路（214國道轉318國道），一次走的丙察察，一次走的丙察左。今年六月初，還去了西藏珠峰大本營（絨布寺）、岡仁波齊轉山。如果你只走國道的話，理論上任何車都可以去，因為都已經是全程柏油路了。不過，出於安全和舒適型考慮，推薦帶渦輪增壓的SUV，高原上自然吸氣的動力會衰減，渦輪會好點。

我10年去西藏看到的最多的進口車是PRADO和酷路澤，中國產車最多的就是哈佛H5（另外，長城汽車的服務站在西藏有很多）！