1、首先，F1對駕駛者的身體要求是相當嚴格的，您試想一下，當您穿著厚厚的防火服坐在狹窄的駕駛艙中，以平均200-260km/h的速度並且高度保持注意力的情況下與近5個G的G值鬥爭3個小時，正常人在承受3個G的G值時就已經不是很舒服了。
2、一個好的起步有助於在比賽中取得一個好的成績，但是F1賽車的起步需要十足的技巧，F1賽車起步時發動機的轉速會在10000轉左右甚至更高，如果動力不足，賽車有可能會主動切斷離合，從而導致起步失敗，並且就算您成功的開動了賽車，您還需要注意保持輪胎不要出現空轉的情況。著名的汽車節目主持人理查德·哈蒙德在第一次駕駛F1賽車時，就起步失敗了N次。
3、F1賽車是沒有任何駕駛輔助系統的，大家都知道，我們的家用車上擁有各種各樣的車身穩定系統，防抱死、防側滑等等，但是這些在F1的賽車上統統沒有，所以在F1在轉彎時是相當考驗車手駕駛技術的，尤其是在雨天，難以駕駛的程度可想而知。
4、F1賽車對溫度也是相當敏感，如果車速達不到，就難以使輪胎或者剎車達到合理的工作區間，換言之，F1賽車開慢了也是萬萬不行的。
5、最速的汽車賽事當然配備了最精密的發動機，發動機的精密程度讓您難以想象，一次失敗的換擋，有可能就會毀掉整個發動機，這一點是相當可怕的。
6、作為賽車，F1進入彎道的速度非常快，如果車手在判斷上存有一絲遲疑，F1賽車都有可能徹底的橫滑出去，也是相當危險的。
1、首先，F1對駕駛者的身體要求是相當嚴格的，您試想一下，當您穿著厚厚的防火服坐在狹窄的駕駛艙中，以平均200-260km/h的速度並且高度保持注意力的情況下與近5個G的G值鬥爭3個小時，正常人在承受3個G的G值時就已經不是很舒服了。
2、一個好的起步有助於在比賽中取得一個好的成績，但是F1賽車的起步需要十足的技巧，F1賽車起步時發動機的轉速會在10000轉左右甚至更高，如果動力不足，賽車有可能會主動切斷離合，從而導致起步失敗，並且就算您成功的開動了賽車，您還需要注意保持輪胎不要出現空轉的情況。著名的汽車節目主持人理查德·哈蒙德在第一次駕駛F1賽車時，就起步失敗了N次。
3、F1賽車是沒有任何駕駛輔助系統的，大家都知道，我們的家用車上擁有各種各樣的車身穩定系統，防抱死、防側滑等等，但是這些在F1的賽車上統統沒有，所以在F1在轉彎時是相當考驗車手駕駛技術的，尤其是在雨天，難以駕駛的程度可想而知。
4、F1賽車對溫度也是相當敏感，如果車速達不到，就難以使輪胎或者剎車達到合理的工作區間，換言之，F1賽車開慢了也是萬萬不行的。
5、最速的汽車賽事當然配備了最精密的發動機，發動機的精密程度讓您難以想象，一次失敗的換擋，有可能就會毀掉整個發動機，這一點是相當可怕的。
6、作為賽車，F1進入彎道的速度非常快，如果車手在判斷上存有一絲遲疑，F1賽車都有可能徹底的橫滑出去，也是相當危險的。