油缸變色以為是油缸質量出現了問題，往往很著急，其實，油缸變色是非常常見的一種現象：油缸出現變色不是油缸本身變色油缸變為黑色、藍色或紫色的現象，實際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，並不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸會先變為藍色，之後顏色加深，變為紫色，最後成為黑色變色的原因有多種：
1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）；
2、在保養週期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油裡面有一種極壓抗磨新增劑的品質和效能不同；
3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在後期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。
4、變藍是油封和液壓油內的新增劑在高溫下附著油缸杆上造成的，變黑是杯士（即耐磨套）內的噴塗物裡的含鉛新增劑高溫下附著油缸杆上造成的一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的剷鬥油缸的前半部分，建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。 如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失；如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時儘量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。
油缸變色以為是油缸質量出現了問題，往往很著急，其實，油缸變色是非常常見的一種現象：油缸出現變色不是油缸本身變色油缸變為黑色、藍色或紫色的現象，實際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，並不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸會先變為藍色，之後顏色加深，變為紫色，最後成為黑色變色的原因有多種：
1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）；
2、在保養週期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油裡面有一種極壓抗磨新增劑的品質和效能不同；
3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在後期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。
4、變藍是油封和液壓油內的新增劑在高溫下附著油缸杆上造成的，變黑是杯士（即耐磨套）內的噴塗物裡的含鉛新增劑高溫下附著油缸杆上造成的一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的剷鬥油缸的前半部分，建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。 如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失；如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時儘量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。