我來回答這個問題，因為我遇到過很多次，是不是像把剎車踩到了地上，剎車踏板連桿與地面在摩擦的感覺？
那是踩出了ABS，ABS介入，規律性地震動剎車踏板，然後剎車踏板頂你腳，噔噔的響，讓你感覺像刮到地面了。
不止Forte，很多帶ABS的車子都會遇到這種情況，一般在冰雪溼滑路面或者坑窪路面，急剎車時候。
這裡普及一下ABS，全稱制動防抱死系統（antilock brake system），它的工作原理是這樣的：當你踩下剎車時，ABS會感知四個車輪的速度，由每個車輪上面的速度感測器負責傳送，如果發現其中有車輪接近抱死，ABS就會介入釋放抱死車輪的制動，讓抱死車輪轉動起來，然後再製動抱死車輪，這個過程即抱死-鬆開-抱死-鬆開，類似於我們常說的“點剎”，這個點剎頻率是每秒6～10次，遠遠比人類操作要有效的多。
ABS介入後，方向盤不會抱死，可以有充足的時間躲過障礙物，而不會絕望地抱著抱死的方向盤，眼睜睜地看著車子滑向本該躲開的生命或者障礙。
在冰雪溼滑的路面狀況下停車，該如何踩制動踏板？
對於配備了ABS的汽車而言，絕對不要點剎制動踏板。有時人們在路面打滑的情況下會使用點剎技術，以防止車輪抱死，並使汽車儘量沿直線停車。而在配備了ABS的汽車上，車輪決不會鎖死，因此點剎只會讓車停得更慢。 對於配備了ABS的汽車，在緊急剎車時，應用力踩下制動踏板，並在ABS起作用的整個過程中踩住踏板不放。您會感覺到踏板在抖動，有時甚至非常劇烈，但這是正常現象，因此不要鬆開制動踏板。
另外，不要被ABS工作時候產生的聲音和踏板震動給嚇到，緊張地亂打方向，要認識到這是正常現象，如果有條件，自己可以在安全的地方急剎一次，感受一下ABS介入到底是什麼一種情況，有備無患。
我來回答這個問題，因為我遇到過很多次，是不是像把剎車踩到了地上，剎車踏板連桿與地面在摩擦的感覺？
那是踩出了ABS，ABS介入，規律性地震動剎車踏板，然後剎車踏板頂你腳，噔噔的響，讓你感覺像刮到地面了。
不止Forte，很多帶ABS的車子都會遇到這種情況，一般在冰雪溼滑路面或者坑窪路面，急剎車時候。
這裡普及一下ABS，全稱制動防抱死系統（antilock brake system），它的工作原理是這樣的：當你踩下剎車時，ABS會感知四個車輪的速度，由每個車輪上面的速度感測器負責傳送，如果發現其中有車輪接近抱死，ABS就會介入釋放抱死車輪的制動，讓抱死車輪轉動起來，然後再製動抱死車輪，這個過程即抱死-鬆開-抱死-鬆開，類似於我們常說的“點剎”，這個點剎頻率是每秒6～10次，遠遠比人類操作要有效的多。
ABS介入後，方向盤不會抱死，可以有充足的時間躲過障礙物，而不會絕望地抱著抱死的方向盤，眼睜睜地看著車子滑向本該躲開的生命或者障礙。
在冰雪溼滑的路面狀況下停車，該如何踩制動踏板？
對於配備了ABS的汽車而言，絕對不要點剎制動踏板。有時人們在路面打滑的情況下會使用點剎技術，以防止車輪抱死，並使汽車儘量沿直線停車。而在配備了ABS的汽車上，車輪決不會鎖死，因此點剎只會讓車停得更慢。 對於配備了ABS的汽車，在緊急剎車時，應用力踩下制動踏板，並在ABS起作用的整個過程中踩住踏板不放。您會感覺到踏板在抖動，有時甚至非常劇烈，但這是正常現象，因此不要鬆開制動踏板。
另外，不要被ABS工作時候產生的聲音和踏板震動給嚇到，緊張地亂打方向，要認識到這是正常現象，如果有條件，自己可以在安全的地方急剎一次，感受一下ABS介入到底是什麼一種情況，有備無患。