教材中“一般說來,晴天的大氣壓比陰天高.”就是指在溫度不變時,由於水汽含量變化而引的大氣壓變化.常說“高壓脊控制區多為晴天”、“低壓槽控制區多為陰天”,也是這個意思.
1大氣壓強產生的原因：大氣和液體一 樣具有流動性,同時都因地球的吸引而受到重力作 用,因此地球周圍的大氣對浸在它裡面的物體也要產生壓強,這個壓強叫做大氣壓強.歷史 上著名的馬德堡半球實驗證明了大氣壓強的存在.
2大氣壓強的數值可以利用托里拆利實驗測定.1個標準大氣壓的值等於760毫米高水銀柱產生的壓強,即1.01×105帕斯卡.
3大氣壓的變化
(1)離地面越高,空氣越稀薄,空氣密度越小.在海拔2000米以內,可以近似地認為,高度每升高12米,大氣壓降低1毫米汞柱.
(2)一般睛天的大氣壓比陰天的高,冬天的大氣壓比夏天的高.大氣壓強與空氣密度有關,水蒸氣的密度小於空氣（主要看氮氧兩種主要成份）.陰天空氣中的水蒸氣較多,所以氣壓變低了!
空氣雖是含有多種氣體的混合氣,但可簡單分為水汽和不含水汽的其他幹空氣兩個部分.當把大氣變化視為準靜態過程並且無熱量交換,即不考慮雲霧雨雪等形成的,大氣壓就由這兩部分產生的壓強相加而成,即為上述氣柱中水汽重量與幹空氣重量之和.
假設把整個氣柱分割成無數個高度不等的小氣柱,每個氣柱含有1摩的空氣,其溫度、壓強可看作是均勻的.由阿伏加德羅定律可知,小氣柱裡空氣的分子數為阿伏伽德羅常數NA,它和其中的水汽分子數N水及幹空氣分子數N幹之間的關係是：
N水+N幹=NA.(3)
壓強為：Δp=Δp水+Δp幹=M水g+M幹g
=n水μ水g+n幹μ幹g,
又因為水汽和幹空氣在小氣柱裡佔有的摩爾數為
整個氣柱對底面的壓強即大氣壓p,等於所有小氣柱各自對下表面提供的壓強之和：
其中：μ幹=28.97×10?3千克／摩,μ水=18×10?3千克／摩,即(μ幹?μ水)＞0.從(4)式可見,當空氣中水汽分子含量變化時.就會引起大氣壓強的變化：
(l)當N水→0,空氣柱將不含水汽,全部為幹空氣,則p→∑μ幹g.即大氣壓的大小趨於所有幹空氣重量之和；
(2)當N水→NA,空氣柱將不含幹空氣,全部為水汽,則p→∑μ水g.即大氣壓的大小趨於所有水汽重量之和；
(3)當N水含量升高,空氣變得潮溼時,則p要變小.即天氣由晴轉陰,大氣壓要降低；
(4)當N水含量降低,空氣變得乾燥時,即p要變大.即天氣由陰轉晴,大氣壓要升高.
教材中“一般說來,晴天的大氣壓比陰天高.”就是指在溫度不變時,由於水汽含量變化而引的大氣壓變化.常說“高壓脊控制區多為晴天”、“低壓槽控制區多為陰天”,也是這個意思.
1大氣壓強產生的原因：大氣和液體一 樣具有流動性,同時都因地球的吸引而受到重力作 用,因此地球周圍的大氣對浸在它裡面的物體也要產生壓強,這個壓強叫做大氣壓強.歷史 上著名的馬德堡半球實驗證明了大氣壓強的存在.
2大氣壓強的數值可以利用托里拆利實驗測定.1個標準大氣壓的值等於760毫米高水銀柱產生的壓強,即1.01×105帕斯卡.
3大氣壓的變化
(1)離地面越高,空氣越稀薄,空氣密度越小.在海拔2000米以內,可以近似地認為,高度每升高12米,大氣壓降低1毫米汞柱.
(2)一般睛天的大氣壓比陰天的高,冬天的大氣壓比夏天的高.大氣壓強與空氣密度有關,水蒸氣的密度小於空氣（主要看氮氧兩種主要成份）.陰天空氣中的水蒸氣較多,所以氣壓變低了!
空氣雖是含有多種氣體的混合氣,但可簡單分為水汽和不含水汽的其他幹空氣兩個部分.當把大氣變化視為準靜態過程並且無熱量交換,即不考慮雲霧雨雪等形成的,大氣壓就由這兩部分產生的壓強相加而成,即為上述氣柱中水汽重量與幹空氣重量之和.
假設把整個氣柱分割成無數個高度不等的小氣柱,每個氣柱含有1摩的空氣,其溫度、壓強可看作是均勻的.由阿伏加德羅定律可知,小氣柱裡空氣的分子數為阿伏伽德羅常數NA,它和其中的水汽分子數N水及幹空氣分子數N幹之間的關係是：
N水+N幹=NA.(3)
壓強為：Δp=Δp水+Δp幹=M水g+M幹g
=n水μ水g+n幹μ幹g,
又因為水汽和幹空氣在小氣柱裡佔有的摩爾數為
整個氣柱對底面的壓強即大氣壓p,等於所有小氣柱各自對下表面提供的壓強之和：
其中：μ幹=28.97×10?3千克／摩,μ水=18×10?3千克／摩,即(μ幹?μ水)＞0.從(4)式可見,當空氣中水汽分子含量變化時.就會引起大氣壓強的變化：
(l)當N水→0,空氣柱將不含水汽,全部為幹空氣,則p→∑μ幹g.即大氣壓的大小趨於所有幹空氣重量之和；
(2)當N水→NA,空氣柱將不含幹空氣,全部為水汽,則p→∑μ水g.即大氣壓的大小趨於所有水汽重量之和；
(3)當N水含量升高,空氣變得潮溼時,則p要變小.即天氣由晴轉陰,大氣壓要降低；
(4)當N水含量降低,空氣變得乾燥時,即p要變大.即天氣由陰轉晴,大氣壓要升高.