區別一：2門4門都座位都一樣，4門的排量大動力大，區別二：Wrangler羅賓漢的兩門和四門，其實就是同一款車。就發動機、變速箱和底盤這“三大件”來看，唯一不同的就只有底盤。其實底盤也是從外觀可以很明顯看的出來的。兩門版的車長為4223，軸距為2424。四門版的車長為4751，軸距為2947。這是很顯然的，當然是四門的長些。可是長多少呢？很多銷售會告訴你，其實就是長出四門版第二排座椅後面的空間，其實不然。我們看一下資料就知道了。雖然兩門版缺少了座椅後面的空間，可是兩門版的第二排座椅空間其實要比四門版的大一點點。而且你只系觀察可以發現，其實兩門版的後排座椅後面也是有但一定空間的。區別三：最小離地間隙(mm)： 兩門259 四門257 區別四：整備質量(Kg)： 兩門1755 四門1900 區別五: 油箱容積(L)： 兩門70 四門85 區別六：行李箱容積(L)： 兩門142 四門498 區別七：還有就是內飾方面。兩門版的前排座椅是可以整體放倒的，而四門的不行。（原因其實就是我上面那一大段講的，兩門後排多出那麼一點點的原因）
Jeep®最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®WranglerRubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。這套系統具有4個檔位，2H、4H、N和4L。透過相應檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕鬆應對溼滑或鬆軟路面(如冰塊，沙礫或岩石地帶)，更能在4驅低速檔位表現出卓越的攀爬透過能力。
Jeep®Wrangler車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。Jeep®Wrangler從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep®Wrangler就不斷在內飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep®Wrangler創造了迄今量產車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。
區別一：2門4門都座位都一樣，4門的排量大動力大，區別二：Wrangler羅賓漢的兩門和四門，其實就是同一款車。就發動機、變速箱和底盤這“三大件”來看，唯一不同的就只有底盤。其實底盤也是從外觀可以很明顯看的出來的。兩門版的車長為4223，軸距為2424。四門版的車長為4751，軸距為2947。這是很顯然的，當然是四門的長些。可是長多少呢？很多銷售會告訴你，其實就是長出四門版第二排座椅後面的空間，其實不然。我們看一下資料就知道了。雖然兩門版缺少了座椅後面的空間，可是兩門版的第二排座椅空間其實要比四門版的大一點點。而且你只系觀察可以發現，其實兩門版的後排座椅後面也是有但一定空間的。區別三：最小離地間隙(mm)： 兩門259 四門257 區別四：整備質量(Kg)： 兩門1755 四門1900 區別五: 油箱容積(L)： 兩門70 四門85 區別六：行李箱容積(L)： 兩門142 四門498 區別七：還有就是內飾方面。兩門版的前排座椅是可以整體放倒的，而四門的不行。（原因其實就是我上面那一大段講的，兩門後排多出那麼一點點的原因）
Jeep®最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®WranglerRubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。這套系統具有4個檔位，2H、4H、N和4L。透過相應檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕鬆應對溼滑或鬆軟路面(如冰塊，沙礫或岩石地帶)，更能在4驅低速檔位表現出卓越的攀爬透過能力。
Jeep®Wrangler車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。Jeep®Wrangler從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep®Wrangler就不斷在內飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep®Wrangler創造了迄今量產車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。