有朋友認為，售價不高的汽車就無需改造汽車音響了，將就著用就行。但更有朋友認為，只要音樂能激起心的共鳴，激發情的振奮，就值得對愛車的汽車音響進行改裝。這位山東比亞迪的車主，憑著對音樂的熱愛，很下了一番工本對愛車的汽車音響進行改裝。
既然熱愛音樂，對作為音樂源頭的主機就不能掉以輕心，為此選用了口碑較且價效比較高的阿爾派117主機。德國零點GZHC 165XII套裝喇叭的音響性較為突出且價格適宜，於是使用了1對以構建前聲場。車主有一個理想，就是假日自駕出遊到達風光壯美之地下車飽覽時，音樂不能停頓，而是一直相伴。為此，使用了另1對德國零點GZHC 165XII套裝喇叭外加1對德國零點GZCT2200 GZCG 6-4Y高音單元構建非常規的後聲場，以聲音自車尾箱向車外輻射的方式進行安裝。
為使音樂更具澎湃的能量感，而僅非單純補償量感的不足，特意使用了2個GZRW12XD-AL低音喇叭。整個汽車音響系統使用了1臺功率輸出為120W×4的德國零點GZHA4120XII作為主功放以推動前聲場喇叭和後聲場喇叭，使用了1臺輸出功率為1200W的德國零點GZHA 1.1200DXII來推動2個低音喇叭。為使電源供應更穩定，使用了1個德國零點GZOC 12.OFX電容。所有的線材，均為俄羅斯切爾洛夫的出品；在進行汽車音響改裝的同時，使用大白鯊隔音材料進行必要的隔音制震處理，絕不放過此類似乎可有可無而易被忽視但實則非常重要的環節。
主機換裝了阿爾派117
前聲場德國零點GZHC 165XII套裝喇叭的中低音單元
改裝完成後的前聲場
後聲場以聲音向外輻射的方式進行安裝
改裝完成後，整個汽車音響系統的表現令車主感動非常滿意；從汽車音響傳送而出的音樂，使他及一同前來的朋友頗為滿足和興奮，意氣飛揚之感因之而頓生。
汽車音響完成改裝後，後聲場和車尾箱汽車音響器材的佈局和安裝的最終效果。
主要配置清單 主機：阿爾派117 前聲場：德國零點GZHC 165XII套裝喇叭 後聲場：德國零點GZHC 165XII套裝喇叭及德國零點GZCT2200 GZCG 6-4Y高音單元 低音喇叭：2個GZRW12XD-AL 主功放：德國零點GZHA4120XII 低音功放：德國零點GZHA 1.1200DXII 電容：德國零點GZOC 12.OFX 線材：俄羅斯切爾洛夫 隔音：大白鯊
有朋友認為，售價不高的汽車就無需改造汽車音響了，將就著用就行。但更有朋友認為，只要音樂能激起心的共鳴，激發情的振奮，就值得對愛車的汽車音響進行改裝。這位山東比亞迪的車主，憑著對音樂的熱愛，很下了一番工本對愛車的汽車音響進行改裝。
既然熱愛音樂，對作為音樂源頭的主機就不能掉以輕心，為此選用了口碑較且價效比較高的阿爾派117主機。德國零點GZHC 165XII套裝喇叭的音響性較為突出且價格適宜，於是使用了1對以構建前聲場。車主有一個理想，就是假日自駕出遊到達風光壯美之地下車飽覽時，音樂不能停頓，而是一直相伴。為此，使用了另1對德國零點GZHC 165XII套裝喇叭外加1對德國零點GZCT2200 GZCG 6-4Y高音單元構建非常規的後聲場，以聲音自車尾箱向車外輻射的方式進行安裝。
為使音樂更具澎湃的能量感，而僅非單純補償量感的不足，特意使用了2個GZRW12XD-AL低音喇叭。整個汽車音響系統使用了1臺功率輸出為120W×4的德國零點GZHA4120XII作為主功放以推動前聲場喇叭和後聲場喇叭，使用了1臺輸出功率為1200W的德國零點GZHA 1.1200DXII來推動2個低音喇叭。為使電源供應更穩定，使用了1個德國零點GZOC 12.OFX電容。所有的線材，均為俄羅斯切爾洛夫的出品；在進行汽車音響改裝的同時，使用大白鯊隔音材料進行必要的隔音制震處理，絕不放過此類似乎可有可無而易被忽視但實則非常重要的環節。
主機換裝了阿爾派117
前聲場德國零點GZHC 165XII套裝喇叭的中低音單元
改裝完成後的前聲場
後聲場以聲音向外輻射的方式進行安裝
改裝完成後，整個汽車音響系統的表現令車主感動非常滿意；從汽車音響傳送而出的音樂，使他及一同前來的朋友頗為滿足和興奮，意氣飛揚之感因之而頓生。
汽車音響完成改裝後，後聲場和車尾箱汽車音響器材的佈局和安裝的最終效果。
主要配置清單 主機：阿爾派117 前聲場：德國零點GZHC 165XII套裝喇叭 後聲場：德國零點GZHC 165XII套裝喇叭及德國零點GZCT2200 GZCG 6-4Y高音單元 低音喇叭：2個GZRW12XD-AL 主功放：德國零點GZHA4120XII 低音功放：德國零點GZHA 1.1200DXII 電容：德國零點GZOC 12.OFX 線材：俄羅斯切爾洛夫 隔音：大白鯊