其實為銷量發愁呢。不僅僅是現在的TUCSON。這也是很多車企。面臨的問題，現在車企的營銷。不單單在價格上，在配置上。其實現在的營銷。是全方位的比較。

很多的車企，有一些單一車型。都有過銷售的驕人戰績。這些例子不勝列舉。但是這兩年。隨著汽車市場的逐漸飽和。汽車的銷量，成了車企最大的問題。現在的家庭。基本上都有車。一般來說。都是在頭四五年的時候。那時候的經濟。比現在要好。很多打工的。都一窩蜂式的買了車。所以前幾年汽車的銷量。特別的火爆特別的集中。所以基本上到了家家有車的地步。當時很多的車型。都是交了錢等車。

隨著這幾年的經濟形勢緩降。汽車的銷量。也大不如前。而且大部分人的第一代車。還沒有到更新換代的時候。所以汽車廠商所面臨的問題。就是銷售。汽車廠商。也是變著法的營銷。換車型。增減配置。分期付款。再加上保險。各種各樣的汽車展銷會。為了就是營造各種聲勢。宣傳自己的產品。協助自己營銷。

但是不管怎麼整？汽車的銷售在未來的幾年。還要處於低谷。

南韓人不厚道，自身產品力本來就不如豐田、本田、馬自達、大眾、福特、別克等等車企，卻搞起了區別對待，歧視中國消費者，看看歐美市場的韓系車，在車型、技術、配置、售後、服務上，跟國內的韓系車根本就不是一回事，看看伊蘭特和iX35賣了多少年都沒有換代，主力車型變速箱從AT降成了乾式雙離合，要命的是韓系車以前也不用雙離合，這不是專坑華人嗎？