起動機運轉緩慢，不能啟動發動機，可能的原因為非有以下幾點 1電瓶電壓過低。2線路壓降過大。3起動機有故障。4發動機運轉阻力過大 首先檢查電瓶，用放電差檢查電瓶放電電壓，此電壓不低於11伏，還應測量電瓶單格電解液比重，每格電解液的比重不低於1.27。如果電瓶電壓過低或者是比重過低，則應測量發電機發電電壓。12伏車系在13.5-14.5伏之間，24伏車系電壓應在27-29伏之間，過低，應檢查發電機及相關的線路 檢查啟動線路是否壓降過大，測量啟動時起動機火線接柱處的電壓，12伏車系不應低於9伏，24伏車系不低於18伏，過低則是線路壓降過大，此時，檢查1火線個接頭是否接觸良好，用手觸控看是否有發熱的地方，過熱燙手的地方有可能接觸不好。2檢查火線是否老化，有的劣質火線是由鋁絲甚至鐵絲製成的，不行，則更換。3檢查搭鐵線是否接觸良好，注意，檢查時不光要檢查電瓶到大架子的搭鐵線，發動機到大架子的搭鐵線也要檢查。檢查方法同上。 檢查起動機是否掃堂，定轉子線圈是否斷路，短路，等等 檢查發動機是否阻力過大，例如當佽了缸墊時，缸內如果進水，這時，由於缸內的水阻礙活塞運動，這時，起動機也會帶不動發動機，例如還有抱軸，花瓦，燒活塞等故障，這些雖然與電器無關，但作為電工也應想到，實際的工作中也曾碰到過 費半天時間，打了這麼多，太累了，給分吧

原因1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。

原因2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

原因3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

原因4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二:一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啟動。

原因5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是:鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。

原因6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。

原因7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。