這個問題挺好玩的。實際上油箱內必須要存在一定空氣，除非加滿油沒有存空氣的空間，試想一下如果油箱內不存在空氣呈真空狀態，那麼燃油如何輸送出去呢？要麼有空氣存在，空氣可以補充燃油消耗後的空間，真空狀態下沒有空氣存在，只有透過壓縮油箱體積，使油箱變形才能把燃油排出來。如同我們拿來一瓶沒有開啟蓋子的純淨水，在瓶蓋上面扎一個孔倒過來後會發現水會流的很慢，流水和進氣必須交替進行，或者直接用手把瓶子擠壓變形才能排水。油箱也是一個道理。

而汽車油路系統是帶有通氣裝置的，油箱上方會有一個加油排氣管路，加油的時候把油箱內空氣及時排出來，不至於加油跳槍，加不進去。而油箱蓋內帶有一個單向閥，油箱內負壓達到一定程度的時候，油箱蓋內的單向閥被負壓吸開，空氣逸到油箱內，繼續保持氣壓平衡。曾經有過單向閥不開啟導致加速無力，油箱被吸憋的案例。除此之外油箱還會有一個小一點的排氣管路。油箱記憶體在一定的負壓之後，汽油更容易揮發，形成汽油蒸汽。為了回收這一部分油蒸汽，通常汽車都裝置了一個碳罐。汽油蒸汽透過通氣管路擴散到活性碳罐，活性炭把汽油蒸汽吸附，當發動機運轉的時候碳罐排氣電磁閥就會開啟，發動機進氣負壓就會把油蒸汽吸入進氣歧管重新參與燃燒。注意，碳罐下放有進氣口，堵塞後會引起一些列故障，例如車內汽油味道大等一些列相關故障，不在贅述。