yperloopTT超級高鐵公司展出的乘客車廂長32米，內部空間長約15米，整個車廂重5噸，包括82個碳纖維面板、72個感測器、75000個鉚釘和7200平方米的光纖。 在瓜達萊特河畔西班牙安達盧西亞自治區加的斯省的聖瑪麗亞港超級高鐵公司Hyperloop Transportation Technologies（以下簡稱HyperloopTT或HTT）揭開了超級高鐵乘客艙的神秘面紗。 當日HyperloopTT超級高鐵公司公司還舉行了成立五週年紀念活動，並展示該公司作為世界首家超級高鐵公司成立以來的發展歷程 Airtificial聯合創始人和主席Rafael Contreras稱，“與HyperloopTT超級高鐵的工程師合作，讓我們更有自信幫助拓寬智慧材料在運輸業與製造業領域的應用。我們今天揭開了新型運輸艙的面紗，該運輸艙由高百分比的工業複合材料製成，使Hyperloop 超級高鐵乘客艙以可靠的安全性在世界範圍內順暢執行 整個車廂幾乎完全使用HyperloopTT公司自主研發的VibraniumTM料打造，這是一種特製的雙層智慧複合材料，其強度比鋼材強8倍，比同類鋁製品強10倍 製造完成的乘客艙將被送到位於法國圖盧斯的HyperloopTT超級高鐵研發中心進行額外組裝並整合到系統中，為Hyperloop超級高鐵的首次商業軌道使用做好全面準備 該乘客艙在西班牙南部的航空航天工廠製造，該工廠屬於超級高鐵公司HyperloopTT的合作伙伴Airtificial公司。 Airtificial公司是由西班牙複合材料生產商Carbures與西班牙工程公司Inypsa合併組建而成，而Carbures公司專為諸如空客和波音等世紀領先的航空公司製造生產。 該乘客艙的設計工作則由HyperloopTT與世界著名運輸設計諮詢公司PriestmanGoode通力協作下完成的，並一舉榮獲“2017年英國倫敦設計獎”金獎。 yperloopTT聯合創始人和執行長Dirk Ahlborn說，“此乘客艙的誕生匯聚了設計、工程和尖端材料開發中頂尖專家豐富的經驗，與耗時長達一年的精心打磨。在這五年內，憑藉著我們全新的懸浮系統、真空泵、電池和智慧複合材料等，我們解決並改進了超級高鐵所需的所有技術。此乘客艙將成為有史以來最高效運輸裝置的重要組成部分之一。 ”HyperloopTT主席和聯合創始人Bibop Gresta表示，“此乘客艙將於2019年全面最佳化，為乘客安全高速出行整裝待發。加上我們的安全認證指南和保險框架，HyperloopTT已在解決政府法規方面邁出了卓有成效的一步，這意味著我們現在已有充分資格將Hyperloop超級高鐵引入世界。” 不過美媒表示，超級高鐵是備受爭議的商業巨頭埃隆·馬斯克首先設想的先進的運輸技術，它旨在透過固定真空管道減少摩擦並提高車輛執行的速度，現在有多家公司正在爭相成為第一個將超級高鐵概念變為現實的公司。 HyperloopTT作為一家美國初創企業，超級高鐵專案的可行性正在得到越來越多專業機構的認可。 烏克蘭基礎設施部長 Volodymyr Omelyan 說道，“我們知道，Hyperloop 超級高鐵將改變傳統 運輸方式，我們的責任是確保未來的技術合規且安全。而今天這份指南的頒佈已為商用 Hyperloop 超級高鐵系統的安全性和可靠性奠定基礎。” 美國俄亥俄州東北部區域協調機構執行理事 Grace Gallucci 表示，“建立規則和法律框架是芝 加哥和克利夫蘭之間正在進行的可行性研究內容的關鍵組成部分。我們期待繼續與 HyperloopTT 及其合作伙伴共同努力，將這些指南和政策落實到五大湖區 Hyperloop 超級高鐵 的具體框架中。
yperloopTT超級高鐵公司展出的乘客車廂長32米，內部空間長約15米，整個車廂重5噸，包括82個碳纖維面板、72個感測器、75000個鉚釘和7200平方米的光纖。 在瓜達萊特河畔西班牙安達盧西亞自治區加的斯省的聖瑪麗亞港超級高鐵公司Hyperloop Transportation Technologies（以下簡稱HyperloopTT或HTT）揭開了超級高鐵乘客艙的神秘面紗。 當日HyperloopTT超級高鐵公司公司還舉行了成立五週年紀念活動，並展示該公司作為世界首家超級高鐵公司成立以來的發展歷程 Airtificial聯合創始人和主席Rafael Contreras稱，“與HyperloopTT超級高鐵的工程師合作，讓我們更有自信幫助拓寬智慧材料在運輸業與製造業領域的應用。我們今天揭開了新型運輸艙的面紗，該運輸艙由高百分比的工業複合材料製成，使Hyperloop 超級高鐵乘客艙以可靠的安全性在世界範圍內順暢執行 整個車廂幾乎完全使用HyperloopTT公司自主研發的VibraniumTM料打造，這是一種特製的雙層智慧複合材料，其強度比鋼材強8倍，比同類鋁製品強10倍 製造完成的乘客艙將被送到位於法國圖盧斯的HyperloopTT超級高鐵研發中心進行額外組裝並整合到系統中，為Hyperloop超級高鐵的首次商業軌道使用做好全面準備 該乘客艙在西班牙南部的航空航天工廠製造，該工廠屬於超級高鐵公司HyperloopTT的合作伙伴Airtificial公司。 Airtificial公司是由西班牙複合材料生產商Carbures與西班牙工程公司Inypsa合併組建而成，而Carbures公司專為諸如空客和波音等世紀領先的航空公司製造生產。 該乘客艙的設計工作則由HyperloopTT與世界著名運輸設計諮詢公司PriestmanGoode通力協作下完成的，並一舉榮獲“2017年英國倫敦設計獎”金獎。 yperloopTT聯合創始人和執行長Dirk Ahlborn說，“此乘客艙的誕生匯聚了設計、工程和尖端材料開發中頂尖專家豐富的經驗，與耗時長達一年的精心打磨。在這五年內，憑藉著我們全新的懸浮系統、真空泵、電池和智慧複合材料等，我們解決並改進了超級高鐵所需的所有技術。此乘客艙將成為有史以來最高效運輸裝置的重要組成部分之一。 ”HyperloopTT主席和聯合創始人Bibop Gresta表示，“此乘客艙將於2019年全面最佳化，為乘客安全高速出行整裝待發。加上我們的安全認證指南和保險框架，HyperloopTT已在解決政府法規方面邁出了卓有成效的一步，這意味著我們現在已有充分資格將Hyperloop超級高鐵引入世界。” 不過美媒表示，超級高鐵是備受爭議的商業巨頭埃隆·馬斯克首先設想的先進的運輸技術，它旨在透過固定真空管道減少摩擦並提高車輛執行的速度，現在有多家公司正在爭相成為第一個將超級高鐵概念變為現實的公司。 HyperloopTT作為一家美國初創企業，超級高鐵專案的可行性正在得到越來越多專業機構的認可。 烏克蘭基礎設施部長 Volodymyr Omelyan 說道，“我們知道，Hyperloop 超級高鐵將改變傳統 運輸方式，我們的責任是確保未來的技術合規且安全。而今天這份指南的頒佈已為商用 Hyperloop 超級高鐵系統的安全性和可靠性奠定基礎。” 美國俄亥俄州東北部區域協調機構執行理事 Grace Gallucci 表示，“建立規則和法律框架是芝 加哥和克利夫蘭之間正在進行的可行性研究內容的關鍵組成部分。我們期待繼續與 HyperloopTT 及其合作伙伴共同努力，將這些指南和政策落實到五大湖區 Hyperloop 超級高鐵 的具體框架中。