沒有新增的必要。

在您車上出現的問題，和燃油新增劑能解決的問題基本沒什麼關係，應該用抹布擦一下就可以了。具體燃油新增劑的功能在下面。

燃油新增劑分為三種，養護型、清潔型、動力提升型。

清潔型新增劑加劑量較大（200ml-400ml），在汽油中的濃度高，成本高，通常價格在100元以上，清洗作用強，見效快，效果好的產品只需一瓶即可將燃油系統中（噴油嘴、燃燒室等）的積碳徹底清除，只需階段性使用。

養護型新增劑加劑量小（50ml-100ml），又被稱為汽油清淨劑《GB19592-2004》，加油站上售賣的燃油寶就是此類產品，在汽油中的濃度低，成本低，通常價格在30元以內，需長期連續使用。它能較好地抑制汽車發動機燃油進氣系統產生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱，多適用於市場保有量最多的多點電噴（歧管噴射）車型。

燃油箱蓋上有油跡，是由於燃油蒸汽和壓力調節造成的，與燃油新增劑沒有關係。少量的油跡是正常的，但如果油跡過多且出現油滴現象，則說明油箱內部壓力調節失常，活性炭罐控制系統出現問題，建議去專業的維修店進行處理。

燃油箱作為一個密閉的部件，它的內部壓力是否平衡直接影響到發動機運轉的穩定性。

車輛在不同工況下，油箱內部的壓力也不同。在燃油消耗的情況下，油箱內部出現“負壓”，壓力減少，此時為了平衡油箱內外部的壓力，防止出現油箱“吸癟”的情況，燃油箱蓋上的“真空閥”會開啟，外部的空氣進入油箱，以此來保障油箱內部壓力的平衡。

在外界溫度較高時，車輛長時間、高負荷執行情況下，燃油箱內部的燃油蒸汽較多，造成油箱內部壓力較大。此時“活性炭罐”會吸附燃油蒸汽，並在ECU的控制下，適時開啟電磁閥，在進氣管內負壓的作用下，燃油蒸汽和外部空氣被吸入氣缸，進行燃燒工作。透過上述兩種調節方式，對燃油箱內部出現的“高壓”或“低壓”進行調節，來確保油箱內部壓力的平衡，保障發動機的穩定運轉。

另外，燃油新增劑在一定情況下會減少噴油嘴處的積碳，提升發動機的動力性和經濟性，類似於“免拆清洗”作業中，對噴油嘴的清洗。在日常用車過程中，建議根據車輛實際狀況，每1萬公里新增1次燃油新增劑，減少發動機的積碳。