兩車特點概述

啟辰T60：日產1.6L-HR16多點電噴發動機，5MT&CVT。

柯米克：大眾EA211-1.5L多點電噴發動機，5MT&6AT。

這兩臺車對比完全不用摻雜任何情節，一臺假中國產一臺真德系車，發動機技術相當變速箱級別差一級，顯然T60應該被淘汰。

啟辰汽車出現的理由貌似是消化日產汽車的低端庫存，HR16-1.6L發動機是曾經燒機油非常嚴重的日系機頭，質量表現非常一般；最大功率93kw、峰值扭矩154N·m也沒有良好的動力表現，如果不是整備質量減重到1300KG左右這臺車代步也會有些吃力。

變速箱使用5擋手動級別不高，是標準的合資車等級；CVT變速箱本就存在帶輪鋼帶不耐磨的問題，日產Jatco變速箱的穩定性表現在CVT供應商裡又非常差，加上冬季低溫保護和頻繁大扭矩輸出可能出現的高溫保護，這種變速箱哪有品質可言呢？

車身尺寸4412*1820*1679、軸距2640mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，從尺寸到外觀設計基本是日產勁客換個殼，low到不行的一臺車。指導價8.58-11.88萬確實沒有價效比可言，斯柯達已經足夠冷門，T60月銷量僅為685臺比柯米克還低，這臺披著中國產車外衣的日系車不建議考慮，其品質比同級別中國產差太多。

斯柯達雖然被大眾收購，但其品牌歷史是要比大眾更悠久的，同樣作為冷門車斯柯達最起碼還有些味道。柯米克車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm，同樣屬於小型SUV駕乘空間也算合格，前麥弗遜後扭力梁懸架沒有亮點，外觀設計是斯柯達的家族式設計語言，應該是更有眼緣的。

1.5L發動機最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，動力表現中規中矩；5擋手動變速箱沒有特殊之處，自動擋使用有手自一體功能的6AT變速箱要省心的多，不用擔心冬季低溫保護必須原地熱車，液力變矩器不考慮磨損、行星齒輪組耐用性也非常強，後期變速箱只需要正常換油，CVT是要考慮更換總成的。

僅此兩點優勢足夠超越T60，車身安全結構包括68%的高強度鋼也比T60更令人安心；指導價10.59-12.69萬且有一定幅度優惠，斯柯達柯米克是一臺合格的10萬級合資SUV，T60作為自主合資在合資陣營沒有影響力，相比真正的中國產車也非常尷尬，所以兩車對比建議選擇柯米克。