摩托車前輪只有ABS應該怎麼有效使用剎車？

摩托車的ABS是一套在一定程度上能夠提升行車安全的輔助裝置，但這套裝置因為價格不菲，所以目前並不是所有摩托車的標準，也正因為如此有些車型只是採用了前輪ABS的設計。

但事實上前輪ABS的設計是非常合理的，在有限的資源下，大部分車型都是優先考慮前剎車效能的，這主要是因為車輛行進過程中，因為重心前移的原因，前剎車的實際工作狀態對於車輛的降速會更重要，所以這種設計無可厚非。

那麼裝配有前輪ABS的車型到底應該如何剎車呢？

一般情況下摩托車的剎車手法主要包括先前再後，前後並進，先後再前，從車輛的設計結構和它的剎車特性來說，第三種並不科學，但它是騎通路車摩友們比較慣用的一種操作手法，而前兩種相對會比較科學一點，尤其是第一種會完全接近車輛的設計結構。

當然車輛的整個降速不能單靠剎車系統，還需要合理的利用發動機的牽引力，只要兩者完美的配合，那麼車輛的降速才會更加高效，所以實際的騎行中，還需要找到均衡點讓剎車和離合有效配合降速。

總而言之，對於車輛的駕駛技能，在掌握相關工作原理的基礎上，還需要勤加練習，不能只是想，也不能光聽別人怎麼說，一定要根據個人操作特點，結合車輛特性找到絕佳操作技巧，已達到平穩降速，安全騎行的目的。