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  • 1 # 使用者3417633067606

    作為一名教練員,首先我是為自己感到驕傲和自豪的。要知道每天在道路上的駕駛員得有多少是我們辛苦培養出來的呀,而且發生的交通事故也和我們教練是有一定關係的。所以我們身上有著艱鉅的責任,我們要對每一位學員負責任,要讓他們在以後的駕駛道路上受益終身。

    要當好一名教練員,一般來說,要注重提高兩方面的能力:一是專業知識方面的能力,主要包括交通法規及相關知識的理解、理論講解水平和嫻熟的駕駛技能;二是直接影響教練水平卻又不易為人們所重視的“教”的能力。分析教練教車的過程我們會發現,教車過程是綜合應用理論、語言、動作、表率等途徑全方位感染學員以達到更高的教練水平及效果的過程。

    首先,在動作示範過程中,最重要的是駕駛的基本工作,但它又不同於一般的隨意動作。由於它始終伴隨著教與練。因此,要求教練員要有準確的分解動作和連貫動作。分解動作要求做到:正確地操縱各部件,動作明瞭,重點突擊,易懂,易學。連貫動作要求做到:連線緊密,層次分明,動作流暢大方。其次,無論是動作要領的講解,還是啟發學員對各個部件操作的理解,激發學員的學習熱情,或是對教學內容的實施,都離不開語言表達。要提高教練過程中的語言表達能力,可以從幾方面做準備:一是相關知識的語言準備;二是對各操縱部件的作用、原理及操縱方法的講解語言準備;三是對考核標準和要求的語言表達準備。最後,在教車過程中,可以從一些具體的方面來增強自身示範表率作用的感染力。比如,可以使自己的示範動作靈活舒展,語言講解充滿激情,還可以透過一定的手勢、面部表情、形體動作來增強示範表率的渲染力,以達到良好的教車效果。

    再者,我覺得作為一名教練員,最重要的還是要有耐心和良好的親和力。要把每個學員當成是自己的朋友。當我們遇到一個車感比較好的學員,我們會比較省心。可以遇到一個車感差的呢?說是在的,有時我還真有點頭疼。但是我們不能因為他們學得慢,就放棄了這樣的學員。相反,我們要把自己更多的耐心放在他們身上,不厭其煩地去教導他們,不斷地鼓勵他們,給他們信心,而不是責備他們,要讓他們感覺到學車並不困難。毋庸置疑,對教車工作認真負責,也是作為教練員的一項重大責任。我們在教練場下,可以聊天,可以開玩笑,但是一旦上了車,就要拿出一股認真勁兒,講起動作來可得一絲不苟,一遍不行兩遍,兩遍不行三遍,直到學員掌握透徹為止,使學員能在取得駕駛證順利畢業後,能真正掌握實際的開車技能和安全駕駛時要注意的各個方面。

    在當今科技一日千里飛速發展的時代,要成為一名合格的駕駛教練員,只有不懈努力,不斷學習,與時俱進,努力、積極做好本職工作,為中國交通事業做出應有的貢獻!在今後的工作中,我還要繼續努力,再創佳績,為駕校貢獻出自己的一份力量。

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