對於品牌車來說約55%的利潤是歸零件和裝配廠家的，經銷商點30%，剩下才是專賣店或零售商的。一輛3000元的品牌電動車零售商頂多賺100-300塊錢。加上如今的房屋租金和水電越來越昂貴，稍不留神就虧本了，而雜牌車可以把車架、電池、充電器都分別進貨，再進行組裝，用普通的車架和便宜的電池利潤反而比品牌車要高出幾成。但商家很少有這麼做的，畢竟購車的都是附近居民。

電動車又是日常使用的效能工具，如果質量不好，三天兩頭出現問題，維修既影響車行的口碑，發生事故的話老闆也得負責啊，眾所周知，摩托車、電單車都叫“肉包鐵”，雖然機動性強，但據資料統計，在所有效能工具中電動車摩托車發生事故，乘客死亡率是最高的，看完的小夥伴應該明白了，各種因素影響電動車稱得上是薄利多銷的行業，如果你打算買輛電動車，可一定要注意安全效能，安全駕駛啦

正牌電動車的利潤並不高，例如一款價值4000元的電動車，光是車架就要2000元，再加上一塊1000元左右的品牌電池，還有車身塑體、車燈、儀表、剎車、座墊等細節設計這就要花費600-700元，剩下的也就只有個300-400元，不要忘了這只是出廠價，對於廠商與經銷商是要從這300-400元的利潤中去分的。

反觀雜牌車，那就利潤可觀了，一般進貨時只有車架沒有電池，可做的手腳自然多。例如選購一些便宜電池進行組裝，一輛2000元的雜牌電動車，車架的價格一般不會超過1000元。 再配備電池一組350元到400元，加上一個充電器送一些50元的小禮品，到手利潤接近600，這也是很多人熱衷推銷雜牌電動車的原因。

除了價格方面，正牌與雜牌有區別，在騎行舒適度和耐用度上，也是差別巨大的