今年六七月份汽車排放指標國五國六政策切換，很多國五排放車型降價都非常給力，用跳樓價來形容絕對不為過。當時那段時間降價最狠的車型當屬凱迪拉克ATSL了，甚至網上有訊息稱凱迪拉克ATSL已經降到了十五六萬，引來了無數網友的關注。
山東的劉先生看到這個訊息非常心動，最終以裸車18.2萬元的價格喜提凱迪拉克ATSL時尚型。最初劉先生考慮的車型是本田CIVIC，主要是喜歡CIVIC的外觀以及不錯的動力。但當聽說凱迪拉克大放血時，馬上就去當地4s店問價格，當地給出的價格並沒有網上傳得那麼誇張，最低配的技術型裸車18萬，次低配的時尚型裸車18.5萬元。當時劉先生就心動了，但由於價格還是有點超預算，在4s店談了半天之後，還是沒有定下來。
但看到凱迪拉克這樣的價格，CIVIC在他心中瞬間就不太香了，不過又有點擔心凱迪拉克後期油耗偏高，保養偏貴，怕養車比較累，所以陷入了短暫的糾結期。之後4S店給他打電話，有一輛紅色的時尚型現車，由於紅色不如白色熱銷，特價18.2萬元出售，劉先生終於經不住價格的誘惑，咬牙購入這款昔日豪車。剛開始的這段時間還是很爽的，畢竟以當時的預算，做夢也沒有想到能夠買一輛B級車尺寸的豪車，如今凱迪拉克價格大促銷，夢想成了現實。
時尚型為次低配，指導價雖然比技術型貴了兩萬，但實際優惠完兩車價格只差5000元，時尚比技術型多了導航，後倒車雷達，後視鏡電動摺疊等配置，這幾個配置也都很有用，5000塊錢算是物超所值了。動力方面沒得說，2.0T發動機279匹馬力，400牛米的最大扭矩，零百加速6.2秒，關鍵還是後驅車，絕對的效能野獸。劉先生表示之前比較喜歡銳志，當時銳志是B級車中最便宜的後驅，之後停產了，沒想到現在買到的凱迪拉克比他還便宜，品牌還更好，在情懷和心理上確實得到了很大的滿足。
但這款車後期養車用車費用確實也要比非豪華品牌車型高出一大截，剛提車時候油耗相對比較高，百公里油耗在14升左右，之後開車相對溫柔一些，綜合路況下平均百公里油耗在9到10升，相比本田CIVIC來說油耗是偏高的，但動力方面確實也能給人很暢快淋漓的感受。
這款車的優點就是低價格高動力，以及還不錯的品牌力度。缺點其實也很多，油耗算是一方面，空間也是很大的劣勢，由於是後驅車，後排中央隆起高的過分，這都不能叫地臺了，簡直就是一個坎。搭載四人的情況下空間還算充裕，搭載五人時就都不想坐後排中間位置。
而且這款車的中控設計風格和檔次感其實略差一點，提新車的時候感覺還好，但買回來時間一久，中控觸控屏真的太容易留指紋和灰塵，顯得很埋汰，至今除了勤擦洗之外沒有什麼好辦法。而且中控異響也稍微有點嚴重，相對於別克Lacrosse來說，感覺中控做工反而不如這個普通品牌車型。
總之，ATSL是非常適合玩兒的一款車，但作為純家用代步確實有點大材小用，或者說不太合適。由於劉先生比較喜歡機車，比較喜歡動力，而且家住郊區農村，用車路況相對突不錯，所以感覺買的很值。劉先生說如果作為普通人想買一款純家用代步車，這款車價效比就顯得略低一些，實用性甚至不如奧迪A3。
今年六七月份汽車排放指標國五國六政策切換，很多國五排放車型降價都非常給力，用跳樓價來形容絕對不為過。當時那段時間降價最狠的車型當屬凱迪拉克ATSL了，甚至網上有訊息稱凱迪拉克ATSL已經降到了十五六萬，引來了無數網友的關注。
山東的劉先生看到這個訊息非常心動，最終以裸車18.2萬元的價格喜提凱迪拉克ATSL時尚型。最初劉先生考慮的車型是本田CIVIC，主要是喜歡CIVIC的外觀以及不錯的動力。但當聽說凱迪拉克大放血時，馬上就去當地4s店問價格，當地給出的價格並沒有網上傳得那麼誇張，最低配的技術型裸車18萬，次低配的時尚型裸車18.5萬元。當時劉先生就心動了，但由於價格還是有點超預算，在4s店談了半天之後，還是沒有定下來。
但看到凱迪拉克這樣的價格，CIVIC在他心中瞬間就不太香了，不過又有點擔心凱迪拉克後期油耗偏高，保養偏貴，怕養車比較累，所以陷入了短暫的糾結期。之後4S店給他打電話，有一輛紅色的時尚型現車，由於紅色不如白色熱銷，特價18.2萬元出售，劉先生終於經不住價格的誘惑，咬牙購入這款昔日豪車。剛開始的這段時間還是很爽的，畢竟以當時的預算，做夢也沒有想到能夠買一輛B級車尺寸的豪車，如今凱迪拉克價格大促銷，夢想成了現實。
時尚型為次低配，指導價雖然比技術型貴了兩萬，但實際優惠完兩車價格只差5000元，時尚比技術型多了導航，後倒車雷達，後視鏡電動摺疊等配置，這幾個配置也都很有用，5000塊錢算是物超所值了。動力方面沒得說，2.0T發動機279匹馬力，400牛米的最大扭矩，零百加速6.2秒，關鍵還是後驅車，絕對的效能野獸。劉先生表示之前比較喜歡銳志，當時銳志是B級車中最便宜的後驅，之後停產了，沒想到現在買到的凱迪拉克比他還便宜，品牌還更好，在情懷和心理上確實得到了很大的滿足。
但這款車後期養車用車費用確實也要比非豪華品牌車型高出一大截，剛提車時候油耗相對比較高，百公里油耗在14升左右，之後開車相對溫柔一些，綜合路況下平均百公里油耗在9到10升，相比本田CIVIC來說油耗是偏高的，但動力方面確實也能給人很暢快淋漓的感受。
這款車的優點就是低價格高動力，以及還不錯的品牌力度。缺點其實也很多，油耗算是一方面，空間也是很大的劣勢，由於是後驅車，後排中央隆起高的過分，這都不能叫地臺了，簡直就是一個坎。搭載四人的情況下空間還算充裕，搭載五人時就都不想坐後排中間位置。
而且這款車的中控設計風格和檔次感其實略差一點，提新車的時候感覺還好，但買回來時間一久，中控觸控屏真的太容易留指紋和灰塵，顯得很埋汰，至今除了勤擦洗之外沒有什麼好辦法。而且中控異響也稍微有點嚴重，相對於別克Lacrosse來說，感覺中控做工反而不如這個普通品牌車型。
總之，ATSL是非常適合玩兒的一款車，但作為純家用代步確實有點大材小用，或者說不太合適。由於劉先生比較喜歡機車，比較喜歡動力，而且家住郊區農村，用車路況相對突不錯，所以感覺買的很值。劉先生說如果作為普通人想買一款純家用代步車，這款車價效比就顯得略低一些，實用性甚至不如奧迪A3。